台南鐵路地下化工程 相關
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臺南市區鐵路地下化計畫 （簡稱 臺南鐵路地下化、南鐵地下化 ）（英語：Tainan Urban District Railway Underground Project）為一屬於 臺灣 新十大建設 中 臺鐵捷運化 的鐵路改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化 後所興建的第3座鐵路地下化工程，經費 新臺幣 293.6億元，設有3座地下車站， 臺南 、 林森 以及 南臺南 。 原預定於2017年12月完工 [1] ，但由於計畫引起 部分拆遷戶反對 ，此計畫延宕至2017年3月15日正式動工，全線預計2026年7月完工 [2] 。
臺南市區鐵路地下化計畫 （簡稱 臺南鐵路地下化、南鐵地下化 ）（英語：Tainan Urban District Railway Underground Project）為一屬於 臺灣 新十大建設 中 臺鐵捷運化 的鐵路改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化 後所興建的第3座鐵路地下化工程，經費 新臺幣 293.6億元，設有3座地下車站， 臺南 、 林森 以及 南臺南 。 原預定於2017年12月完工 [1] ，但由於計畫引起 部分拆遷戶反對 ，此計畫延宕至2017年3月15日正式動工，全線預計2026年7月完工 [2] 。
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臺南市區鐵路地下化計劃 （簡稱 臺南鐵路地下化、南鐵地下化 ）（英語：Tainan Urban District Railway Underground Project）為一屬於 臺灣 新十大建設 中 臺鐵捷運化 的鐵路改建計劃，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 、 高雄鐵路地下化 後所興建的第3座鐵路地下化工程，經費 新臺幣 293.6億元，設有3座地下車站， 臺南 、 林森 以及 南臺南 。 原預定於2017年12月完工 [1] ，但由於計劃引起 部分拆遷戶反對 ，此計劃延宕至2017年3月15日正式動工，全線預計2026年7月完工 [2] 。
台南市区铁路地下化计划 （简称 台南铁路地下化、南铁地下化 ）（英语：Tainan Urban District Railway Underground Project）为一属于 台湾 新十大建设 中 台铁捷运化 的铁路改建计划，也是 中华民国政府 继 台北铁路地下化 、 高雄铁路地下化 后所兴建的第3座铁路地下化工程，经费 新台币 293.6亿元，设有3座地下车站， 台南 、 林森 以及 南台南 。 原预定于2017年12月完工 [1] ，但由于计划引起 部分拆迁户反对 ，此计划延宕至2017年3月15日正式动工，全线预计2026年7月完工 [2] 。
臺南市區鐵路地下化計畫 由交通部鐵道局辦理，計畫範圍北起 大橋車站 南方，南至 保安車站 北方止，施工路段總長度約8.6公里，並計畫延伸至 永康車站 。 第一階段將新增 林森車站 及 南臺南車站 ，預計在2022年12月通車，第二階段將現有的 臺南車站 改建為一座地下化新站，預計在2019年6月動工，並預計於2025年通車，第三階段將 永康車站 至 大橋車站 區間地下化，預計在2025年通車。 桃園都會區鐵路地下化計畫. 主條目： 桃園都會區鐵路地下化計畫. 桃園都會區鐵路地下化計畫 全長17.945公里。 該計畫將現有 桃園 、 內壢 、 中壢 三站改建為地下車站，並增設 鳳鳴 、 中路 、 桃園醫院 、 中原 、 平鎮 五座通勤車站。 基隆車站.
台南市区铁路地下化计画 （简称 台南铁路地下化、南铁地下化 ）（英语：Tainan Urban District Railway Underground Project）为一属于 台湾 新十大建设 中 台铁捷运化 的铁路改建计画，也是 中华民国政府 继 台北铁路地下化 、 高雄铁路地下化 后所兴建的第3座铁路地下化工程，经费 新台币 293.6亿元，设有3座地下车站， 台南 、 林森 以及 南台南 。 原预定于2017年12月完工 [1] ，但由于计画引起 部分拆迁户反对 ，此计画延宕至2017年3月15日正式动工，全线预计2026年7月完工 [2] 。
2024年5月10日 · 2019年11月：台南鐵路地下化車站主體工程動工，預計2023年完工啟用。 2021年4月8日：因應南鐵地下化後續工程，於原後站南方約80公尺處新設之臨時後站正式啟用 [18] ，原後站（前鋒路與大學路口）予以停用拆除。
