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  1. 2014年7月8日 · 73分. 樓主. (開箱)威勝 TSV-17電動機車 (電動CUXI) 2014-07-08 0:06. 48126. 2. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 這一台車板上已經有了幾篇的開箱文. 所以細節不再描述. 這一台主要是要替換老媽的買菜車 (每日黃昏市場來回,最遠來回里程 10km) 評估許久,實在不是需要養一台機車. 有關維修,保養, 稅金,定檢...機車一年也會花不少錢. 所以也看了很多廠牌的電動機車,最後選定這一台. 原本想要購入空車,自行改裝60v鋰鐵電池來因應,但是時間倉卒. 還是用鉛酸的版本,等電瓶掛了之後,再來更換為鋰鐵的供電系統. 我是在台南的總經銷買的,價格尚可接受. 交車時,檢查各項功能時,唯獨發現煞車燈不亮,經銷商當下就換了一台車給我. 其他的不多說,看圖說故事.

  2. 2018年10月25日 · Oct 25 Thu 2018 21:54. 威勝鉛酸電池電動腳踏車 [開箱文] 鉛酸電池電動車. 對於電動車,大家直接一定先想到gogoro 啦! 也沒錯,gogoro 經過這幾年的耕耘,確實已經準備開花結果,電動車市場因為 gogoro 而被大家認識跟重新定義。 但是,其實台灣做電動機車其實比你想像的更早。 大概在十幾年前,台灣已經有不少廠商開始做電動車囉。 還記得20年前 (1998年左右) 筆者有一次在逛新竹亞太量販 (現在改為大潤發),就看到有政府輔助在促銷台灣廠商所製作的環保電動機車 (只賣台幣兩萬多塊喲! ) 當時為了配套,甚至政府也到處在新竹區域廣設充電站 (就簡單的戶外防雨的市電插座接頭,充電是免費的呦)!

  3. 2014年9月7日 · 121分. 樓主. 威勝 (WS)電動機車CUXI (KUGI)開箱文. 2014-09-07 13:08. 13585. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 漂亮車頭. 漂亮車尾. ------------------------------------------------------------ 騎乘心得. 1.第一次接觸電動車. 雖然動力沒有吃油機車來的有力. 但是給我阿嬤騎去買菜. 也是相當夠用了. 目前我單人騎乘最高時速約可到達50公里. 雙人亦可達到45以上. 只不過要拖有點久就是了. ------------------------------------------------------------ 2.電池續航力方面. 充飽電到騎到閃電池約可以騎乘55公里.

  4. 2021年8月21日 · by fanniejade · Published 2021-08-21 · Updated 2023-02-05. 按讚加入粉絲團. 這不是業配文這是體驗分享文! 其實我心裡想電動車已經很久了!可是買不起特O拉只好先買一台小小的電動自行車開玩笑是因為我懶得接送兒子學開車來回駕訓班太麻煩加上最近我家附近店家停車位難求另外兩個孩子年紀都可以騎車幫忙買東西了家裡只有一台我老爸的摩托車為了環保和交通便利也怕小兒子還未滿駕駛年紀亂偷騎決定買免照電動機車剛開始以為只有那種看起來很像腳踏車才免駕照結果竟然不是我在網路Google一家竹北的電動機車經銷商~展翔電動車立馬衝去問問看。 展翔電動車店面不大,位在中華路上,竹北派出所正對面,但住址卻是中正東路,好奇妙啊!

  5. 2014年9月7日 · 威勝 (WS)電動機車CUXI (KUGI)開箱文. 2014-09-07 13:08. 13585. 收藏. 回覆. 分享. a64318527. 121分. 樓主. 謝謝大家的提醒,小弟受益良多。 目前電動車會留在鄉下給啊嬤騎. 啊嬤比較不照顧車是我比較擔心的. 我會盡量提醒啊嬤一些注意事項的. 銀幕下方是總公里數,不知道怎麼測單趟次數. 因為沒有任何按鈕~.~ 不過還是謝謝各位的經驗分享. 2014-09-08 13:04 #11. 0. 引言. 我要留言. 啄木鳥. 209分. 12樓. 以前出的面板只有單趟里程沒有總里程,現在可能改成只有總里程沒有單趟里程了吧。

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  8. 威勝電動車, Taoyuan District, Taoyuan. 3,471 likes · 6 talking about this · 3 were here. 代理各類電動二輪車/四輪電動代步車商品.

  9. 2022年6月15日 · 2022 年堪稱是國內電動車市場相當熱鬧的一年除多款豪華電動車紛紛導入外車系售價門檻在 200 萬以下的主流電動車方面尤其非 Tesla 品牌車款也加入多款新生力軍。 最大的焦點就是有 2 組雙生純電中型休旅加入戰局,其中 1 組為同平臺的 Toyota bZ4X、Subaru Solterra,另一組則是同為 E-GMP 平臺的 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6。 有鑑於 Tesla 尚未導入中型純電休旅 Model Y,國內目前許多主流電動車潛在消費者,仍是以 Model 3 與上述車型相比。 2022 年堪稱是國內電動車市場相當熱鬧的一年,車系售價門檻在 200 萬以下的主流電動車,也加入多款新生力軍,其中 Toyota bZ4X 就是具代表性的產品。

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