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圖片: quizizz.com
- 現行燃油車輛空調以內燃機引擎為動力來源，藉由曲軸輸出動力帶動皮帶輪而驅動壓縮機，帶動冷媒於冷凝器 (熱排)、膨脹閥及蒸發器 (冷排)中流動，藉由吸收車廂內熱量後排放到外界環境中的動作，以形成冷氣效果；而暖氣效果則透過將引擎冷卻水 (約85℃左右)導入空調總成中的熱水芯 (Heat Core)，再將車內空氣吹過熱水芯後加熱而達到暖氣輸出至車廂中。
www.artc.org.tw/tw/knowledge/articles/2161
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2019年7月1日 · 一、現代汽車空調系統的基本組成與類型現代汽車越來越多地採用冷暖一體化的自動空凋系統，這種自動空調器由製冷系統、採暖系統、通風與空氣溫度調節系統、空氣淨化裝置及控制系統等幾部分組成。
- 概觀
- 基本介紹
- 功能
- 類型
- 布置
- 組成
- 常見問題
- 維護保養
- 故障分析
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
•中文名：汽車空調系統
•外文名：Automotive air conditioning system
•功能：製冷制熱、換氣通風
•原理：製冷劑從液態變成氣態時吸收熱能
現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。
（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；
（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；
（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
不同類型空調系統的布置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。
汽車空調控制器，屬於一種汽車空調設備的控制裝置。調節汽車空調系統,具有製冷通風換氣、除霜功能.所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。
問題
1. 汽車空調在使用一段時間後，經常會聞到一股類似霉變、煙塵的氣味； 2. 製冷或制熱時，從風口吹出來的空氣不清新，人在車裡待時間長了，就會感覺鼻腔、氣管不適； 3. 這些都是是汽車空調的異味產生後造成的，那么，為什麼汽車空調會產生異味呢？
原因
1、 空調系統運轉時，空氣中的水汽在空調的冷凝蒸發器表面形成冷凝水，其中一部分水在空調關閉後會留在蒸發器和空調管路中。這些水份和空氣中的微生物及污染物相結合，在潮濕、溫暖和黑暗的空調系統中成為陰黴菌、麴黴菌、青黴菌、LP桿菌和蟎蟲滋生的溫床。 2、 駕乘者在車內吸菸產生的菸鹼 3、 車內橡膠、塑膠及皮革發出的氣味 4、 外界空氣中的煙霧、灰塵及廢氣進入車內。 這些異味不但會造成呼吸困難，免疫力下降，而且會使人產生煩躁感，降低人的判斷力和記憶力，嚴重時會導致交通事故。從空調管路里吹出來的細菌、黴菌和病毒時刻威脅著駕乘者的身體健康，所以，汽車空調系統的清洗養護是非常重要的。
判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。對於我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。
夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調製需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致“空調病”，同時也回響了國家節能減排，低碳環保的號召。
在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸菸，由於空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環境內循環，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。
1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設定到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。
2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則鬆開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最後記住將保護蓋擰好。
2017年4月1日 · 汽車空調系統按其功能可分為製冷系統、加熱系統、通風與空氣淨化系統和控制系統等幾個主要組成部分。 空調器組成： 將蒸發器、暖風散熱器、離心式風機、操縱機構、進風罩和殼體等組裝在一起，布置在車內儀錶板下方。
汽車冷氣系統基本原理. 一、冷氣系統迴路： 一般而言汽車空調系統可區分為冷媒循環系統、冷氣基本電路系統及空調控制系統和暖氣控制四大部份。 1.冷媒循環系統又可區分為兩種： A.貯液器乾燥器型. B．直接緩衝器型. 貯液器型與緩衝器型之比較. 壓力循環開關： 當緩衝器壓力高於46psi±5psi或低於20psi±5psi時， 即切斷壓縮機電磁閥電壓，當系統壓力回到25psi±5psi恢復壓縮機動作。 2. 冷氣基本電路系統： 包括： (1) 壓縮機電磁離合器， (2) 蒸發器鼓風機控制， (3) 冷度開關 (調溫開關)， (4) 冷擬器散熱風扇控制， (5) 負荷提速控制， (6) 電腦 空調控制， (7) 空氣流量控制。 主要基本控制電路又區分為： A. 電源控制. B.搭鐵控制.
汽車冷氣系 統的元件包含了壓縮機（Compressor）；冷凝器/散熱片（Condenser）；乾燥瓶（Drier）；膨脹閥（Expansion Valve）；鼓風機（Blower）和蒸發器（Evaporator）等。. 其運作原理主要是以冷媒循環來帶走熱，當開啟冷氣時壓縮機 （Compressor）會將高溫高壓的氣態冷煤 ...
基本介紹. 中文名：汽車空調. 外文名：Automotive air conditioning. 類型：獨立式和非獨立式等. 用途：汽車舒適性. 組成： 製冷 、供暖、通風、 淨化 、控制. 發展. 隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長， 汽車零部件 行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車製造企業及消費者所認可，至2013年8月止，在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。 我國作為世界上主要的 空氣壓縮機 生產基地，近幾年來，受益於國民經濟和汽車產業的快速發展，我國的汽車空調行業也取得了較快的發展。
2015年7月14日 · 機械原理：汽車冷氣系統篇. 行車紀錄趣官網： http://funcar.udn.com 炎炎夏日 室外溫度高得誇張 車內高溫同樣讓人受不了 這時按下冷氣開關 一陣涼風 ...
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