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2 天前 · 台鐵新自強號6月間行經崇德、和仁段，因土石流溢流至大清水溪橋面，導致新自強號列車通過後出軌。經調查後，台鐵公司周三（3日）發布調查報告，說明事發始末與解決方案。 台鐵董事長杜微坦言，過去台鐵在宜花東的注意力擺在落石預警，疏忽了土石流溢流預警，導致此次不幸事故發生。
2 天前 · 台鐵今（2024）年公司化後首度對外招募，不過招考員額936人，最後卻只有756人錄取，其中台東電務段僅1人報名，但因未通過考試最後無人錄取。 立委7/3質疑，台鐵薪資待遇偏低，加上公司化已無公務員優惠福利，才會招不到人；何況攤開高鐵平均薪資8.9萬元，台鐵僅4.9萬元，兩者薪資落差極大 ...
2022年5月27日 · 民進黨立委劉世芳則表示，台鐵公司化有三大重點，第一是保障台鐵員工權益，讓他們能夠安心經營台鐵公司。 第二是健全財務，未來規劃開發公有不動產，需要報請行政院核定。 第三是落實安全改革，這是公司化最高指導原則，也是啟動改革的契機。 劉世芳盼能透過以上三大原則，才能讓台鐵永續經營。 5月25日，台鐵工會也與交通部協調後，提出四大共識，包含「安全議題」、「未來子法協商」、「公司資產配置」、「員工權益問題」等。 其中「安全議題」部份，勞資雙方設置「安全委員會」並具獨立董事或監察人身份。 「未來子法協商」部份，須由勞資雙方共同議定，並將重要子法優先列為討論內容。
2023年12月17日 · 台鐵票價凍漲近卅年，準國營台鐵公司董事長杜微接受聯合報專訪時表示，台鐵公司票價調整方案明年初出爐，明年三、四月送董事會討論，通過再呈報交通部與行政院，若獲准最快明年下半年就有調整契機，至於一次漲足，還是階段調漲，還要再討論。
2024年5月5日 · 台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。
2023年10月17日 · 今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三 (10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。. 以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。. 據中時報導指出，當年 ...
2022年6月5日 · 攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」於5月27日終於三讀通過，預計今年底完成16條子法修訂，台鐵公司預計在2024年1月掛牌上市。. 然而儘管如此，台鐵內部聲音依然紛雜，雖然交通部承諾「不減薪、不裁員」，仍難消員工疑慮 ...
2021年5月5日 · 運輸服務業首重安全，其次是準點與服務品質，若能藉由虛擬控股公司形式，將高鐵的 DNA導入台鐵組織中，制度上軌道、人員士氣提升，正如網路常看到的那句：「花若盛開，蝴蝶自來；人若精彩，天自安排」，屆時不論要談民營化或併購，都是台鐵再 ...
2022年2月22日 · 直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案，才為台鐵公司化帶來曙光。. 《財訊》報導指出，台鐵問題盤根錯節，外界總是期待交通部能端出大刀闊斧的改革計畫；然而，巧婦難為無米之炊，台鐵雖然擁有9100億元資產，負債卻也高達4500億元，因屬國家 ...
2024年1月31日 · 地主，其實正是全台擁有超過8千億元資產的「國營臺灣鐵路股份有限公司」（以下簡稱台鐵），這間公司今年元旦才正式公司化，號稱「最後的國營企業」。 安東街這塊地，原本是台鐵員工宿舍，2003年台鐵就有意開發，2018年，原本位址在此的林東芳牛肉麵，也因台鐵規畫地上權開發案而遷離，然而20年來，至今仍尚未招商。 台鐵過去常被譏為「捧著金飯碗的乞丐」，不過好消息是，台鐵公司化之後，安東街這塊土地，已將正式成為台鐵公司第一個招商的土地開發案，將於今年第四季推出。 這就像在海裡投下一滴血，鼻子靈的鯊魚絕對不會放過機會。 潤泰創新董事長簡滄圳現在就坐在我們面前，眼神中早就閃爍著躍躍欲試的光彩，「安東街土地地理位置非常好，我們一定會積極參與、全力籌備競標。
