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尊龍汽車客運股份有限公司（Dragon Bus Corp.），簡稱尊龍客運，創立於2000年，主要經營國道客運業務，已經被和欣客運 併購。 此公司已經於2008年7月暫停營業 [ 1 ] ，原預定於2009年11月中復駛 [ 2 ] ，但至今仍沒有實現。
尊龍汽車客運股份有限公司（Dragon Bus Corp.），簡稱尊龍客運，創立於2000年，主要經營國道客運業務，已經被和欣客運 併購。 此公司已經於2008年7月暫停營業 [ 1 ] ，原預定於2009年11月中復駛 [ 2 ] ，但至今仍沒有實現。
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尊龍客運高速公路火燒車事件，為2003年7月21日上午2時55分，發生在台灣 北二高 土城交流道北上40公里處的一起重大國道客運的交通事故，共造成6人死亡、4人輕重傷，為台灣自1992年健康幼稚園火燒車事件以來的第二起造成重大傷亡的大客車火燒車事件
2009年3月24日 · 尊龍客運近日卻在昔日駐點張貼海報，擬定今年6月重出江湖，並預計斥資6000萬，推出震撼價60元行駛「台北─台中」。 睽違一年尊龍將「重操舊業」，公路總局表示，目前還未收到尊龍客運的復駛申請。 去年受到高油價及高鐵衝擊，國道客運業者和欣、統聯和國光客運，從400元下殺到離峰時段80元，祭出「台北─台中80元」的優惠。 沒想到，有意復駛的尊龍客運，價格戰則還更低，推出「台北─台中」只要60元。 試算人事和設備成本後，和欣客運一名司機認為，根本是虧本促銷，因為光是油資和司機的薪資，就不足以彌補收入比例了。
尊龍汽車客運股份有限公司 （Dragon Bus Corp.），簡稱 尊龍客運 ，創立於2000年，主要經營 國道 客運業務，已經被 和欣客運 併購 。 此公司已經於2008年7月暫停營業 [1] ，原預定於2009年11月中復駛 [2] ，但至今仍沒有實現。 此為營運國道客運的Scania K114EB6X2NB。 尊龍客運早期是以遊覽車客運 (野雞車)開始營運，車體新穎，雙層車體、大面積窗戶及如沙發般豪華座椅，經營台北往高雄等長途客運；甚而讓原本合法法業者更新車輛及設備。 之後取得交通部核准經營合法國道客運業務。 2003年7月21日，尊龍客運班車於北二高土城路段發生追撞，造成6人死亡、4人受傷之重大事故。 公路局加強對該客運的稽核及包含弔扣牌照等作為，造成營運上逐漸困難。
2016年7月19日 · 國道火燒車造成重大人員傷亡，這不是第一次，13年前尊龍客運在北二高土城交流道，追撞一輛故障的小貨車，當場起火燃燒，造成6人死亡，4人輕重傷，死者家屬要求總共1億2千多萬的賠償金，加上高鐵營運衝擊，尊龍面臨營運不佳，五年後宣布暫停營業。
