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資料更新日期 113-05-27 08:00
2023年8月4日 · 德國法蘭克福新聞 (Frankfurter Rundschau)報導，德國至少有40個地區在過去幾週宣布進入水情緊急狀態並調整供水量，但用水大戶如工業、礦業和能源業則因受到長期合約保障而豁免。 據「波茨坦德國地球物理研究中心」研究，德國水供應量平均為每年1760億立方公尺，卻僅利用約200億立方公尺，只占11.4％；其中，能源業占44.2％，礦業及製造業占26.8％，農業則占2.2％，公共供水及飲用水占26.8％。 二、德國水資源分布不均，若干地區相當倚重地下水: 德國北部和東部短缺水資源，企業常超抽地下水導致水位下降；在南部及中部則水資源則較豐沛。 由於2018年至2021年期間嚴重干旱，導致德國地下水甚至下降至1990年以來最低水平。 三、德國各界有不同建議:
2024年3月13日 · 義大利擁有532座大型水庫，其最大潛在蓄水量可達138億立方公尺，另外加上小型水庫約8億立方公尺之蓄水量。 但平均而言，由於底部淤積(淤泥)的影響，約削減33%的蓄水量(43億立方公尺)，而在部分波河流域，此一比例甚至高達48%。
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2023年9月7日 · 全球商機資訊. 巴拿馬運河因乾旱水位下降，造成貨櫃船堵塞：分析師預測此景為風暴雨前的寧靜. 2023-09-07 駐丹麥台北代表處經濟組 吳組長怡真. 根據丹麥財經媒體9月3日報導，巴拿馬運河為重要航運路線，近來乾旱致運河水位下降 ，造成貨櫃船堵塞，航經該關鍵貿易路線的貨櫃船面臨重大延遲和限制。 各類船舶去 (2022)年平均通行等待期為3天，今 (2023)年同期，增加到大約8到10天。 而據巴拿馬運河管理局（ACP）， 2022年每日平均航經該運河有40艘船， 今年7月減少到32艘，該局預測， 航運商2024年營收將因此乾旱問題損失約2億美元。 Xeneta海洋空運分析公司資深分析師Peter San表示，儘管貨櫃船具有運河優先航駛之優勢，但渠稱此種情形為暴風雨前的平靜。
2023年2月9日 · 鑒於： (i) 有利的氣候與全國的水庫維持在高水位； (ii) 上季種植的甘蔗產量高； (iii) 在市場高價的激勵下，甘蔗種植面積持續擴大。 預計 2022-2023 年產量將再增加 16.2% 至 1.07 億公噸，可為製造商提供 1,180 萬公噸蔗糖 ( 提高 15.9%) 。 然而，經常性費用也在增加，種植者不得不為能源、肥料、殺蟲劑與收割成本 ( 尤其是新鮮甘蔗) 支付更多費用，侵蝕其利潤空間。 2022 年前 9 個月，蔗糖及糖蜜 (molasses) 的出口量同比暴增 108.1% 至 570 萬公噸，其中 340 萬公噸原糖 ( 同比 +168.0%) 、 220 萬公噸白砂糖 ( 同比 +61.8%) 及 10 萬公噸糖蜜 ( 同比 -1.5%) 。
2023年11月7日 · 依據瑞士聯邦電力委員會 (Federal Electricity Commission, Elcom)2023年7月28日公告，委託瑞士國家電網 (Swissgrid)研究模擬發電廠容量、電力需求及電力進出口之間的關係，以2021年為比較基礎，並依據瑞士聯邦能源局 (BFE)和瑞士聯邦電力委員會 (Elcom)所提供之假設及數據。 對2025年最新的模擬研究中顯示，任何情況下 (例如天然氣短缺或是核電廠可用性低)瑞士都不會有供應不足問題。 模擬最壞的情況下，預計電力短缺500GWh，但若將國際電力調度減少一半，則電力短缺為113GWh，為防止此電力短缺情況，需儲備電力600MW，若有預防性的超前佈署，則只需400MW儲備電力，就可避免電力短缺。
2022年9月3日 · 2022-09-03 駐秘魯台北經濟文化辦事處經濟組 黃組長華俊. 根據本處駐在國媒體報導，隨著疫情逐步趨緩，全球主要港口塞港情形亦逐步回歸正常，此等現象促使海運費用下調，然秘魯運費仍維持高點，導致進出口成本居高不下。. 利馬商會 (CCL)指出，疫情高峰期從 ...
