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- 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕民眾檢舉交通違規，4月30日起限縮為正面表列的46項違規項目，交通部路政司專門委員李昭賢表示，檢舉態樣主要是危害性較高且警察不易取締的41項動態違規，及5項違規停車、併排停車、佔用身障停車格等違規項目。
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新修正道路交通管理處罰條例第7條之1規定,民眾檢舉時之法律為何?
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檢舉時間超過七天會怎樣?
2022年4月26日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕民眾檢舉交通違規，4月30日起限縮為正面表列的46項違規項目，交通部路政司專門委員李昭賢表示，檢舉態樣主要是危害性較高且警察不易取締的41項動態違規，及5項違規停車、併排停車、佔用身障停車格等違規項目。 另外，若民眾在4月29日已提出檢舉，但尚未完成查證舉發的案件，仍將以舊法規定受理民眾檢舉。 立法院110年12月7日三讀修正通過、總統110年12月22日公布修正的道路交通管理處罰條例第7條之1、第7條之2、第85條之1等，明定46項民眾可檢舉交通違規項目，及民眾檢舉同一違規態樣時，未逾6分鐘或行駛途中未經過一個路口以上，違規僅能合併舉發1次；放寬警察機關於高速公路逕行舉發限制，及可連續逕行舉發併排停車等修正規定。
- 4月30日起 紅黃線臨停 不受理檢舉
可檢舉交通違規 正面表列46項 正面表列四十六項可檢舉交通 ...
- 4月30日起 紅黃線臨停 不受理檢舉
交通部說明，新修正道路交通管理處罰條例第7 條之1規定自111年4月30日實施，民眾如果在施行日期前已經提出檢舉但尚未完成查證舉發之案件，將以民眾檢舉時之法律為處理原則，也就是說民眾於新法實施前向公路主管或警察機關檢舉，即使公路主管或警察機關於新法實施後尚未完成查證舉發作業，仍應適用舊法規定受理民眾檢舉；民眾於新法實施前違規，如果於新法實施後才向公路主管或警察機關檢舉的話，就有新法規定之適用。 交通部表示，本次修法是為了兼顧警力及維持交通秩序之平衡，亦可避免惡性檢舉。 交通部將持續會同內政部警政署關注新法施行後違規情形，並適時檢討精進相關法令規定。 資料來源：交通部路政司. 資料來源網址：https://k.yam.com/Leoxn. 分享給朋友：
今年 4 月 30 日施行的民眾交通檢舉新制，為避免惡意檢舉泛濫，經內政部警政署彙徵各警察機關意見，限縮民眾可檢舉的交通違規態樣。 U-CAR 正面表列出共計 46 項可檢舉項目，而針對不在列舉項目，民眾仍可透過撥打 110 請員警到場處理，以維護交通秩序。 交通部表示，本次修法是為了兼顧警力及維持交通秩序之平衡，亦可避免惡性檢舉。 交通部將持續會同內政部警政署關注新法施行後違規情形，並適時檢討精進相關法令規定。 車輛不禮讓行人，屬於不當駕駛行為，是新制上路後民眾仍可檢舉的交通違規項目。 （桃園市政府警察局提供） 廣 告.
為避免交通違規檢舉過於氾濫，經立法院三讀修正通過道路交通管理處罰條例修正條文，限縮民眾可檢舉的交通違規項目共46項，相關民眾檢舉新制，自111年4月30日上路。 市府交通局指出，依立法院修正通過處罰條例規定，民眾檢舉新制限縮得檢舉的46項交通違規中，「動態違規」項目包括高、快速公路不當駕駛及裝載，如未保持安全車距、未依規定變換車道、行駛路肩等；一般道路不當駕駛，如未戴安全帽、未打方向燈、不禮讓行人、危險駕駛、逆向行駛、闖紅燈等違規駕駛行為。 另外「靜態項目」縮限於路口等嚴重影響交通安全與秩序等違規停車。 包括交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規停車、違規併排臨時停車及違規停車，以及佔用身障停車格等五大項。
交通部表示，新修正道路交通管理處罰條例自 111 年 4 月 30 日實施，民眾如果在施行日期前已經提出檢舉但尚未完成查證舉發之案件，將以民眾檢舉時之法律為處理原則，也就是說民眾於新法實施前向公路主管或警察機關檢舉，即使公路主管或警察機關於新法實施後尚未完成查證舉發作業，仍應適用舊法規定受理民眾檢舉。 如果民眾於新法實施前違規，並於新法實施後才向公路主管或警察機關檢舉的話，就將採用新法的規定。 交通部強調，本次修法是為了兼顧警力及維持交通秩序之平衡，亦可避免惡性檢舉。 網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？ * 對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，您有什麼想法？
2022年4月26日 · 交通部補充， 新制於4月30日起上路 ，民眾如果在施行日期前已經提出檢舉，但尚未完成查證舉發之案件，將以民眾檢舉時之法律為處理原則；民眾於新法實施前違規，但如果於新法實施後才向公路主管或警察機關檢舉的話，就依新法規定之適用。 交通部重申，本次修法是為了兼顧警力及維持交通秩序之平衡，亦可避免惡性檢舉，之後亦會適時檢討精進相關法令規定。 限縮違規檢舉46項 道交條例子法預告修正. 交通改革倡議者火花羅表示，不反對檢舉項目縮減，適度調整是可以的，但是綜觀違規停車佔總檢舉量的一半，這次修法又技術性的縮限紅黃線停車檢舉，其實形同政府認證紅黃線可違規停車的「免死條款」，也是這次修法中爭議最大的一塊。
2022年4月26日 · （中央社記者汪淑芬台北26日電）去年底公布修正的道路交通管理處罰條例，明訂46項民眾可檢舉的交通違規項目，交通部核定今年4月30日實施。 交通部今天說，主要是限危險駕駛及嚴重影響交通安全的違規行為。 交通部發布新聞稿，為避免惡意檢舉泛濫，建議民眾可檢舉的交通違規，動態違規，限縮以對交通安全危害性較高，且警察不易實施稽查取締的41項違規態樣；靜態違規，限縮於路口、公車招呼站、消防車出入口等嚴重影響交通安全與秩序的5項違規。 另新的規定，民眾檢舉同一違規行為未逾6分鐘及行駛未經過一個路口以上，僅能合併舉發1次。 41項動態違規中，很多是危險及不當駕駛行為，例如蛇行、逼車、交叉路口闖紅燈、闖平交道、手持行動電話開車、未戴安全帽、邊抽菸邊駕駛等。
