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  1. 2024年4月12日 · 台鐵公司化之後首波招募,今日公告正取、備取名單至甄試網站,此次甄試各類科正取人數 756 人、備取 722 人。

    • 9 月底開始行駛,預計未來 1 年來往於集集支線
    • 以「美術館概念」收藏集集線所有的美
    • 車頂天花板爬梳歷史脈絡、腳下則有經濟「蕉」傲
    • 中央拱門訴說集集線的 20 種浪漫
    • 搭開窗簾尋找彩蛋「香蕉冰淇淋」

    曾經讓台灣花布躍上紐約地鐵車廂,更在本月初於新加坡打造「臺灣古厝」造型的公車,江孟芝這次操刀集集彩繪列車,要以極簡美學打造全新風格,從火車車頭、車廂內外、座椅到窗簾都仔細規劃。待微調之後,將於 9 月底開始、為期 1 年,行駛於集集支線(二水與車埕之間)。

    江孟芝提到,這次發想要跳脫以往風格,以在地文化、大膽創意、減法美學為創意主軸,加上「美術館」的概念,從不同角度呈現集集的歷史脈絡與特色。 車體使用的「金蕉色」來自集集的經濟作物「山蕉」,透過這個色彩交織起集集所有的光輝歲月。列車車體每個角落都進行改造,這也是台鐵車廂內裝首次 100% 被單一顏色所包覆,視覺強烈、簡潔、大器。

    車頂天花板呈現集集線的時間年表,放在列車上,這些年代的演進隨著列車前行而有了速度感;一項項重要事蹟串連再一起,與地板上勾勒山蕉的線條交織,仰望歷史、立足「蕉」傲。 時間年表與介紹整理自事前大量的資料搜集,讓人了解集集的歷史脈絡與重要發展,都是中英對照。

    車廂內的中央拱門帶出集集線的 20 種浪漫,包含:集集車站、車埕木業展示館、添興窯陶藝村......等;車廂內的前車門有仿日本時期風格的懷舊時刻表,以及集集線的路線圖,雖然仿舊,但這個時刻表是真實的火車資訊,可供民眾查詢。車廂內的後車門則規劃了香蕉小知識,教大家怎麼選香蕉,富有教育意義。

    這次連窗簾也更新了,拉開鵝黃色的窗簾就會看到可愛的「香蕉冰淇淋」圖案。來到集集,當然得嚐嚐這個營養健康且低糖的消暑名產。 讓列車化身移動的美術館,乘載著 921 地震的過往、山蕉知識,還有集集線的歷史年表、20 種集集線的美好,展現今日集集的多元風貌。總共 4 節車廂預計今年 9 月底前完成,未來 1 年將行駛於集集支線,邀大家來感受這個台灣經典小鎮的魅力。 (本文出自 Shopping Design)

  2. 2022年3月28日 · 台鐵 2020 年推出設計美學觀光列車「鳴日號」,經營權由雄獅旅遊得標,主打在地特色路線旅遊,頗受市場好評。 2022 年 3 月,雄獅更進一步推出「鳴日廚房」,與晶華國際酒店集團合作,瞄準高端消費者,在鐵道旅遊過程,可享受 5 星級餐飲服務。 鳴日廚房首波行程主打 1 或 2 日花東遊,3 月 30 日上路,共 8 趟次、432 席,2 月 23 日開賣,15 分鐘售罄。 第二檔期為 7~9 月,3 月 15 日預售,同樣 15 分鐘搶完 1100 席,並有近 4000 人候補。 雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍評估,鳴日號與鳴日廚房 1 年能帶來合計 3.5 億元營收。 雄獅集團與晶華國際酒店集團合作,聯手打造出「鳴日廚房」,創造鐵道旅遊途中 5 星級餐飲體驗。 雄獅旅遊 提供.

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    • 特色便當推升毛利,也帶動員工翻新流程。林佩君表示,台鐵約在 10 年前意識到便當對於提振台鐵營收的重要性,附業相較於運輸本業,成本低且毛利高,具有發展潛力。
    • 在站外賣便當,首次聯名找全家。特色便當成功刺激銷量、提升毛利,這兩年的營收都突破 7 億元。但林佩君表示,這仍無法解決台鐵賣現煮便當,走不出車站販售的硬傷。
    • 經典排骨便當只能台鐵有,避免和站外通路互相競爭。然而,與全家談妥後,爭取內部支持又是另一個門檻。林佩君指出,由於與全家的合作沒有進行技術移轉,是台鐵授權全家的鮮食部門開發。
  3. 2023年11月10日 · 通勤月票上限首兩日,民眾最常遇到的問題,就是使用通勤月票搭乘台鐵卻被「多扣款」;民眾需注意, 使用通勤月票搭乘台鐵、機捷、中捷一定要經由「專用通道」進出站,否則無法通過; 並且需注意是否搭乘時有超出通勤月票的範圍內,若超過費為將會加收

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  4. 其他人也問了

  5. 2021年4月7日 · 台鐵的案例來看,台鐵不是沒給足加班費,而是想改善加班過多的問題,讓員工能落實周休二日。 台鐵長期以來被詬病的是人事成本過高,特別是退休人員的支出,導致現職人力不足、服務品質有待加強,而人員不足絕對會使加班增加!

  6. 2021年4月2日 · 清明連假台鐵408車次太魯閣號發生出軌意外,列車行經花蓮秀林鄉和仁-崇德間時出軌,8 節車廂載 350 多人,已知 4人死亡、36人無生命徵象。 商業

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