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2014年6月27日 · 騎單車上班一身汗、安全帽醜又怕被撞，怎麼騎得帥又安全？. 不管你是住在多小或多大的城市，你都很有可能突然發現，騎腳踏車上班真的越來越方便。. 如果說，數量遽增的單車共騎計畫是個指標，那不可否認，單車現在就是王道。. 儘管騎腳踏車極 ...
- 美國共享機車 Revel，疫情期間成為代步首選
- 死亡事故頻傳，Revel 紐約暫停營運
- 用路人教育訓練不足，為事故頻傳主因
- 專家呼籲：道路安全課程、配戴安全帽都應強制
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美國一家共享電動機車新創公司 Revel，2018 年起在美國華盛頓 D.C.、奧克蘭、紐約等地提供共享電動機車的短程代步服務。在疫情期間，搭乘大眾運輸工具染疫風險高，共享機車成為許多紐約人的通勤代步首選，光是 2020 年 5 月下半月 Revel 在紐約每日騎乘旅次達 9 千次，這個數字是 3 月紐約封城前的兩倍。
但也因為 Revel 的快速發展，缺乏了相關配套措施，不僅並沒有強制用戶配戴安全帽，原本有提供的騎乘教學課程，也因為疫情封城的關係從 3 月開始停止授課，種種因素導致許多因其成 Revel 造成意外的交通事故頻傳，紐約警方向《CBS》透露，截至今年 7 月 5 日前，因為 Revel 發生的意外事故就高達 25 起，而這些發生意外的使用者大多都沒有配戴安全帽。 更嚴重的是，在今年 7 月就發生了兩起因使用 Revel 不當而導致身亡的事件，讓 Revel 被紐約政府勒令在 7 月 28 日起暫停在當地的服務，Revel 也表示會加強安全措施跟相關規定的配套，直到市府審查許可。
布魯克林人身傷害律師 Daniel Flanzig，正協助曾因使用 Revel 電動車導致事故的受害者與 Revel 打官司，他認為 Revel 除了不負責任外，最大的問題是它並沒有提供消費者足夠的訓練，導致許多消費者並沒有認知到他們騎的是電動機車而不是腳踏車。 Revel 目前提供的安全教育課程並非強制性，根據 Revel 官網上顯示，Revel 僅僅提供了一段三分鐘的 Youtube 影片，簡單講述如何用 App 預約機車、上路前如何檢查、使用、還車等基礎的應用知識，雖然影片中也有提到機車內備有兩副安全帽，也並未說明必須使用以及如何佩戴。 而 Revel 雖然有提供免費安全講習課程，不過這並非強制性參與，加上因為疫情爆發，這些課程在今年 3 月後一度停辦，雖然這些課程已經在 6 月時陸續...
專精於交通與都市規劃的紐約大學教授 Sarah Kaufman 針對 Revel 提出兩項建議，第一，他認為 Revel 應讓教學影片的觀看成為必要，而且應該思考若新用戶並沒有騎乘機車的經驗，需要求必須上課了解使用規範，以減少減少事故發生機會。 第二，他認為配戴安全帽應為騎乘時必要規定，可以透過技術例如裝設感應器，偵測到有戴安全帽才能發動，這些舉措都有助於降低意外的發生。 參考資料 《CBS》、《Revel》、《TechCrunch》 （本文提供合作夥伴轉載。）
2018年7月31日 · 至於電動機車，則是根據動力與最高時速來判定，重點在於是否需要領牌的關鍵分水嶺，為時速 25 公里。. 高於時速 25 公里的兩輪電動車輛，被歸類為電動機車，其中不足 5 馬力但時速超過 45 公里的車輛為綠牌、馬力在 5 到 40 馬力以上者則為白牌，光 ...
選購了合適的安全帽後，要能正確的穿戴使用與保養維護，除了定期更換外，安全帽若受過一次撞擊，即便沒有傷痕、裂痕，也需進行汰換。 （圖文資料來源：欣傳媒《 欣單車 》）
2021年10月21日 · 台灣交通安全協會說，日本中小學生大部分是就近入學，如果使用自行車或機車代步，日本政府規定學校必須指導安全騎乘與正確使用安全帽。 此外，日本小學交通安全教育強調沿街道行走、穿越街道的注意事項， 教導學童不能過度倚賴師長，從入學 ...
2017年10月19日 · 這款安全氣囊帽是由瑞典公司 Hövding 所設計，設計起因在於瑞典政府強制規定兒童騎乘腳踏車時要戴安全帽，但很多小朋友不喜歡戴安全帽的感覺。 所以為了要讓不願戴安全帽，但又能夠保護騎車安全的人，於是這款安全氣囊帽就誕生了。
2021年5月28日 · 2021-05-28. 分享本文. 每一台 Gogoro 騎士的背後，都會有個後座乘客。. 他可能是朋友、伴侶、家人，後座的乘車體驗與騎士的幸福感成正比。. Photo Credit：《科技報橘》李承彧、潘皓昀攝影. 台灣社會疫情持續三級警戒中，若因工作性質無法遠端工作，改變通勤方式 ...
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