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- 據內地媒體報道，寧德時代（深：300750）今年向電動車生產商特斯拉（美：TSLA）供應磷酸鐵鋰電池，即是早前引起市場關注的「無鈷電池」，該電池只用於中國版特斯拉Model 3及Model Y車型。
inews.hket.com/article/2581222/【無鈷電池】寧德時代與特斯拉簽2年供應協議 供貨佔特斯拉中國4成產能【無鈷電池】寧德時代與特斯拉簽2年供應協議 供貨佔特斯拉中國4成產能 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 即 ...
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2024年1月8日 · 特斯拉 Model 3 作為全球最暢銷的電動車之一，一直以來備受關注。 近期，Model 3 RWD 入門車型採用寧德時代新型磷酸鐵鋰電池的消息引起了廣泛討論。 本文將深入探討特斯拉 Model 3 使用的電池技術，並介紹新款磷酸鐵鋰電池的特性和優勢。 可以參考 Model Y電池多少錢？ 2022年特斯拉電池價格大揭密. 內容目錄. 2. 特斯拉 Model 3 新電池：續航里程提升之關鍵. 3. 特斯拉 Model 3 新電池：磷酸鐵鋰電池優勢與未來. 4. 特斯拉 Model 3 電池改用磷酸鐵鋰：成本降低更具競爭力. 4. 特斯拉 Model 3 電池改用磷酸鐵鋰：成本降低更具競爭力. 5. 特斯拉 Model 3 新電池：磷酸鐵鋰的成本優勢.
特斯拉 與Glencore沒有公布協議細節，雙方約定的價格沒有對外公布，我們只能根據公開資料推算。總之，鈷價下跌後，特斯拉 可以節省一大筆錢購買鈷金屬。 三元電池去鈷，可行嗎？曾有專家接受採訪時稱，從理論上看，三元材料的無鈷化可以實現。
2021年10月23日 · 至於沒有使用鈷的磷酸鐵鋰電池，可以採用較大電流充放電、不容易熱失控導致起火與使用壽命長的優點，一直是低價電動車的首選。 再加上技術不斷提升，能量密度也提升至較為實用的程度，考量到成本價差已達到 10 ~ 15% 的情況下，競爭力越來越高。 過去特斯拉靠著和日本松下共同合作開發的三元鋰電池 (NCA811) 大殺四方，並且在中國上海工廠開始製造搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 與 Model Y 後進一步壓低造車成本，更是殺到血流成河的地步。 雖然磷酸鐵鋰電池有不容易準確預估剩餘電量的缺點，不過特斯拉在調較過自家的 BMS 軟體後已透過 OTA 更新解決這個問題，後續沒有再聽到消費者對此有太多抱怨。
2023年7月20日 · 其實特斯拉的LFP（磷酸鐵鋰）電池車輛建議都充電至 100% 和 NCA（三元鋰）和 NMC （鎳錳鋰）電池 兩種電池特性建議只充到 80-90%的限制，認真比較起來 LFP 平日可使用續航里程等同於特斯拉 Model 3 SR 和 Model 3 LR 一樣的可使用續航。
2020年6月15日 · 美國特斯拉從中國政府取得了不使用稀有金屬鈷的電池的主力純電動車（EV）「Model 3」的製造許可。鈷價格昂貴，同時産地有限，存在供給不穩定的風險。相關人士表示，以特斯拉為中心開發的電池將由中國大型電池廠商寧德時代新能源科技（CATL
2023年5月20日 · 使用寧德時代的CTP技術的「無鈷電池」，首先能省去電池模組，直接將電芯集成到電池包，電池包能量密度提升10％-15％，製造成本可謂是大幅降低。 其次是材料成本，由於不需要鈷金屬,成本只會更低，目前售價0.65元/wh，遠低於三元電池0.85元/w。
2020年3月4日 · 據內地媒體報道，寧德時代（深：300750）今年向電動車生產商特斯拉（美：TSLA）供應磷酸鐵鋰電池，即是早前引起市場關注的「無鈷電池」，該電池只用於中國版特斯拉Model 3及Model Y車型。 據初步計劃，寧德時代供貨量將不少於特斯拉（Tesla）上海超級工廠（一期）規劃產能的4成。 相關文章： 【一文看清】特斯拉向寧德時代採購「無鈷電池」 影子股比亞迪博命升. 據悉，上海特斯拉超級工廠（一期）建成後，年產量約15萬輛純電動車，包括Model 3和Model Y. 寧德時代近日透露已與特斯拉達成採購協議，報道指出，該協議未對特斯拉的採購量進行強制約束，供貨合約長達2年，從今年7月初至2022年6月底。
