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北迴線太魯閣號列車出軌事故， 運安會 官方稱 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故[6]，2021年4月2日上午9時28分45秒 [7][8] 發生在 台灣 花蓮縣 秀林鄉 境內，為 臺灣鐵路 北迴線 清水隧道 北口的 列車脫軌事故 與工程安全事故。. 載有498人的臺鐵408次 TEMU1000型 ...
台鐵對號特快 是 台灣鐵路管理局 所轄 客運列車 車種之一，是對號入座、僅停靠主要車站的無空調列車，目前已取消。 一般而言，是以 鐵路機車 牽引無空調二等客車，車廂內上有電扇、走廊有服務生販售服務。 車內座椅為不可調整椅背傾斜角度，覆有草綠色塑膠蒙皮的旋轉椅或翻背椅（較舊型之車廂）。 如為 柴油客車 行駛之對號特快，通常於前面加上「柴油」兩字，簡稱即成為「柴對快」。 簡介. 台鐵對號特快 名片式車票。 1949年4月，台鐵開始對1/2次快車之頭等車廂辦理對號售票，10月擴及該車其他二三等車廂，又於11月縮短行車時間，訂定「特快對號車」新列車等級與票價，區別於一般非對號、較便宜之快車班次。 1953年實施平等號制度之後，特快對號車使用頭、二等車廂編組，僅將頭等車改名「客廳車」。
2008年9月20日，臺北鐵路地下化前最後一段平面鐵道由1074次太魯閣號為最後一班南下火車，亦為最後一列停靠平面松山火車站的火車。 2014年8月22日，原149次PP自強號編組ATP故障，當時行駛283次的太魯閣號（編組TED1005+1006）抵達斗六後延駛至高雄站，首次代打且全 ...
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特快對號車票多少錢?
復興號列車，通稱 復興號，是 臺鐵 的 鐵路客車 車種之一，為次於 自強號列車 、 莒光號列車 的第三級客車車種，1980年7月6日以「復興號」之名開始營運，較晚編成的 區間車 即與復興號同級。 後因臺鐵簡化車種，於2022年3月29日退出正班車營運。 歷史. [編輯] 1970年代後期，台鐵自從辦理 鐵路電氣化工程 後由於投資甚鉅，對車輛的補充未能大量進行，為了避免鐵路電氣化完成後有路無車將會影響電氣化整體經濟效益，因此1979年度預算送交 臺灣省議會 審查時，台鐵提出了200輛客車購車計畫。 最初台鐵規畫是80輛車為 莒光號 、其餘120車為對號快車或 光華號 的無空調車廂，其中80輛莒光號優先辦理採購（即10,000型莒光號），其餘120輛部份 臺灣省政府 裁示請台鐵再行檢討呈報。
新馬車站事故現場簡圖. 事故發生於2018年10月21日星期日下午4:50分，事發地 新馬車站 為 招呼站，該列車不停靠為通過，6432次普悠瑪號司機員因為專注於趕路與排除故障，和調度員對話中提及 列車自動保護系統 關閉 [18]，以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）進 ...
臺鐵6432次列車新馬站內正線出軌事故[註 1] 是2018年10月21日下午4點50分在 台鐵 宜蘭線 的 蘇澳鎮 新馬車站 旁發生的 普悠瑪自強號 列車脫軌事故 [7][8]。. 事故全車乘客計有366人，18人死亡 [9]，215人輕重傷 [4][2][3]。. 經臺灣鐵路管理局徹夜搶修，在事故3天後（10月 ...
3月8日星期日，北上1002次EMU100自強號於縱貫線 新竹—竹北間頭前溪橋南方，撞上闖越平交道的熒琦貨運公司砂石車，砂石車被火車一路推擠，撞上鐵橋後砂石車及火車前四節車廂從橋上翻落河床，第五節車廂車頭朝下斜靠橋梁及河床間。
