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1. 其他人也問了

   普悠瑪發生什麼事?

   • 台鐵普悠瑪號遭落石砸中列車出軌 車上約200乘客無人受傷. 中央通訊社. 2024-04-10 [2024-04-10]. （原始內容 存檔 於2024-04-14） （中文（臺灣））.

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   普悠瑪號列車脫軌事故災情整合平台提供什麼資訊?

   • g0v零時政府 的參與者建立了「普悠瑪號列車脫軌事故災情整合平台」，彙整政府官方公告、衛福部傷患通報名單、新聞直播、即時傷患與血液庫存等醫院資訊，以及給乘客與家屬的急難住宿統整、援助者災情協作以及媒體資源工具包等，供需要者提供即時資訊，並將資料翻譯日文，提供給日本民眾查詢相關資訊 [85] [86] 。

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   g0v零時政府的「普悠瑪號列車脫軌事故災情整合平台」是什麼?

   • g0v零時政府 的參與者建立了「普悠瑪號列車脫軌事故災情整合平台」，彙整政府官方公告、衛福部傷患通報名單、新聞直播、即時傷患與血液庫存等醫院資訊，以及給乘客與家屬的急難住宿統整、援助者災情協作以及媒體資源工具包等，供需要者提供即時資訊，並將資料翻譯日文，提供給日本民眾查詢相關資訊 [71] [72] 。

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   普悠瑪自強號什麼時候落石?

   • 2024年4月10日晚間9時10分，一列 普悠瑪自強號 行經 臺灣鐵路 北迴線 和平站 南端時，遭到落石擊中，事件中無人傷亡 [1] [2] [5] 。 2024年4月10日晚間9時10分，台鐵由 臺東 往 樹林 的445次 普悠瑪自強號 ，在 和平站 南方200公尺處，疑似因為擦撞掉落鐵軌的落石，第一車北側2軸出軌，造成雙線不通。

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2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 普悠瑪號列車出軌事故普悠瑪號列車出軌事故 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 普悠瑪號列車出軌事故

   • 庫存頁面

   2023年10月20日，普悠瑪事故屆滿5周年前夕，罹難者家屬組成的「普悠瑪事故協會」，提出質疑表示，向宜蘭地檢署調出的行車紀錄器畫面和行政院版調查報告提出的時間有誤差，時速報告恐有誤，盼重啟調查。

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   zh.wikipedia.org › zh-tw › 2024年普悠瑪號列車出軌事故

   • 庫存頁面

   2024年4月10日晚間9時10分，台鐵由臺東往樹林的445次普悠瑪自強號，在和平站南方200公尺處，疑似因為擦撞掉落鐵軌的落石，第一車北側2軸出軌，造成雙線不通。

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   zh.wikipedia.org › wiki › 2024年普悠瑪號列車出軌事故

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   事故經過 2024年4月10日晚間9時10分，台鐵由臺東往樹林的445次普悠瑪自強號，在和平站南方200公尺處，疑似因為擦撞掉落鐵軌的落石，第一車北側2軸出軌，造成雙線不通。 [6] 事件中無人傷亡 [4] [5]。 後續處理 臺灣鐵路公司於晚間9時20分成立一級應變小組，自花蓮派遣搶修車前往維修 [6]，並安排 ...

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   zh.wikipedia.org › wiki › 普悠瑪號列車出軌事故

   • 庫存頁面

   2023年10月20日，普悠瑪事故屆滿5周年前夕，罹難者家屬組成的「普悠瑪事故協會」，提出質疑表示，向宜蘭地檢署調出的行車紀錄器畫面和行政院版調查報告提出的時間有誤差，時速報告恐有誤，盼重啟調查。

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   臺鐵6432次列車新馬站內正線出軌事故 [註 1] 是2018年10月21日下午4點50分在 台鐵 宜蘭線 的 蘇澳鎮 新馬車站 旁發生的 普悠瑪自強號 列車脫軌事故 [7] [8] 。. 事故全車乘客計有366人，18人死亡 [9] ，215人輕重傷 [4] [2] [3] 。. 經臺灣鐵路管理局徹夜搶修，在事故3天後 ...

7. zh.wikipedia.org › zh-my › 普悠瑪號列車出軌事故普悠玛号列车出轨事故 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › zh-my › 普悠瑪號列車出軌事故

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   因普悠玛列车2018年10月发列车翻覆生事故，是因为司机员关闭列车自动防护系统（ATP），以致列车行驶中丧失最后一道防线，最终未能阻止列车超速而翻覆。

8. zh.wikipedia.org › wiki › 北迴線太魯閣號列車出軌事故北迴線太魯閣號列車出軌事故 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › wiki › 北迴線太魯閣號列車出軌事故

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   新清水隧道 隧道工程規地因一輛 挖土機 欲拖出卡在樹叢的工程車（類別為吊卡車），然而操作不當，導致工程車整台翻落至東正線軌道上。 [32] 。 後續報導發現，事故前7分鐘，該輛工程車已經臨時停車在斜坡上 [33] 。 4月16日， 臺灣花蓮地方檢察署 表示「工程車（或稱吊車大貨車、吊卡車）過彎時，疑似現場彎度過高，車身太長，卡在鐵軌旁邊坡（東正線西側邊坡上方），肇事雇主卻第一時間未趕緊通報臺鐵，而是令請移工協助開來怪手，企圖以個人機具協拉起工程車，卻因連接兩車間之環狀布帶無法承受拉力而斷裂，亦導致工程車因此瞬間摔落滾入（東正線）車行軌道上，釀成這起事故」 [34] 。 事發時. 概要.