搜尋結果
- 39.30+0.80 (+2.08%)2024/05/27 22:48 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收38.50開盤39.40委買價39.25委賣價39.30
- 今日價格區間38.50 - 39.4052週價格區間26.80 - 40.85成交量46398 張平均成交量33296 張
- 市值171.240 億本益比 (最近12個月)21.13營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-03-29
相關股票
2024年1月4日 · 鉅亨網. 2024-01-04. 分享本文. 2023 年 AI 題材火熱，AI 時代宣告來臨，加上 2024 年迎來 AI PC 元年，帶動電子五哥包括緯創、廣達、英業達、仁寶以及和碩 2023 年股價表現不俗，同時也都樂觀看明年展望。 緯創是 2023 年十大飆股之一. 2023 年全年漲幅最強勢的緯創 ( 3231-TW )，漲幅高達 235%，更擠進 2023 年台股上市公司前十大飆股。 緯創先前指出，2024 年整體伺服器成長將顯著優於 2023 年，尤其以 GPU 伺服器為最主要的成長動能。
2024年1月22日 · 半導體 商業故事. 揭榜！ 台積電和科技巨頭們拿下 6 席──2023 全球前 10 大最有價值企業出爐. 鉅亨網. 2024-01-22. 分享本文. 在智慧型手機和人工智慧盛行的時代，科技股主導 2023 年股市走勢並不令人意外，根據 City Index 公布的 2023 年全球十大上市公司排名， 蘋果（AAPL-US）、亞馬遜（AMZN-US）、Meta （MRTA-US）等科技公司就佔據 6 個席次 ，其中台積電也以 5349.8 億美元市值躋身第十。 （編按：1 至 10 排名依序為：蘋果、微軟、沙烏地阿拉伯石油公司、Alphabet、亞馬遜、NVIDIA、特斯拉、波克夏·海瑟威、Meta、台積電。 台積電預計 2024 年營收成長 20~ 25%
- 鴻海收購旺宏晶圓廠，取得 3＋3 策略重大里程碑
- Sic 模組攸關電動車快速充電效能，具有可靠性的優勢
- Sic 應用於高階車款，鴻海搶先布局搶占商機
- To 編按：鴻海收購旺宏晶圓廠，將面臨人才、基板品質挑戰
- 延伸閱讀
旺宏 5 日下午與鴻海在新竹科學園區旺宏電子晶圓一廠舉辦簽約儀式，旺宏以 25.2 億元出售新竹科學園區的 6 吋晶圓廠廠房及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成。 鴻海集團董事長劉揚偉指出，取得位於竹科的 6 吋晶圓廠後，鴻海將用來開發與生產第三代半導體，特別是電動車使用的 SiC 功率元件，這將是鴻海集團「3＋3」策略中，整合電動車與半導體發展的重要里程碑。 鴻海集團「3＋3」策略包括電動車、數位健康、機器人等 3 大產業，以及人工智慧、半導體和未來通訊等 3 大核心技術。 鴻海指出，半導體是鴻海發展「3＋3」策略中的三大核心技術之一，未來規劃以旺宏 6 吋晶圓廠，切入第三代半導體發展；第三代半導體具備尺寸小、效率高、散熱迅速等特性，適合應用在 5G 基地台、加速快充及電動車充電樁等...
產業人士分析指出，電動車市場成長帶動關鍵功率半導體元件和模組需求，攸關變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等功能，也攸關電動車快速充電效能，其中以絕緣柵雙極電晶體（IGBT）和 SiC 模組最為重要。 產業人士進一步分析，SiC 模組主要由電動車大廠特斯拉（Tesla）帶動，可讓電動車加速性能佳、充飽電後里程數較遠、充電速度快且導電時間短，散熱效益可差 3 倍至 5 倍。 劉揚偉表示，從高電壓和散熱功能來看，第三代半導體 SiC 元件效能比氮化鎵（GaN）元件佳，可快速充電，用在車載領域，SiC 元件相對有優勢；鴻海 S 次集團半導體事業群副總經理陳偉銘指出，在可靠度來看，SiC 元件也具有優勢。
至於鴻海取得 6 吋晶圓廠後，如何降低 SiC 模組價格。劉揚偉說，市場有需求，產業有更多人力和資源投入，若生產量大就可降低價格。 對於鴻海布局 SiC 元件、是否因應特斯拉採用的趨勢，劉揚偉笑說，這個問題很難回答，但是特斯拉有看到 SiC 元件的性能優勢。 產業人士指出，電動車用 SiC 元件相較於 IGBT 元件，價格差距達 10 倍至 15 倍，因此 SiC 模組仍主要應用在高里程、高階的電動車款；鴻海透過取得旺宏 6 吋晶圓廠，就是要提早布局 SiC 元件，在電動車關鍵功率元件搶得商機。
鴻海收購旺宏 6 吋晶圓廠，生產第三代半導體 SiC 功率元件。曾針對旺宏 6 吋晶圓廠進行評估的半導體業者表示，這座廠房有不少設備需要更新，預估要投資 10 億元採購離子植入機及蝕刻機等，鴻海集團應可支應。然而業者認為，人才將是鴻海面臨的首要挑戰。 工研院產業科技國際策略發展所研究總監楊瑞臨表示，除了人才，SiC 基板也是鴻海要面對的挑戰。楊瑞臨說明，SiC 基板是碳化矽產業鏈的關鍵環節，但目前國內在 SiC 基板的發展相當有限，鴻海必須應對該如何取得好品質基板的問題。 若鴻海成功應對上述問題，產業界認為，這有助於鴻海一條龍布局電動車產業。楊瑞臨表示，鴻海在後段封裝測試有投資中國山東青島新核芯科技，也將與國巨合作成立國創半導體；如今取得旺宏 6 吋晶圓廠，已建構完成虛擬整合元件製造（IDM...
• 鴻海布局電動車電池，但關鍵材料被中日韓廠商掌握！ • 鴻海與 Gogoro 結盟！技術、製造全包，加速拓展電動機車與電池交換技術 • 【一文掌握鴻海 4 大發展策略】劉揚偉：提高電動車獲利率、半導體聯手國巨確保小 IC 供應 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈鴻海半導體布局邁大步 電動車功率元件占先機〉。首圖來源：Shutterstock）
2020年12月22日 · 台灣半導體供應鏈持續壯大. 藍立晴. 2020-12-22. 分享本文. 半導體材料商巨擘美商英特格（Entergris）宣佈來台進行有史以來最大筆投資！ 此外，德國黃光設備廠休斯微（SUSS MicroTec）也宣布該公司在亞洲第一座生產製造中心在台灣新竹科學園區正式啟動，台灣半導體供應鏈持續壯大。 美商英特格宣佈來台投資 2 億美元. 台積電供應鏈、半導體材料與製程巨擘美商英特格日前已敲定，未來 3 到 5 年將在台灣投資 2 億美元（約新台幣 60 億）在高雄設廠。
2023年9月14日 · 晶圓代工是產業成長火車頭. 受惠於產業對於先進和成熟製程節點的長期需求持續成長，晶圓代工產業 2023 年投資規模微幅成長 1% ，至 490 億美元； 預計在 2024 年產業回溫，帶動設備採購金額擴增至 515 億美元，較今（23）年成長 5%。 展望 2024 年， 記憶體支出總額預計將迎來高達 65% 的成長，達到 270 億美元 ，為 2023 年下降 46% 後的強勁反彈。 其中， DRAM 領域 在 2023 年下降 19% 至 110 億美元後，預估 2024 年將年成長達到 40%，回升至 150 億美元。 NAND 領域支出 也將呈現類似趨勢，2023 年下降 67% 至 60 億美元，但在 2024 年將大幅回升 113%，達到 121 億美元。
2024年1月2日 · 半導體業 2023 年受全球景氣低迷、庫存去化等因素影響，部分業者暫緩建廠進度，僅大型業者維持全球擴張腳步，包括台積電（2330-TW）與聯電（2303-TW）皆分別在美國與日本、新加坡興建新廠，推升漢唐與帆宣今年營收改寫新高，亞翔也同步創紀錄。 立即索取《2024 趨勢觀察報告》 ，電動車推升車用晶片、零配件需求，台灣產業如何切入 ？ 2024 動能復甦！ 美、日、中、台、東南亞展望如何？ 展望明年， 台積電美國廠進度落後，預計 2025 年才會進入量產 ，因此明年廠務工程端仍會持續認列相關營收， 熊本廠則傳出將加蓋 第二座、甚至第三座，目前第二座工程標案也已經開出，預期 2024 年開工；而 聯電新加坡廠目前進度約 4 成 ，等同還有 6 成待認列。
2021年12月23日 · 21 年前，看著公司面臨倒閉危機，當年還是「夥計」的高治宏，不僅沒有琵琶別抱，甚至買下公司自己當老闆；21 年後的今天，這家公司成功掛牌上櫃，還打進世界首富馬斯克（Elon Musk）的低軌衛星供應鏈。. 這家公司叫穩得，它既銷售硬體也賣服務：硬體部分 ...
