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2021年10月18日 · 鴻海電動車釋利多 分析師:鎖定這2檔概念股. 2021/10/18. 【理財周刊記者齊瑞甄報導】 2021年 鴻海 科技日今(18)登場,正式發表三款自主開發的 電動車 款,分別是休旅車 Model C 、商務轎車 Model E,以及電動巴士 Model T。 鴻海 董事長劉揚偉透露 Model C的售價兩位數,亦即低於百萬元,2023年量產。 倫元投顧分析師紀緯明認為,科技日消息符合市場期待。 劉揚偉說, 鴻海 提供電池、電機和系統三電整合,都是MIH聯盟提出的相關方案,期望有更多方案,讓底盤更有競爭力,能夠賣到全世界。
2021年10月18日 · 鴻海「電動車概念股」可進場! 分析師:長抱3年股價會階梯式上漲. 記者廖婕妤/綜合報導. 台股今(18)日開高走低,最高站上16862點,但隨後在台積電(2330)翻黑、貨櫃三雄破底下,指數翻黑,終場收在16705.46點,下跌75.73點或0.45%。...
2021年9月16日 · 由鴻海(2317)與裕隆(2201)兩大集團合作首輛台製電動車意外於運送過程曝光,電動車概念股獲買單點火。 泛鴻海集團機構件大廠乙盛-KY(5243)亮燈漲停,裕隆(2201)、華城(1519)同步大漲逾5%,11檔電動車概念股「電力十足」。
2021年1月27日 · 首先,外資近期積極回補鴻海持股,就是看好鴻海所成立的MIH聯盟中,大動作的電動車布局。 MIH聯盟合作廠商包括聯發科、和大等,都是台灣電子產業與傳產的優秀車電供應鏈,不論是為拿下Apple Car做準備,或是瞄準中國廣大的電動車市場,都讓市場高度期待鴻海未來的爆發力。 永誠國際投顧投資總監陳威良分析,鴻海之所以本益比長期都壓低在10倍附近,就是因為成長性不高,當大動作跨入車用市場後,外資重新調整評價,本益比可上修到15倍,甚至20倍;而且連帶地,鴻海旗下進軍電動車市場的轉投資公司,包括廣宇、乙盛-KY、鴻準、正達等供應鏈,也具備十足的題材想像空間。 陳威良認為,在操作這類題材股時,最好以技術面搭配籌碼面來進出,不宜過度追高,若跌破月線則建議先停利出場。
2021年10月14日 · 鴻海18日科技日吸引市場目光,中信綠能及電動車ETF經理人張士琳表示,鴻海領軍的MIH供應鏈目標客戶橫跨老牌車廠、科技大廠,未來甚至有望牽手Apple Car,可望加速台廠打入國際電動車廠。 全球電動車風潮狂吹,特斯拉第三季交車量衝上24.1萬台,改寫歷史新高,完勝華爾街預期的22萬台,激勵其股價12日逆勢勁揚1.74%,創八個月新高。...
2021年1月18日 · 以鴻海為首,電動車股供應鏈夯,關鍵在三個數字。 數字一:10年上兆美元商機. 業界分析,電動車的電子零組件比重高達70%,比傳統汽車業高出2~5倍。 10年,上看兆美元電子零組件商機。 鴻海靠著近80億元現金與裕隆合作,打造MIH電動車開放平台「借道升級」,繞開一階二階供應鏈直接打入汽車業合作核心。 「想打入車廠第二階供應商(供應給原廠零組件業者)沒有三、四年很難打入,更何況打入第一階供應商(直接交貨給原廠,並可協同設計),一旦打入車廠很少換供應商,形成封閉性供應鏈,外人很難打入,」工研院產科國際所資深研究員蕭瑞聖說。 鴻海主導的MIH平台邀請全球200家軟硬體業者,搶當電動車業的Android。
2021年1月28日 · 以鴻海為首,電動車股供應鏈夯,關鍵在三個數字。 數字一:10年上兆美元商機. 業界分析,電動車的電子零組件比重高達70%,比傳統汽車業高出2~5倍。 10年,上看兆美元電子零組件商機。 鴻海靠著近80億元現金與裕隆合作,打造MIH電動車開放平台「借道升級」,繞開一階二階供應鏈直接打入汽車業合作核心。...