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  2. zh.wikipedia.org › zh-tw › 保时捷卡宴保時捷Cayenne - 維基百科，自由的百科全書

    保時捷Cayenne （ Porsche Cayenne ）是 德國 汽車製造商 保時捷 於2002年推出的一款中型 休旅車 ，它是保時捷第一台5門休旅車，現時與 福斯Touareg 、 奧迪Q7 、 藍寶堅尼Urus 、 賓利添越 同一個底盤打造，在保留保時捷的外觀下融合了高性能元素。 Cayenne的原名「Cayenne」本來是指紅心辣椒（牛角椒），不過，根據保時捷方面的解釋，「Cayenne」代表了「痛快」、「冒險心」、「生存的喜悅」等意義 [來源請求] 。 車型比較（以第三代車型為準） [ 編輯] 歷史 [ 編輯] 第一代，代號955/957（2003年-2010年） [ 編輯] 型號介紹.

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  3. zh.wikipedia.org › wiki › 保时捷卡宴保时捷卡宴 - 维基百科，自由的百科全书簡

    保時捷卡宴 （ Porsche Cayenne ）是 德國 汽車製造商 保时捷 於2002年推出的一款中型 休旅車 ，它是保時捷第一台5門休旅車，現時與 大众Touareg 、 奧迪Q7 、 兰博基尼Urus 、 宾利添越 同一個底盤打造，在保留保時捷的外觀下融合了高性能元素。 卡宴的原名「Cayenne」本來是指紅心辣椒（牛角椒），不過，根據保時捷方面的解釋，「Cayenne」代表了「痛快」、「冒險心」、「生存的喜悅」等意義 [來源請求] 。 車型比較（以第三代车型为准） 歷史. 第一代，代号955/957（2003年-2010年） 型号介绍. Cayenne S： 搭载4.5升自然吸气V8引擎，输出340匹馬力，2006年改款后改为搭载4.8升自然吸气V8引擎，马力提升到385匹。

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  4. zh.wikipedia.org › wiki › 保时捷保时捷 - 维基百科，自由的百科全书簡

    www.Porsche.com. 斐迪南·保时捷名譽工學博士股份有限公司 （德語： Dr Ing. h.c. F. Porsche AG ），簡稱 保时捷 （德語： Porsche ），是 德国 福斯集團 旗下的 汽车 品牌 ，其总部位于 斯圖加特 市，由 斐迪南·保時捷 創辦。. 保時捷主要以製造 跑車 及參與 賽車 ...

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  6. zh.wikipedia.org › zh › 保时捷卡宴保时捷卡宴 - 维基百科，自由的百科全书

    保時捷卡宴 （ Porsche Cayenne ）是 德國 汽車製造商 保时捷 於2002年推出的一款中型 休旅車 ，它是保時捷第一台5門休旅車，現時與 大众Touareg 、 奧迪Q7 、 兰博基尼Urus 、 宾利添越 同一個底盤打造，在保留保時捷的外觀下融合了高性能元素。. 卡宴的原名「Cayenne ...

  7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 保时捷保時捷 - 維基百科，自由的百科全書

    斐迪南·保時捷名譽工學博士股份有限公司 （德語： Dr Ing. h.c. F. Porsche AG ），簡稱 保時捷 （德語： Porsche ），是 德國 福斯集團 旗下的 汽車 品牌 ，其總部位於 斯圖加特 市，由 斐迪南·保時捷 創辦。. 保時捷主要以製造 跑車 及參與 賽車 運動聞名。. 原為 保 ...

  8. zh.wikipedia.org › wiki › 保時捷瑪卡保時捷瑪卡 - 维基百科，自由的百科全书簡

    保時捷玛卡 （Porsche Macan）是 保時捷 的一款 跨界休旅車 ，2014年上市，也是保時捷目前最便宜的車款。 歷史. 保時捷Macan自2010年11月開始開發 [1] ，保時捷公司在2011年3月正式對外宣佈開發計劃，2012年將其命名為“Macan” [2] 。 2013年 洛杉磯車展 [3] 和 東京車展 [4] 上面世，2014年春開始在歐洲上市，當時只有Macan S、Macan Turbo兩個型號 [5] [6] 。 參考文獻. ^ Porsche press release 29 November 2010. Porsche.com. 2010-11-29 [2016-11-17]. （原始内容 存档 于2016-03-11）.

  9. zh.wikipedia.org › wiki › 藍寶堅尼藍寶堅尼 - 维基百科，自由的百科全书簡

    作為對傳統跑車的兩大大名牌法拉利和 保時捷 的挑戰者來說命途多變，有些像英系名牌的 蓮花汽車 ，而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時，被另一家英國新廠 麥拉倫汽車 所趕上，銷量給跌到第四或五位直到 Gallardo 投產，因為其性能與價格比例出色，藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。 藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好 鍘刀車門 ，雖然這樣的風格確實能博得部分人好感，但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象，因為近年的賠蝕，所以較少涉足實際賽車運動，並把車款集中在種類較少的車系，也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別，多年不像全盛期提供 越野車 和四門 休旅車 等款式，大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。

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