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2021年2月26日 · 交通方式：搭乘捷運文湖線至「動物園站」2號出口下車，走路約5分鐘轉搭貓空纜車，可在「貓空站」或「指南宮站」下車 官網： 貓空纜車票價表 馬武督元氣森林步道
- 命名不在好記，但要符合旅客的認知。在臺北捷運中，有些車站是取該站交會的兩條路名命名，如「松江南京站」和「忠孝新生站」；有些車站則是以附近著名的地標進行命名，如「先嗇宮站」和「臺北小巨蛋站」。
- 資訊不用多，但要出現在對的位置上。為複雜的空間設計指引，並不是利用大量的資訊，強迫使用者注意就是好設計，應從使用者的動線進行考量。只有一條路徑或同一方向，設置一個即可。
- 使用人人可理解的符碼會更通用。生活環境中遇到的所有標示，不論是文字、語言、符碼或說明，不僅要讓更多人可以「看見」，還要讓看見的人都可以正確地「理解」標示。
- 資訊的易讀性很重要。「重要資訊的可讀性應最大化」。也就是說，指標設計必須讓使用者無須太費力就能看得清楚。所有的複雜資訊都需要簡化，在刪減掉非必要的資訊之後，以圖像化的方式呈現。
2015年11月25日 · 台北市的地鐵（也稱為台北捷運或 MRT）是在一九八 年中期敲定建設方針，一九九六年開通第一條線木柵線（文湖線的南半段，現已改名為文山線）。 接著捷運不斷鋪設建造，二 一三年已有五條線，但從運行系統來看則多達十條，而且還有許多線正在 ...
2018年9月4日 · 月租最高的是松山新店線、文湖線、淡水信義線的 1 萬 5000 元，其次是板南線的 1 萬 4000 元，再來是中和新蘆線的 1 萬 2000 元。 最高與最低差了 3000 元。
- 選舉攻防的抉擇——史特拉斯堡輕軌
- 以輕軌取代汽車的勝選之鑰
- 對於輕軌，台灣社會仍在持續學習……
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位於法德邊境、也是歐洲議會所在的城市史特拉斯堡（Strasbourg），一直是全球推動「輕軌」與「行人友善城鎮中心」的代表城市。但其實這座城市成為輕軌城市的典範，是一段先死亡，然後再重生的案例。 史特拉斯堡在 1890 年代就擁有以馬匹牽引的有軌車輛服務，並且在一次世界大戰結束後陸續改為以電力為動力來源的有軌電車。二次大戰後，為了重新恢復市區的便利性，史特拉斯堡仍然以有軌電車、以及以電力來源的無軌電力公車架構都市的運輸網路，但終究不敵人們對於汽車的熱愛，第一代的市區軌道系統，在 1960 年 5 月 1 日正式告終。 但是在汽車時代興盛 10 年後，史特拉斯堡的市中心就如同其他歐洲都會區，汽車導致了壅塞、污染，大幅影響城市的生活品質。1973 年，時任市長不顧當地企業主與汽車駕駛的反對，先在...
1992 年，為了史特拉斯堡的輕軌建設，小汽車不再可以進入市中心內活動，但史特勞斯堡第一條輕軌路線則是於 1994 年 11 月底才正式啟用。輕軌搭配步行區的形象讓人們對於市中心的印象大幅度改觀，過往壅塞、污染、噪音、行人空間受到限縮的市中心，因為輕軌導入之後被大幅度的解放出來。這樣的形象轉變，讓特勞特曼在 1995 年再次獲得市民肯定而連任，也彷彿告訴大家，選擇輕軌，改善行人在市中心的步行空間，可說是勝選之鑰。 1994 年史特拉斯堡輕軌啟用時，是全法國第四座擁有現代化輕軌的城市；截至 2022 年，法國已經有 29 座城市擁有輕軌系統，還有 2 座城市正準備加入這個行列。也因為史特拉斯堡重塑了輕軌的形象，輕軌系統又再度成為現代化都會區的象徵，有許多城市慢慢地願意把將車輛所佔用的空間，回到...
回顧史特拉斯堡擁有輕軌的案例，其實在台灣也有很類似的過程，以輕軌搭配徒步區的設計，早在 1990 年代中後期，新竹市規劃興建輕軌來解決市區的塞車問題，就成為討論的開端，但當時台北捷運路線才剛剛逐條通車，立體化、不會干擾市區車流的捷運系統成為大家的寵兒，因此不論 2000 年初期，以既有台鐵路線轉換的高雄輕軌，或者是在台北市長選舉有被提及的將公車專用道改為輕軌系統，都僅只於政策規劃與討論。 2015 年開始分段陸續通車的高雄輕軌，推動阻力較小的原因也十分有趣。雖然整體輕軌計畫是環繞市區的環狀線，但是優先推動的區域是本來就有台鐵軌道系統、或者是並非處於市中心的臨港區域。高雄輕軌在推進至西子灣附近的「哈瑪星」區域時，當時高雄市政府也主辦了「2017 高雄生態交通全球盛典─ 哈瑪星生態交通示範計畫」...
【宜居城市改造新招數】讓這些國際城市的路口增添繽紛色彩，居然也有益於「拯救生命」？ 持續旱災、高溫，導致醬料作物大歉收，未來吃薯條可能會少一味？ 為什麼德國加速能源轉型，卻讓「這些人」被狠拋在後？ （本文經作者 低碳生活部落格 授權轉載，並同意 CitiOrange 編輯導讀與修訂標題，原文標題為〈輕軌城市的發展，是內湖交通的解方嗎？〉。首圖來源：flickr / Cheng-en Cheng）
2019年9月27日 · 不論是想和另一半有一個浪漫的夜晚，或是想遠離塵囂享受一個人的寧靜，看夜景都是很好的選擇。. 但你知道北台灣除了象山、陽明山、烘爐地之外，還有哪些看夜景的絕佳景點嗎？. 北台灣十大夜景大公開，將城市的繁華燈火盡收眼底。. （責任編輯：張筑雅 ...
有論調認為，台電大樓以南的旅客數量太少，營運起來效益不大，所以區間車只開到台電大樓。. 從今年 3 月北捷進出站人次來看 [1]，北捷 107 站當中，台電大樓以南的各站進出人次排名依序是：公館（16）、大坪林（40）、景美（48）、七張（52）、新店（65 ...
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