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2024年6月7日 · 圖／空軍提供. 空軍今天公布「0102」 黑鷹直升機 空難的初步調查報告，其中強調當天北宜交界山區氣候驟變，原本飛行員提交的飛行計畫，是全程目視飛行C10航路。. 但在直升機飛過坪林之後，卻發現大量雲團開始迅速形成。. 機長一度表示：以雲層 ...
雷雨胞不斷從華南移入 慎防大雨、雷擊和強風. 今天受滯留鋒面影響，加上有暖濕的西南風，將為台灣帶來一波波旺盛的對流雲系，全台降雨都較為明顯，尤其是西半部及東北部容易有雷雨出現，局部地區也可能有大雨或豪雨發生，氣象局也持續發布大雨特報 ...
2024年6月8日 · 幾乎所有意外都是「複合性事故」，非致命的單一因素湊在一起，就會釀成大禍。. 「0102」空難最先的因素是天氣，然而空軍對台灣山區氣候絕不陌生，飛行員也都經歷類似訓練， 黑鷹直升機 甚至可在沒有能見度情況「盲飛」。. 「小病」為何變成無解 ...
2024年6月7日 · 依據民航局公布的飛航指南（AIP），在北宜山區必須爬高到五千呎以上，雷達才能看到。 專機此時已飛越雪山山脈最高點，馬上就要進入蘭陽平原、降落蘇澳，如果又要特意爬高到五千呎，再從高空由航管引導下降，勢必多花相當時間。
2024年6月6日 · 前者是山區氣候驟變，後者則顯示飛行員「狀況警覺」（SA，situation awareness）欠佳，未注意可能出現之地障。. 造成當時狀況警覺不足的原因，則指向正副駕駛之間「座艙資源管理」（CRM，cockpit resource management）出現問題，未落實「一人操作飛機，另一人 ...
2024年6月6日 · 空軍稱計畫在直升機上加裝機載氣象雷達，提升飛行安全。. 記者會將由空軍司令熊厚基率隊向國人說明，包括國防部督察單位與陸軍搜救部隊都派代表與會。. 而根據事發當時熊厚基的說法，飛行員在失事前最後一次回報是報天氣，時間是當天上午8點零 ...
氣象局說，臺灣各地（包含綠島、蘭嶼）、 澎湖及馬祖地區應嚴加戒備並防強風豪雨； 巴士海峽、臺灣東南部海面、臺灣東北部海面、
