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2020年6月22日 · 路志元說，外界很多人都認為勇鷹是由經國號IDF戰機研發改良而來，但事實上，無論是外觀、氣動力學等都跟IDF不同，是全新的飛機，後續也會有9到10個月的研發測試。 試飛官管延年也指出，外界懷疑勇鷹沿用IDF設計，會有前後座高低差不足的問題（教練機後座教官席應高於前座學員席），但外界不知道的是，後座有4K影像複視器可供教官同步得知前座影像、數據，甚至可操作落地，視野比目視效果還佳。 首架勇鷹新式高教機22日上午在台中清泉崗機場正式首飛，以紅白藍的飛機塗裝亮相，展現國防自主決心。 漢翔公司總經理馬萬鈞說，6月10日是勇鷹的首次離地試飛，加上今天的正式首飛，勇鷹已經進行了4次飛行，後續還會有無數次試飛，經過一連串測試後再邀請空軍共同測試，直到空軍認為沒有問題後才會量產。
2020年6月22日 · 路志元說，外界很多人都認為勇鷹是由經國號IDF戰機研發改良而來，但事實上，無論是外觀、氣動力學等都跟IDF不同，是全新的飛機，後續也會有9到10個月的研發測試。 試飛官管延年也指出，外界懷疑勇鷹沿用IDF設計，會有前後座高低差不足的問題（教練機後座教官席應高於前座學員席），但外界不知道的是，後座有4K影像複視器可供教官同步得知前座影像、數據，甚至可操作落地，視野比目視效果還佳。 漢翔公司總經理馬萬鈞說，6月10日是勇鷹的首次離地試飛，加上今天的正式首飛，勇鷹已經進行了4次飛行，後續還會有無數次試飛，經過一連串測試後再邀請空軍共同測試，直到空軍認為沒有問題後才會量產。 有關勇鷹具備「平戰轉換」功能，馬萬鈞只表示，如掛載飛彈，就不是教練機，而是戰機，「因此勇鷹目前就是教練機」。
2022年7月6日 · 〔記者涂鉅旻／台東報導〕空軍持續接裝「勇鷹」高教機作為新一代訓練機種，曾操作過IDF經國號戰機的種子教官張崇豪，談及勇鷹、經國號二款姐妹機差異時表示，他在飛行過程中發現最大的差異，在於「勇鷹」高教機的進場速度明顯降低，操作過程中也有很多餘量可以交互檢查，可以使學員操作過程中的風險降低。 張崇豪表示，他發現最大的差異在於「勇鷹」高教機的進場速度明顯降低，操作過程中有很多餘量，可以交互檢查，在其他機種只能做一到二次檢查，同樣的時間內，「勇鷹」高教機可做三到四次檢查，可降低學員操作風險；另外，「勇鷹」高教機數位飛操可比擬經國號戰機，空對空與空對面訓練皆可滿足。 另外，落地時有很多的輔助裝置，讓起降距離明顯縮短，提升學員在操作時，遭遇不正常處置的餘量。
2020年6月23日 · 勇鷹高教機今天上午 在清泉崗基地成功首飛，兩位試飛官都表示，勇鷹無論外觀、氣動力學都與IDF不同，是全新飛機；後座教官 更可利用4K影像複視器同步得知前座影像、數據，甚至可操作落地，視野比目視效果還佳。 勇鷹新式高教機在清泉崗試飛。 （圖／國防部提供） 國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新...
中華民國空軍 將汰換自1984年開始服役的 AT-3高級教練機 與執行 部訓機 （Lead-in Fighter Trainer，LIFT）任務的 F-5E/F戰鬥機 ；此外，勇鷹也能在「平戰轉換」的需求下，轉換為 攻擊機 的角色，執行防衛作戰的任務。 由 中華民國 所 研發 ，開發時期的代號曾包括：XAT-5、AT-5、XT-5、T-5等。 歷史 [ 編輯] 首架原型機出廠典禮. T-BE5A教練機A1 試驗機. 高級噴射教練機 計劃 始於2000年代初，當時 中華民國空軍 正在尋求用66架新式 高教機 取代老舊的 AT-3高教機 和擔任 部訓機 的 F-5戰鬥機 。
2019年9月24日 · 2019/09/24 10:32. 〔記者楊淳卉／台中報導〕總統蔡英文今日出席新式高教機「勇鷹」出廠典禮。 根據漢翔、中科院所提供資料顯示，新式高教機自我國IDF經國號戰機基礎研改而來，且也改善經國號戰機被詬病的問題。 資料顯示，為配合高教機需求，改變機翼剖面達降低進場速度、增加低速飛行穩定性目標，機身模線也配合增高，藉此增加內燃油承載量，延長滯空時間並增加航程，另外，主輪起落架外擴，也可強化地面滑行穩定性。 新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力、高攻角氣動力特性，以此基礎發展外型。 兩者外表相近，但全機超過百分之八十更新。 發動機採用漢翔與美方合資的ITEC公司生產之F124-200TW發動機。 不過新式高教機並無後燃器，因此只能高亞音速巡航。
2019年9月24日 · (中央社) 國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機今天上午在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」，以紅白藍的飛機塗裝首度曝光，總統蔡英文親自主持，除了登上新機視察外，也視察中科院研發的地面輔助訓練系統（GBTS）與台灣自製零組件。 國安會秘書長李大維、副秘書長陳文政、國防部長嚴德發等人與會。...
