長榮航空的營運成本為何? 相關
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6 天前 · 看板Stock. 標題[情報] 長榮第一季營運成本增加原因. 時間Tue May 28 13:28:00 2024. 身為一介水鬼，雖然不樂見股版充滿航運文，但看到其實很多人對第一季營運成本大幅增 加有疑問，因此我出一分心力有去詢問長榮 以下回答給各位參考 https://i.imgur.com/doZePXw.jpeg 是多是空自行判斷，本人無意提供看法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 118.232.115.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1716874082.A.E1B.html. 推 sinonnan : 碳權！ 05/28 13:29.
2022年4月27日 · 在營運成本方面，法人指出，以長榮航固定成本約佔六成估算，運價及載客率成長為額外 獲利挹注，業界預期油價高峰落於今年第一季，觀察國際原油價格已跌破100美元，用油 成本壓力漸緩， 有利航空類股獲利表現，因此調高長榮航空目標價至每股47元。
2023年5月1日 · 上半年逐步回升 長榮拿下國籍航空獲利王寶座 根據民航局最新公布的「國籍民用航空運輸業2022年營運概況」顯示，去年上半年航空貨 運狀況尚佳，加上歐、美國家開始邊境解封，客運慢慢揮別疫情陰霾，載客量逐步回升， 長榮全年營業收入達1,271.42億 ...
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2023年6月14日 · 原PO觀察到機票上漲、燃油成本下降、載客率復甦等因素都是產業利多，並從長榮航本身 的營運概況、獲利估算、目標價上給予正面預期。 內文提到，長榮航逐漸使用廣體機 (787-10)取代窄體機 (a321)並拓展人力增班，由此可見，今年第三季運能將比首季成長 35%，下半年運能則會比疫前增加2%，成本佔比最高的燃油均價目前下降至少15%，再來就 是暑假出遊潮及美國8月開學季，北美線票價看升，總體來說，從6月到10月，長榮航獲利 將呈現價量齊揚，全年EPS有望衝上5.4元，甚至不排除接下來幾年維持高水準。 原PO用歷史數據推算，得出目標價有望上看5字頭。
2023年9月12日 · 1. 標的： 2618 長榮航 2. 分類：心得 3. 分析/正文： 股市近期進入量縮盤整，加上沒有比較明顯的龍頭題材，想說來分享一下最近的操作。 這次是操作長榮航空單，從7/14-9/12兩個月的時間。 先看盤勢: https://imgur.com/3zyn8WD 左邊5/19帶量突破後 (紅線位置)，長榮航迎來一波強多。 以技術面來看突破年線後便一路貼著五日及十日線上漲。 最終在6/15打出今年最大量的高點後便在高檔進行盤整。 籌碼面來看，投信也是一路操作到6/15大量高點後，後續便沒有明顯進場。 非常明顯的長榮航這波漲勢，投信提供很大的力道。 這邊我個人有幾個進場選擇: 1. 突破大量高點，進場做多 (最好是投信也回來買)。 2. 跌破這一路以來的支撐 (十日線)，進場做空。
2023年6月1日 · 」 群益投顧指出，長榮航今年第一季用油桶數為350萬桶，若以全年1,500萬桶計算，則在不考 慮燃油附加費的情況下，燃油價格每變動10美元，對於公司全年EPS影響約為0.85元；近期 航空燃油價格下跌，有助於航空公司營運成本壓力。
2023年8月22日 · 長榮航空依機隊引進做最佳的規劃，以高運量的波音787-10投入這兩條航線的營運，每趟 航班可提供342個座位，較現行A330-300機型增加10%的座位數，一個月可以增加2000個座 位，由於這兩條線，長期處於需求大於供給的壓力，嶄新的客機更可滿足旅客的期待與需 求，也會同步推升長榮航空營收。 心得/評論： Q3比Q2好。 Q4貨運比前三季好但僅略好於Q2。 客運10月小降，11、12月回溫。 高票價預計維持到明年Q1，但通膨導致各項成本上升也會反映到票價上。 今天新機首航，就把飛機畫成這麼醜到底是為什麼 誰知道? https://i.imgur.com/GZoR9jB.png -- 嘉偉老師 大! 獲! 全! 勝!
