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2016年12月15日 · 不論是速度還是投資的花費，中國在基礎建設上所施的力道遠勝於他國。 圖為新疆霍爾果斯市相接與哈薩克斯坦鐵路的精伊霍鐵路。 圖／路透社
2023年4月18日 · 因為當時的鐵路已經提高速度，列車的離到次數也增加，一旦列車的運行發生混亂，回復作業就會變得非常困難。 這在第二部將會加以詳述，而這樣的情況，至今也並未改變。 1870年歌川國輝〈東京高輪鉄道蒸気車走行之図〉。 圖／維基共享. 日本860形蒸汽機關車。 圖／維基共享. 結城弘毅：推動鐵路準確的人物.
2023年9月27日 · 地鐵上的「讓座之亂」屢屢成為日本輿論爭議焦點。. 圖／歐新社. 在 日本 各家鐵道公司逐漸從銀色座位過渡到優先席的期間，1974年通車的北海道 札幌市營地下鐵 ，因為接到大量乘客投訴「身心健全的年輕人佔用座位」，故而在隔年以獨一無二的 ...
2020年4月30日 · 紐約大都會運輸署（MTA/NYC）員工拍攝影像，顯示十幾名街友躺在地鐵車廂的橫排座椅上，有的倒頭睡到不省人事。 這些街友大多未戴口罩，影響了車廂內的環境衛生，也妨礙到消毒作業。 街友權益團體強調，新冠病毒在宿舍型的市立收容所快速擴散，導致數十人死亡，許多街友因此寧願以街頭或地鐵車站為家。 郭謨州長批評，發生在地鐵車廂的事情不只噁心，也不尊重疫情中仍需靠地鐵通勤上班的必要人員。...
- ▌「餘裕」的空間
- ▌容錯：考量「人」的因素
- ▌高品質的認識鐵道之旅
- ▌後記
在鐵路運作的動態系統中，由於串聯系統造成的連鎖效應是鐵路最大的弱點，因此怎麼從這個部份去解決影響準誤點以及行車安全的不安定因素就成了鐵路系統最重要的任務。 在《準點》中，三戶祐子觀察到鐵路組織對應串聯系統單一迴路問題的方式，是增加「並聯系統」的機制，而並聯系統的實踐就是「冗餘設計」的加入。 所謂的冗餘設計並不是指「無用」、「多餘」，而是作為主力的「緩衝」、在全力以赴之外仍游刃有餘之意。冗餘設計的概念原本是落實在時刻表的訂定之上，也就是在站與站之間以全速前進的行駛時間之中，再加上一些緩衝時分，成為站間的標準運行時間，如此一來，可以讓列車並非時時都要以最高速度來運轉，緩衝的時間也可以減低沿路上的異常事件造成對列車準點抵達的影響。 時間上的餘裕觀念可以進一步擴大到鐵路系統的每一個層面，例如前面提到...
概括來說，正是因為事情發生之後就必須有人受懲罰的這種思維是日本社會的普遍文化，實際上也可說是一種抓戰犯的觀念，而讓JR西日本從上到下都失去了對人的餘裕和彈性。這種抓戰犯有兩種可能後果，正向的緊張感會是誰也不想變成這個戰犯，所以會全力以赴不成為那個破壞系統願景的一環；負面的緊張感是，只想卸責，不清楚這個系統的願景是什麼也不在乎是否達成，只想全力的保全自己，不要在工作中被當成戰犯。無論全力以赴的方向是正向還是負向，這種精神壓力都會導致行動的取向並非為了達成安全或準點，而是將心思花在產出可量化、可被看見的免責證據。 《軌道》一書在側寫井手社長時，不時可以看到作者隱而不宣的在述說著井手的強勢事實上也是因為背後揹著民營化之後的政績包袱，而必須拼命地不讓事故與民營化之間有任何聯想的可能性，這又牽涉到日本...
雖然看似作了兩本書的「劇透」，但我深信這並不影響讀者在閱讀時所能得到的樂趣，兩位作者各自對於鐵路系統的深刻描繪，並非一篇短評就能盡述，所有的精彩情節只有親自閱讀過的讀者才能體會其中堂奧。目的地雖然總是令人嚮往，但過程始終才是一趟旅行的靈魂，閱讀這兩本書就像踏上一段旅程，字裡行間皆有美景，處處值得駐足與欣賞。 讀者不需要是鐵道迷或是鐵路人員才能看懂這兩本書提到的鐵路名詞，也不需要具有特殊的學術背景才能理解書中所闡釋的鐵路系統是什麼，兩本書的作者都不是鐵路相關從業人員，甚至起初對於鐵道也不特別有興趣，兩位作者都是從局外人的觀點出發探索鐵路這件事，進而一步步的發現自己早已「身陷其中」，臺灣出版社方面也特別邀請了科技社會以及軌道運輸領域的學者團隊進行審定，因此適合每一位讀者隨著作者的思路與文章的鋪陳...
本文完稿時，台中捷運事故不幸發生，捷運系統相較於傳統鐵路，為了達成大眾運輸班次密集的目標，擁有更完整封閉的路權、更新穎的行車設備、以及短到讓人不會察覺準誤點的站間行駛時刻，可以說是追求準點與載客量的軌道運輸極致。 而也正是因為把硬體設備提升到極致，所以預測在物理空間上的餘裕已然足夠，但是發生在捷運系統產業以外的疏忽，卻擊碎了這個餘裕空間的認定範圍，因為軌道系統究其本質是一個面對無限開放環境的存在，特別是在工安危機四伏的環境，更是難以劃分出絕對安全的邊界。 另一方面，我們可以看到事故發生後，從業人員對於大規模災難的排除是多麼的無能為力，這也是因為依賴硬體環境來達成準點而把「人」當成處理「事故」的冗餘設計，要求從業人員只要處理硬體設備與資訊設備「沒有算到」的事情就好，卻忽略了當系統建置的越複雜，...
2023年5月25日 · 日本鐵道透視（上）：準點發車的軌道...人與機械相扣的鐵路系統. 堪稱亞洲鐵道「模範生」的日本，是如何面對鐵路事故的省思，以及如何建構龐大的鐵路系統文化？. 圖／美聯社. 編按：鐵道安全無論是在臺灣、在 日本 、在世界上任何一個現代化國家 ...
2021年2月23日 · 早在2013年，馬國和 新加坡 就開始商談共同建設長達350公里的「吉隆坡-新加坡高鐵 」（馬國媒體通稱「隆新高鐵」），運行時間90分鐘。. 幾番談判之後，終於在2016年敲定路線，馬國方面的終站為馬中合資的大馬城（Bandar Malaysia），位於吉隆坡市中心邊 ...
&ck=0974456C998080BB6C934A3D0644FBA9&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "捷運不等下車硬上1")
&ck=EB46F6EACEDEA37DA03614DA3F7ACE83&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "捷運不等下車硬上2")
&ck=2895C3DD35FA0B57F80AD880263709FC&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "捷運不等下車硬上3")
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