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2014年6月27日 · 騎單車上班一身汗、安全帽醜又怕被撞,怎麼騎得帥又安全?. 不管你是住在多小或多大的城市,你都很有可能突然發現,騎腳踏車上班真的越來越方便。. 如果說,數量遽增的單車共騎計畫是個指標,那不可否認,單車現在就是王道。. 儘管騎腳踏車極 ...
- 美國共享機車 Revel,疫情期間成為代步首選
- 死亡事故頻傳,Revel 紐約暫停營運
- 用路人教育訓練不足,為事故頻傳主因
- 專家呼籲:道路安全課程、配戴安全帽都應強制
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美國一家共享電動機車新創公司 Revel,2018 年起在美國華盛頓 D.C.、奧克蘭、紐約等地提供共享電動機車的短程代步服務。在疫情期間,搭乘大眾運輸工具染疫風險高,共享機車成為許多紐約人的通勤代步首選,光是 2020 年 5 月下半月 Revel 在紐約每日騎乘旅次達 9 千次,這個數字是 3 月紐約封城前的兩倍。
但也因為 Revel 的快速發展,缺乏了相關配套措施,不僅並沒有強制用戶配戴安全帽,原本有提供的騎乘教學課程,也因為疫情封城的關係從 3 月開始停止授課,種種因素導致許多因其成 Revel 造成意外的交通事故頻傳,紐約警方向《CBS》透露,截至今年 7 月 5 日前,因為 Revel 發生的意外事故就高達 25 起,而這些發生意外的使用者大多都沒有配戴安全帽。 更嚴重的是,在今年 7 月就發生了兩起因使用 Revel 不當而導致身亡的事件,讓 Revel 被紐約政府勒令在 7 月 28 日起暫停在當地的服務,Revel 也表示會加強安全措施跟相關規定的配套,直到市府審查許可。
布魯克林人身傷害律師 Daniel Flanzig,正協助曾因使用 Revel 電動車導致事故的受害者與 Revel 打官司,他認為 Revel 除了不負責任外,最大的問題是它並沒有提供消費者足夠的訓練,導致許多消費者並沒有認知到他們騎的是電動機車而不是腳踏車。 Revel 目前提供的安全教育課程並非強制性,根據 Revel 官網上顯示,Revel 僅僅提供了一段三分鐘的 Youtube 影片,簡單講述如何用 App 預約機車、上路前如何檢查、使用、還車等基礎的應用知識,雖然影片中也有提到機車內備有兩副安全帽,也並未說明必須使用以及如何佩戴。 而 Revel 雖然有提供免費安全講習課程,不過這並非強制性參與,加上因為疫情爆發,這些課程在今年 3 月後一度停辦,雖然這些課程已經在 6 月時陸續...
專精於交通與都市規劃的紐約大學教授 Sarah Kaufman 針對 Revel 提出兩項建議,第一,他認為 Revel 應讓教學影片的觀看成為必要,而且應該思考若新用戶並沒有騎乘機車的經驗,需要求必須上課了解使用規範,以減少減少事故發生機會。 第二,他認為配戴安全帽應為騎乘時必要規定,可以透過技術例如裝設感應器,偵測到有戴安全帽才能發動,這些舉措都有助於降低意外的發生。 參考資料 《CBS》、《Revel》、《TechCrunch》 (本文提供合作夥伴轉載。)
2018年7月31日 · 至於電動機車,則是根據動力與最高時速來判定,重點在於是否需要領牌的關鍵分水嶺,為時速 25 公里。. 高於時速 25 公里的兩輪電動車輛,被歸類為電動機車,其中不足 5 馬力但時速超過 45 公里的車輛為綠牌、馬力在 5 到 40 馬力以上者則為白牌,光 ...
選購了合適的安全帽後,要能正確的穿戴使用與保養維護,除了定期更換外,安全帽若受過一次撞擊,即便沒有傷痕、裂痕,也需進行汰換。 (圖文資料來源:欣傳媒《 欣單車 》)
2021年10月21日 · 台灣交通安全協會說,日本中小學生大部分是就近入學,如果使用自行車或機車代步,日本政府規定學校必須指導安全騎乘與正確使用安全帽。 此外,日本小學交通安全教育強調沿街道行走、穿越街道的注意事項, 教導學童不能過度倚賴師長,從入學 ...
2017年10月19日 · 這款安全氣囊帽是由瑞典公司 Hövding 所設計,設計起因在於瑞典政府強制規定兒童騎乘腳踏車時要戴安全帽,但很多小朋友不喜歡戴安全帽的感覺。 所以為了要讓不願戴安全帽,但又能夠保護騎車安全的人,於是這款安全氣囊帽就誕生了。
2021年5月28日 · 2021-05-28. 分享本文. 每一台 Gogoro 騎士的背後,都會有個後座乘客。. 他可能是朋友、伴侶、家人,後座的乘車體驗與騎士的幸福感成正比。. Photo Credit:《科技報橘》李承彧、潘皓昀攝影. 台灣社會疫情持續三級警戒中,若因工作性質無法遠端工作,改變通勤方式 ...
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