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4 天前 · 根據官方消息，至今超過55人罹難。 然而，實際的死傷數字卻眾說紛紜，民眾阻止外媒進入報導。 除了地鐵淹水釀12人死亡以外，繁忙的「京廣路隧道」也成重災區，估計有200多輛車在抽水後被拖出。 鄰近鄭州的河南新鄉市也飽受水患之苦。 （湯森路透） 京廣隧道淹大水. 中國媒體《第一財經》 介紹 ， 京廣隧道是鄭州市京廣路上多個隧道的統稱，僅從中原路到南三環6.5公里的道路上，就有三個隧道，包括「京廣北路隧道」、「京廣南路隧道」，以及「淮河路隧道」。 【郑州民众举报阻止外媒采访水灾】 河南郑州“爱国民众”主动围堵、报警检举、阻止德国之声记者采访，指DW偏颇过滤、‘’妖魔化中国‘’。 #郑州 #水灾 #义和团 pic.twitter.com/BfGl025ADx.
2024年5月5日 · 有限的新聞資訊、待查考的死亡人數加上中共掩蓋真相而外人難窺堂奧等，都不能使人對河南這輪強降雨，以及主要是鄭州京廣隧道的慘重災情視而不見。 目前陸續傳出的情況指向人禍，但大範圍而言的確受到自然極端氣候的影響。 對此，國人同感同悲，而其中「人禍」和「不透明」最令吾人深思，進一步言，蔡政府如能遞上善意，或能扭轉超級洪災的歷史意義。 如果說此次河南洪災史所罕見，並不誇張。 目前河南官方披露，因災死亡六十九人、五人失蹤，逾一千兩百九十萬人受災，估計人數仍將上修。 而鄭州京廣隧道三處拖移安置達兩百四十七輛、六人遇難，卻令人難免疑竇，數百輛車中的乘員都順利逃生？ 死難人數竟然個位數，這不能不說是奇蹟了。
2024年5月13日 · 但現場發出地視頻顯示，鄭州京廣段隧道水淹，來勢兇猛突然，親歷者說不到五分鐘隧道就被洪水淹沒。 當時輿論就猜測有潰壩甚至決堤洩洪之事，這事現在已有官方定論。 新華社北京21日電引述習近平指示時，其中出現，「一些河流出現超警水位，個別水庫潰壩」。 這條資訊非常重要：一，地方當局向上報告承認有水庫「潰壩」發生；二、請注意民間傳聞是「洩洪」。 這與「潰壩」有很大區別，潰壩是不可抗力之因素，最多只能說是品質不佳，難於追責；「洩洪」則是地方當局根據水勢，淹沒一地而保全更多地方，有個決策責任。 根據推特上一些鄭州網友介紹，潰壩發生地有郭家咀、常莊水庫、鄭州西南航海路工人路附近帝湖。 這一真相弄清並不難，估計幾天後就會弄清楚究竟是哪個水庫「潰壩」。 習近平指示來自於地方政府的上報，這應該就是資訊成型的框架。
6 天前 · 初步綜合，最大傷亡應該來自兩個地方：一個是京廣隧道，因大雨造成公路堵塞，洪水突然湧至，沖入隧道，隧道中堵住的車輛均在瞬間沒頂。 隧道有六公里長，來回六線行車道，估計有數百輛車被堵在隧道裡，每輛車上都有人，相信可僥倖逃命的人不多。 這樣光是這個隧道，至少應有數百上千的人命傷亡。 另外一個地方是在農村，現在的農村大部份都是留守的老人和兒童，政府連鄭州市的救援都姍姍來遲，更不必說零散的鄉村了。 大水極短時間湧至，農村的房屋都不高，留守的老幼只有爬到屋頂，來不及上屋頂的就被水沖走了。 鄉村建築質量都不高，給大水沖一沖泡一泡，輕不起太長時間，雨停後給太陽一曬，隨時都會倒塌，房子一倒，人都跌落水中。 官方公佈的死亡數字，迄今只有三十三人，光是我在不同的視頻（影片）上看到的浮屍，已不只這個數字。
2021年8月15日 · 7月20日，鄭州發生兩起導致人員傷亡的重大事故，一是下午6點地鐵5號線車廂進水，另一起是京廣路隧道被淹，大批車輛人員被困被淹死。 慘劇發生後，人們發現，這兩起惡性事故原本都是可以避免的——只要早一點停運地鐵，關閉隧道，災難就不會發生。 自1949年中共建政，中國遭遇的災難數不勝數。 如六十年代餓死幾千萬人的大饑荒。 （維基百科） 綜合鄭州當局所犯的嚴重錯誤： 一，按照常規，氣象預報部門發佈多次紅色預警，鄭州本應三停：停工、停學、停運，然而鄭州當局違反規則。 鄭州市委書記甚至指示確保「重要交通不中斷」，地鐵照開、隧道照通，因此產生重大傷亡。 二.，水庫洩洪沒有通知市民，導致嚴重後果。 旅居德國的水利專家王維洛認為，中國水庫營運和人員工資依靠賣水的收益，不到萬不得已不會洩洪。
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大瑤山隧道在哪裡?
尖山隧道怎麼收費?
6 天前 · #預約方式. 三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中最新路線，自即日起至 9/3 展開試營運，車道寬 300 公尺，可步行也能騎自行車。 但考量隧道內使用空間有限，目前採 網路實名制預約 、免費入場，每日開放 4 場次、每梯限額 40 名， 旅客僅需負擔租借自行車費用。 （延伸閱讀： 【新北隱藏景點片】新店微笑山線一日遊！ 和美山、文山農場賞螢火蟲 全台唯一「人力擺渡船」在碧潭 ） 隧道燈光打在牆上，以「生態共生燈光」避免打擾生物的生活環境。 （周羿庭攝） #租借自行車地點. 推薦大家搭乘台鐵宜蘭線至「牡丹車站」，出站後右轉，即可看到 YouBike 微笑單車 2.0 站點。 於此使用悠遊卡或 App 租借自行車，經牡丹老街後，即可抵達報到處。 牡丹車站外設有公共自行車站點（周羿庭攝）
2018年8月7日 · 2013年中國國務院發布的《國家公路網規劃2013-2030》計劃興建一條長達135公里從中國福建平潭，連接新竹的海底隧道，首次將計劃透上水面。 2016年中國在「十三五」規劃當中，更納入連接北京與臺北的高速鐵路的興建計劃，民間估計，隧道預計造價將高達人民幣4000億至5000億元。 （新台幣1兆8000億元）。 中方建隧道達成「共識」 香港《南華早報》報導，中國科學家對海底隧道的設計經已達成了「共識」，一位不願露面的中國科學家表示，「這將是21世紀規模最大，最具挑戰性的工程之一。 」自「十三五」規劃發布後，中國政府投放人力物力，從以往僅僅構想，逐步完成設計，再進入欲求實際執行興建的階段。
