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2022年4月8日 · 冷氣是關鍵. 汽車空調的壓縮機也是吃油元凶！ 因此如果氣候涼爽，在郊區低速行駛時，不妨將空調關閉、打開車窗，這樣就能減少壓縮機運作時的燃油消耗，如果在夏天、不得不開冷氣時，也可以嘗試不要把溫度開到太低，特別如果你是某些號稱「買冷氣送車」的日系車車主，其實把空調溫度調整在25、26度左右，就能享有很好的冷房效果！ 降低風阻. 雖然上一段提到關閉空調的方法，可以在慢速行駛時打開車窗，但是如果今天在高速行駛時，最好還是緊閉車窗！ 除了風壓會造成行駛時的不舒服，灌進來的側風也會讓風阻增加、產生不必要的燃油消耗！ 另外車外加裝的物品也會影響到空氣力學，例如車頂行李或大型尾翼等等，為了省油可以考慮卸下這些加裝物品！ 定期保養，選對機油有幫助. 想要讓愛車維持良好油耗，那麼定期回廠保養就相當重要了！
2021年4月7日 · 作者：素人試駕 攝影師：August 2021-04-07 6,268. 溫馨提示：文字共3279個字，26張圖，閱讀約需要13分鐘. 很開心能被8891抽中試用Altis GR Sport Hybrid，我將針對此車強調的的運動性與節能性，進行一些優缺點的探討。. 我是個愛車的人，大大小小的車也開過不少台，雖然 ...
2019年1月18日 · 可變壓縮比引擎省油嗎？ QX50油耗實測＋養護成本. 作者：莊惟宇 攝影師：莊惟宇 2019-01-18 5.0萬. 溫馨提示：文字共532個字，18張圖，閱讀約需要4分鐘. QX50的可變壓縮比引擎是量產首創，強調在擁有高輸出動力之餘，還具備出色節能，口說無憑，實測最準！ 新世代QX50隨市場喜好，走向2.0升渦輪的主流趨勢，稅負或油耗比起過去大排量時代親民不少，先前 撰文 已有提過搭載的可變壓縮比介紹，而QX50三車型均為2.0升渦輪的設定，這次試駕為中階的風尚款（198.0萬）為油耗測試車型。
2018年6月28日 · 這回召集三款熱門跨界休旅，帥氣有型之外，透過這次油耗實測與保養比較，看看誰是面子裡子都照顧到。 小改款CX-3 與兩位熱銷勁敵. CX-3 在4月小改款後，主要增加主動安全科技，內外觀也有小幅進化，且增加1.8柴油可選，也是這次對陣的對手中唯一具有柴油選項；HR-V則是國產跨界休旅銷售指標，偶有月銷千輛以上的表現，另一則是Vitara車系，銷售表現穩定，讓Suzuki提升不少市占率，其車系也是當中唯一具有四驅動力。 CX-3 屬三車當中排氣量最大者，各項油耗數據來看均小贏HR-V，不過就須面對較高的稅金門檻，而HR-V則是當中車重最重者，平均油耗屬三車中最低的14.5km/L，而Vitara因較低排量與車重，平均油耗可達明顯較高的18.0km/L。 200km實測 包含市區、山路、高速.
2017年9月28日 · 實測結果15.18km/L 應能更好些 Livina的車高偏高增加風阻，車重也是同級最重，看來不利於油耗的表現，同級對手的能源局公布平均油耗，大約多落在18~17km/L間，確實這點也反應在數據上，不過最終實測得到15.18km/L，雖然比不上能源局數值，但還不算差。
2017-02-24 11:50:04 試車 總體而言，看到Smart的人會呈現非常一體兩面的反應，簡單來說，就是愛的人會很愛，不愛就是不愛，當你將forfour納入考量時，通常也不會再考慮其他車子到底好不好，而犯了選擇病，因為它內外設計就是與眾不同（雖然在價格上亦是），這台車最令人喜出望外的一面就是駕馭 ...
2019年3月25日 · 吸震及操控表現多連桿都較優異. 扭力樑、多連桿差異？. 經過超級測試完整動態測試項目，Focus ST-Line多連桿車型確實在底盤吸震性，尤其低速作動要再細膩些許，在數據驗證下這點毋庸質疑，操控表現多連桿也受惠於較穩定的車尾動態，給予駕駛更充分的信心 ...
