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2024年5月14日 · 2024/05/14 03:32:09. 經濟日報 萬寶週刊. 撰文/蔡明彰. 萬寶投顧蔡明彰強調，投資人保守看待的類股卻大漲，如此現象在2萬點更明顯。 3月21日台股首次站上2萬點，迄今各類股漲幅最大是營建23％、航運22％緊追在後，金融也漲7％，一向是台股績效最好的電子僅小漲2％，如果扣除台積電的漲幅，其他多數電子股在2萬點沒有進展。...
2024年5月27日 · 隨著世界各地的企業今年準備提前備貨年底採購旺季所需的產品，以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾，海運旺季已提前來到，國際航運費率也一飛沖天。 路透社. 世界各大公司為了避免受到紅海危機影響，提前備貨採購旺季所需產品，使得海運旺季提前報到，帶動運價上漲，Drewry上周公布的世界貨櫃指數跳漲16%到4,072美元，為一年半新高；SCFI...
2024年2月21日 · 2024年2月21日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻／台北報導....
2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，散裝航運價格跳升，主因旺季效應、庫存需求，使鐵礦砂持續回補比較明顯，中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小，原因在於經過了新冠疫情的洗禮，過去有工人染疫，整間公司停工的狀況已不復存在，基本上塞港、運率不足的可能性極低；再加上，若是疫情因素導致，航運價上漲就不會分大小船有所不同。 近期運價大漲的船型，主要屬於散裝的中大型與海岬型船，中小型、以及貨櫃船的運價則反應較平淡，主因大型散裝船運送的是鐵礦砂、焦煤、燃煤等大批的原物料貨物，像是四維航、慧洋-KY、新興、中航、裕民等5檔，擁有散裝大型船隻的公司，漲勢在28日更為凌厲。 不過法人預期，此現象為短線季節效應與庫存回補，價格能好到年底就已經相當樂觀。
2024年5月14日 · 航商現金滿滿 不會賠錢搶貨. 台驊表示，疫情後航商財務結構跟疫情前不同，現在航商現金滿滿，已不會賠錢搶貨，且貨櫃三雄目前股價比每股淨值低很多，具有淨值護體優勢。 台驊除承攬海空貨運外，也積極跨足業外投資。 台驊說，新投資的韻驊T3CO共享辦公室，從5月2日開幕至今，出租率已達20%，客戶以新創業者居多，包括美圖秀秀、美國電視台製作團隊、拍攝影片相關客戶進駐。 韻驊共享辦公室滿租每月可貢獻營收逾200萬元，加上商務登記、活動費等，年收可達2700萬元，預估租金報酬率4%。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道. 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法.
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到，近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫，市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮，業內指出，此舉恐波及除了海岬型船以外的中小型船舶，而使運力更吃緊。 近期代表散裝運價指數的BDI持續上揚，又因市場搶艙疑慮爆發，而可能進一步排擠中小型船舶運力，因此以中小型船舶為主要營運動能的航商也受關注。 其中，國內中小型船舶指標航商四維航 （5608）...
2022年12月14日 · 從目前運價來看，海運第4季也有可能旺季不旺，貨攬業者認為，隨著運價快速回落，不排除貨主仍有與船公司重新議約的可能。 圖1：SCFI 近期報價走勢圖. 資料來源： SCFI. 重要運價指數2》FBX波羅的海全球集裝箱指數.
