體味重的原因 相關
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2021年8月30日 · 換檔操作的三大重點. 首先要跟大家談換檔操作三大重點：油門、離合器、打檔桿，這三項操作雖然是獨立分開進行，但使用的時間點有些時候是同時操作，而新手與老手的差別就在於這三個操作，老手可以將三項操作完美的結合在一起，完成換檔的動作 ...
- Low Side
- High Side
- 電控使你我於騎行時更加安全
所謂的low side，套一句台灣常用的詞：犁田，沒錯，那種因為摔車而騎士在地上滑行的畫面正是low side。會形成low side主要是因為前輪或後輪因為：1.騎士操作不當而與路面空轉到完全失去抓地力，可能是突然大灌油門、突然鎖死煞車。２.路面因碎石或油漬過滑失去抓地力。或者是3.傾角大到超出輪胎抓地力負荷。Low side對騎士造成的傷害你我皆知，不外乎是與路面摩擦造成的傷害，更嚴重者，可能遭對向車輛撞擊。
相較於上述提及的low side，high side造成的傷害是相當巨大的。High side的形成原因為後輪因各種狀況失去抓地力後，結果因為路面情形改變或者騎士操作不當讓後輪瞬間恢復抓地力，強大的力量傳遞至懸吊系統作動而使這輛車劇烈彈跳，騎士因此情況而被高拋重摔至地面。一般而言high side造成的傷害可能為骨折等等撞擊傷，另外因為發生high Side時騎士會在摩托車的前方，這時騎士有可能被追撞上來的車輛造成二次傷害，其後果可以說是不堪設想。普遍來說，可以發現high side造成的傷害遠比low side巨大，假設在兩種情形都不能避免的情況下，選擇low side會相對安全一些。
目前看來無論是low side或high side都可能對騎士造成傷害，要預防low side與high side除了觀念紮實之外，透過電控的介入可以保障騎士的安全，近年來越來越多車款搭載ABS、TCS，相信這絕對是安全思維的一大躍進。
2021年9月17日 · 本篇文章中，Moto7將分析問卷中，2021年購車車主的其他反饋，為還在觀望是否要購買KRV的你，整理出三大推坑理由與車主們曾遭遇的一大品質問題，讓已經選購KRV的車主們來告訴你最真實的使用後心得吧！
2024年4月16日 · 簡單說，目前碳纖維輪圈之所以不普及的原因，乃是開發與製造商稀少，價格昂貴，選擇性不多，售後服務限制多，整體來說還是成本問題，但就表現來說，碳纖維輪圈依然是最頂的產品。 一輛車的重量優劣分析，最關鍵的影響當然就是車體本身的重量，再來就是輪胎與輪圈的重量，其中輪胎重量又比輪圈重量更為重要，只是輪胎受到安全、耐用、操控等因素影響，重量沒有太多的縮減空間，但是輪圈就不一樣了。 相較於古早的鐵圈，鋁圈的重量可以減輕約1/4，優質鍛造鋁圈可以減輕約1/3，至於碳纖維輪圈則是可以減輕約1/2無疑是所有輪圈之冠！ 但是考量價格之後，目前鋁圈的CP值還是最高，因此碳纖維輪圈不普及的原因都還是價格問題。
2019年10月10日 · 接下來，Moto7將憑著問卷中的其他車主回饋，為大家整理出SMAX的三大推坑理由及品質問題，假如你正在考慮入手這台YAMAHA的熱門跑旅車款，那你一定要停下腳步好好看看車主們的真實回饋，畢竟「不聽前人言，吃虧在眼前」，寧可多了解一點，也不要事
2020年12月25日 · 在Moto7的調查中，有近半數的車主表示購車時是因為受到外觀所吸引，證明了HONDA在Neo Sport Café的設計上準確地抓住了車友們的胃口，尤其是招牌的圓型LED大燈再配上帶有肌肉線條的外觀，這樣的現代復古風格確實成功地打入了市場，並且成為了車主們
2020年5月20日 · 簧下重量、工作溫度是關鍵. 傳統鐵製煞車系統的重量是碳纖維煞車的1.25倍，而賽車最重要的就是輕量化，車體越輕代表加速能夠越快。. 而減輕了簧下重量也能使操控性有所提升，煞車組件對車輪的慣性負擔也可以降低，在進出彎道或是直線加速時 ...
&ck=E59B9B03337DAFC07060E66C55EB8E2B&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "體味重的原因1")
&ck=45B8AE5A730F714C03D180334EF02A36&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "體味重的原因2")
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