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生態保育對策包括縮小擾動區、減輕景觀衝擊、進行綠資源再利用、樹木移植，及地景環境的復育與棲地補償等，以維持沿途多樣化生態與景觀。 (一) 減干擾，降衝擊，棲地再造： 1.五股路段與機場系統交流道地區，運用水綠基盤設施的布置，連結林口臺地邊緣 ...
本注意事項與一般路段規定之不同處，包括禁行車種、加長行車安全距離及緊急事件之應變等，隧道因道路條件特殊，因此就行車安全及事故之防制須特別注意，以免於事故發生時，除救援困難外，並將造成嚴重之交通阻塞及生命、財產之嚴重損失。 本局與相關單位除加強各項防災措施及安全宣導外，內政部警政署國道公路警察局於隧道內密集設置自動執法設備，請用路人確實遵守各項行車安全規定，各項規定說明如下： (一)進入隧道前. (二)行駛於隧道內. (三)一般事故及故障處理. (四)火災發生時人員應注意事項. 1、火災下游用路人. 2、火災現場用路人. 3、火災上游用路人. 4、逃生應注意事項. (一)進入隧道前.
此標誌 (燈)主要目的在提醒指示用路人避難之位置，當在充滿煙霧之情況下，對於靜態之緊急出口指示標誌 (燈)，難以抓住避難用路人之眼睛，造成用路人對於聯絡隧道安全門到底在那裡之困惑，因此有必要加強此避難位置指示之功能。 (二)改善對策. 各聯絡隧道門前除有靜態緊急出口指示標誌 (燈)外，亦在聯絡隧道門前設置具有聲響之閃爍指示燈，並在門上標示大字『安全門』或於安全門兩側隧道壁增繪大型人員逃生圖示，讓用路人於緊急情況下，可快速判斷進入聯絡隧道避難。 四、人行/車行聯絡隧道照明. (一)檢討. 目前聯絡隧道照明設計係依有否人員或車輛進入作為啟動照明之依據，對於設置在聯絡隧道內之CCTV 無法在無人/車情況下監視聯絡隧道內之狀況，如安全門是否有緊閉、有否濃煙竄入等資訊。 (二)改善對策.
其中人行及車行聯絡隧道係提供緊急狀況時，用路人可直接推門進入待援(聯絡隧道具氣密及正壓，可防止主線空氣進入)，並可依指示進入對向車道或導坑。
因此隧道內緊急照明燈具之電源來自於緊急電源(UPS，緊急發電 機)，於台電斷電時，提供最低限度之基本照明，以維持行車安全。 3.
說 明 及 設 置 位 置. 間接通達出口預告標誌 (圖案型)：. 設於出口前方，用以指示出口通達之地名及道路。. 圖例中國道4號 (梅花圖示)壓於路線上方表示出口即銜接國道4號，可通往豐原及清水。. 圖例中國道3號 (梅花圖示)表示，經由國道4號可通往國道3號 ...
人行彩繪圖像採綠底白色，尺寸為2mx3m圖像，平時可加強用路人對安全避難位置之印象，緊急時可提昇逃生使用及救災時之辯識度。 聯絡單位： 北區工程處處長：許鉦漳 電話：02-2791-2366
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