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搜尋結果
2020年3月20日 · 有些人不信邪，貪圖疫情期間機票、團費比較便宜，硬是要出國旅遊，結果中獎了！ 導致整個公司完全無法運作。 於是就有了「公司可否在工作規則禁止員工出國旅遊的問題」。
2020年10月6日 · 以下是各家航空公司薪資及福利，特別值得留意的是國內航空公司外站津貼是：一小時X美元；而外商大部分都是以待在國外會用到幾餐的餐食費來計算。 至於津貼發放的貨幣，則是依據航空公司的國籍，例如新航、酷航會發新幣；春秋等大陸航空公司發人民幣；台灣的航空公司發美金；香港的航空公司則以當地貨幣做核發。 應徵空服員前先瞭解每家航空公司薪資結構，確認是自己可以接受的範圍再投履歷，以免最後發現現實與期待落差太大而失望。
2024年1月29日 · 於長榮航空公司去年底所宣布的調薪外，公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正駕駛每月13,500元、資深副駕駛每月11,000元、副駕駛每月10,000元。 此外，也同意調整副駕駛與資深副駕駛之年度晉薪薪級上限。 有關外站津貼部分，公司允諾將定期檢視，並儘速於上半年度進一步調漲。 有關停止進用外籍正駕駛部分，公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師。 除非營運上有特殊需求始能聘僱，然申請程序上須經勞動部與交通部民航局依法實質審查。 機師工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至民2026年5月31日止，不再就上述3項勞資爭議標的發動爭議行為。 長榮航空與機師工會協議概況.
2019年12月14日 · 答案不外乎是：「有免費機票」、「可以環遊世界」、「薪水高福利好」…等等。 無論您的真正動機是什麼？ 在投遞履歷表之前，請先確認以下三點您皆符合：
- 報考初衷「想快速存一筆出國讀書的資金」
- 準備過程「爬文、爬文、還是爬文」
- 請用心準備並好好珍惜自己「第一次」經驗
- 考外商航空 英文好真的是很大的優勢
- 努力、堅持 且找到最適合自己的準備方式
2012年我大四，因為就讀新聞系，身邊不少的同學都在大三暑假實習後分成兩派，一邊為還是滿腔熱血準備進新聞圈當記者，另一派則是親身經歷工時長、節奏快又相對低薪的媒體業後，不少人開始尋找另一個志向。 而我則是在中間徘徊，曾經在電視台當新聞部的工讀生，深知自己的反應還不夠快，可能需要好一陣子的訓練才能適應電視台那種分秒必爭的型態，也很擔心自己其實不適合，加上對於自己托福差了3分無法申請去美國當交換學生一直耿耿於懷，毅然決然決定出國讀研究所，我持續準備托福、開始補GRE，但出國讀書需要花一大筆錢，到底哪個職業可以讓剛畢業的文組新鮮人在最短時間內累積到一桶金呢？ 我腦中浮現的答案就是：「考空姐」
身為現代的新新人類，我和大家一樣，遇到問題就是上網找答案，慢慢開始真正的認識「空服員」這個職業，順帶一提空服員是比空姐更專業的說法，指受過專業訓練的機艙服務人員，不是只有女生，最近招考男性空服員的航空公司也越來越多，長榮也在2019年開始招男生，空姐是大家比較親民、口語的說法，我在文章裡會交替使用。 至於報考空服員到底需要什麼條件呢：其實不難，「端莊乾淨的外表、基本的外語能力、一顆愛服務人群的心、還有符合條件的身高！」比起其他職業，空服員的入職門檻真的不高，所以人人有機會、薪水又相對高的情況下，每次報考人數都是好幾百甚至上看千，錄取率都是1~2%，但這沒有讓我卻步，我相信機會是給準備好的人，因為一直以來沒有化妝的習慣，我報名了補習班單堂的化妝課、後來又上了美姿美儀，也去了大家推薦的相館拍照，...
就在我半隻腳開始踏入準備考空服員這條路，很快的機會來了，2012年全日空第一次來台招考空服員（ 之前是招空譯員），我當時剛升大四，距離畢業還要一年，但想反正去考也不用錢，累積面試經驗也好，剛好驗收自己上化妝和美姿美儀課後的成果，我就去了，但在考前我還是上網做了很多功課，知道日本的航空公司對身高的規定比較寬鬆，157以上就可以，更增加我對自己的信心，還有不需要會日文但英文要流利，多益要求750比國籍航空高，我當時也在準備托福這正是我的優勢。 到了招考現場，發現人真的不是普通的多，大家的妝髮都好整齊，反觀我覺得自己因為很少畫全妝有點手忙腳亂，最後妝有點花、好不像自己，但我還是告訴自己反正當是練習、不用緊張。 第一關是15個人圍成一圈，考官會給一個題目，我這組是「If you could go b...
故事回到我自己，我順利的通過了全日空的海選，參加了第二天和第三天的複試，第二天報到時已經剩下不到兩百人，但最後錄取名額才24人，錄取率還是很低，因為第一天考官就有說希望大家接下來兩天不要再穿應考服，所以很多人都是穿比較正式的洋裝或甚至是小禮服，會場更是花枝招展，複試流程包含先英文筆試（文法和閱讀的選擇題，後面還有作文）、唸英文和台語的廣播詞、長達30分鐘的團體討論，還有類似多益的聽力和閱讀，最後回去等一週左右會用email通知有沒有進Final。 我覺得複試真的很重視英文能力，除了一連串的英文測驗，後來的團體討論也比海選時難度加倍，不少和我同組的考生因為看不懂單字、無法短時間融入討論，或甚至回答不出來，真的很可惜，之後全日空還是有持續來台灣招考，未來應該也有機會，其實招考流程都差不多一樣，有...
這一路走來真的很不容易，以過來人的經驗「相信自己會成功」真的很重要，因為「失敗幾次都不重要，成功就只需要那麼一次」，我知道準備過程不是這麼簡單，首先，每個航空要準備的報考資料都不一樣，光是照片又有分大頭照、全身照、生活照，有些規定一定要白底，有些藍底也可以，自傳履歷是必備的，通過資料審查還有初試、複試。 有些外籍航空還要先通過Video Interview才有機會見到考官本人，一路需要過五關斬六將，而且有時候好不容易考到中間，但卻失敗了，又要回到踩著高跟鞋和好幾百人一同在飯店一圈又一圈排隊等待海選b，或是要經歷每次在電腦面前等待放榜或是Email通知結果的那種煎熬心情，但最終還是要相信自己是可以嚐到成功的滋味，也許有些人很幸運、條件好或天生就是吃這款飯，一、兩次就成功考上，但很多人還是需要透...
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2023年5月5日 · 財政部北區國稅局 說明 ：. 依據財政部76年7月1日台財稅第7648138號函釋，個人以計程車為業者無須辦理稅籍登記，亦不課徵營業稅及營利事業所得稅，僅依其所得核定課徵綜合所得稅，是計程車業其開立收據，與按《 加值型及非加值營業稅法 》第4章第1節採一般 ...
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