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- 180.50-5.00 (-2.70%)2024/05/30 06:05 臺灣股市 將在 2 小時 55 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收185.50開盤185.50委買價0.00委賣價0.00
- 今日價格區間180.50 - 186.0052週價格區間94.00 - 186.00成交量75837 張平均成交量128858 張
- 市值25020 億本益比 (最近12個月)16.84營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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2022年4月19日 · 鴻海集團2021年起,運用自身核心能力與資源,通過自建、收購增加太陽能電站裝置容量,並直接購買清潔能源,逐步增加集團全球廠區綠電使用率,更嚴謹的追溯確保綠電來源。 同時參與碳揭露計畫(Carbon Disclosure Plan,CDP),揭露應對氣候變遷之作為,預計2023年前通過科學基礎目標倡議組織(SBTi)目標驗證與批准,在「永續經營=EPS+ESG」的理念下,共構永續零碳未來。 看更多《 上報生活圈 》文章. 【延伸閱讀】 夜尖峰成為供電新挑戰 趙家緯:改革備轉燈號、加速儲能設置. 蓋核四就不限電? 蔡中岳:800億投入儲能、綠電的效益更高. 乾旱恐成常態、三接又延期完工 莊秉潔提新方案解決電力調度困境. 關鍵字: 鴻海 森崴能源 綠電 淨零碳排 洪榮聰.
2024年5月20日 · 鴻海於24日公告,除息交易日為7月22日,每股配息4元現金,預計8月20日將發出高達554.52億元左右的現金股息。其中,鴻海創辦人郭台銘目前持有的鴻海股票約134萬2198張,2021年可領到53.68億元股利。
2024年5月13日 · 和碩股價提前慶祝. 隨著鴻海董事長郭台銘16日鬆口將決定是否參加總統選舉,和碩股價隨即走高,盤中更一度亮燈漲停,迎接睽違7個月的首度漲停板,終場仍大漲9.73%、雖距離漲停只差一檔,但已成功收復60元大關。 17日開盤到目前11點25分為止,和碩從每股62.5元,小幅上揚至62.9元,漲幅3.28%,投資客紛紛表示「模仿鴻海衝吧」、「讓我相信人生還有希望」、「碩哥加油」,興奮之情溢於言表。 和碩17日早上開盤最高衝到每股63.8元,中間小幅下跌,截至早上11點25分,回到每股62.9元。 (取自Yahoo!奇摩股市) 2007年蘋果開賣iPhone,第一年約賣200萬支,鴻海是蘋果獨家的代工廠。
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2024年5月22日 · 關於鴻海的電池技術佈局的相關訊息有很多,舉例而言,鴻海說了很多「六大電池黑科技」的佈局,包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端 AI 電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程以及固態電池研發,的確是聚焦未來電池技術的發展方向,可惜目前並無實際的產出,喊喊口號的宣示意義,並不代表鴻海未來研發這些「黑科技」的成功機率有所提升。 MIH平台並非一種硬性的聯盟結構,其成員是否得優先供應給聯盟的成員,也是未定之天。 (湯森路透)
2024年5月15日 · 鴻海集團今天(18日)上午在南港展覽館舉辦鴻海科技日活動,由鴻海和裕隆合資的鴻華先進,正式發表了全新電動休旅車Model C、電動轎跑Model E、以及全新電動巴士Model T;鴻海創辦人郭台銘為了表達對「MIT-台灣製造」的支持,更和裕隆集團董事長嚴陳莉蓮更各自駕駛/試乘了兩台電動車Model E、Model C華麗現身,成為全場焦點。 今天是郭台銘的71歲生日,因此鴻海科技日也被視為送給郭董的生日大禮,郭董親自駕駛著Model E級距電動車閃亮登場,成為本日驚奇。 本次於科技日現身的3款電動車,分別為5+2人座電動休旅Model C、電動轎跑Model E以及電動巴士;歐風性格濃厚的設計、集結MIT最新車用科技和不同級距的產品鋪陳,都彰顯了鴻華先進挑戰全球電動車市場的野心。
2024年4月20日 · 鴻海富士康集團以跨國經營的方式,尤其以「美國設計、中國製造」的方式從台灣一家中小型企業發展成消費電子產品大廠,並以製造蘋果(Apple)超過半數以上的3C產品而聞名全球,同時也為微軟(Microsoft)、Sony、戴爾(Dell)以及亞馬遜(Amazon)等大品牌代工。 (延伸閱讀: 習近平強調青年人要「自找苦吃」 德媒:顯見失業問題威脅政權穩定 ) 報導提到,但隨著華府和北京之間的關係惡化,鴻海富士康也發現自己處在一個尷尬的處境。 夾在世上兩個最大經濟體之間,而這兩個對立國家卻又是推動其發家致富的國家。 此外,鴻海富士康的總部所在地台灣,也是美中兩國對立最大的潛在危機引爆點。
6 天前 · 高雄市政府明天(9日)將與鴻海集團簽署投資意向書,鴻海正式宣布進軍亞灣,設立南區總部及國際研訓中心,這是鴻海繼前年進駐橋科、和發園區,打造電動巴士、電池生產基地後又一重大投資。. 同時,鴻海進駐亞洲新灣區,也是繼國泰金控、IBM、帆宣、仁 ...