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H9173BK跟多數的飛輪車一樣，都是用旋轉壓力鈕的方式左右轉動增加阻力。 而H9179後驅飛輪車的阻力調整是採用前後移動的調整桿，跳脫傳統旋鈕的設計，可以更直覺性的調整到想要的強度，在邊騎邊調整阻力的時候，你就會發現這設計有多順手～只要輕輕一撥就可以調到想要的強度，真的輕鬆很多！ 結構穩定 非常安靜： 難得同時有兩台飛輪可以體驗，當然要好好飆一下，實際踩起來感覺H9179後驅飛輪車，無論是想騎高迴轉速的訓練，或是登山抽車的訓練，都是很適合的一款車型，它的承重達130kg，所以騎起來非常穩固，並不會因為飛輪在後面，抽車就有晃動的感覺，騎乘的過程也很安靜不會有噪音感，開個電視或是聽個音樂就完全感受不到飛輪轉動聲音的存在了。 (抽車示範) 四層防汗防蝕 汽車等級：
這次Mr.Sport就以自行車（公路車）的實地訓練方法為例，來介紹如何安排合適的菜單。 輕齒踩踏節奏訓練：最大心跳率60%~65% （提升騎乘踩踏的穩定） 不論是第一天開始訓練、休息日過後、或訓練週期中的緩和期，你都可以藉由輕阻力、運動強度約為最大心率60%-65%的方式，來熟悉與恢復騎乘的肌群與踩踏感覺。 （也就是輕鬆、低強度的模式） 以輕鬆的速度，保持流暢踩踏，維持上半身平穩、放鬆，感受每一下踩踏的力量與轉速，熟悉下半身關節的運用。 如果在踩踏過程中，因為雙腳疲勞而使踩踏頻率下降，可以依情況調整阻力緩和一下，或甚至下車休息一下。 不過可別休息太久囉！ 要不然今天的訓練就大打折扣！ 隨著反覆動作，你會發現這項訓練變得更加容易，所以可以開始慢慢增加騎乘時間，減少休息的次數。
2023年4月18日 · H9179-RDX1.1後驅飛輪健身車｜安迪(跑者-郭奇育) 2020-03-19 前言： 大家好，我是安迪，大概是2016年的時候，首次接觸到飛輪運動，當時純粹只是想減肥，早就耳聞朋友說飛輪的瘦身...
耶？. 那我該先做那一項？. 在回答這個問題之前，Mr.Sport先來簡單介紹一下： 我們人體是如何使用各種燃料？. 先知道人體的三大燃料：醣類、脂肪、蛋白質。. 好！. 基本上，我們可以將人體的能量系統概略分為 無氧系統 與 有氧系統 兩大類。. 這之中，無氧 ...
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圖片來源:蘇志濱FACEBOOK. 『蘇志濱』這個名字，從2014富邦馬拉松拿下國內冠軍寶座後，讓大家開始注意到這個素人跑者，平時擔任消防員，下班後練習，並沒有職業選手的專業訓練團隊及資源，常在安平、成大、體育場、河堤看到他的身影，不斷的練習之下，蘇 ...
