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  1. 2020年7月30日 · 雲豹Classic S 250i採用一具223c.c.氣冷式單缸引擎配備油冷排,動力輸出方面最大馬力為17.6ps /9,000rpm,而扭力為1.71kg/6,500rpm,動力輸出集中在頭段與中段,十分適合在市區行駛,223c.c.的引擎在0-80加速時也毫不費力,但在高速時的表現當然不及同級數的多缸引擎,但 ...

  2. 2020年10月29日 · 雲豹223H在外觀設計上的表現相當優異,質感超群的油箱、復古的圓形頭尾燈搭配全車復古味十足的細節刻化,讓這輛車原廠就有相當高的顏質表現。 其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管,以及側殼上的Café Racer銘牌。

  3. 2020年4月21日 · 因此,本次台灣廠商哈特佛就帶來了兩款復古車型:雲豹UK450與雲豹223H,以滿足不同需求的使用者。 在外觀設計方面,UK450保留了十分傳統的復古車車身:單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分以U型圓管收尾,基本上車架不用修改即可有濃濃的CAFE RACER的 ...

    • 台灣雲豹宣告滅絕1
    • 台灣雲豹宣告滅絕2
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    • 台灣雲豹宣告滅絕4
    • 台灣雲豹宣告滅絕5
  4. 2020年5月16日 · HARTFORD 小雲豹:獨特就是無可量化的價值! By Editor J 在 2020-05-16. 推薦文章. Messenger Line Twitter Plurk Facebook. 9,787. 很多人在玩車過程中總會運用各種算式,例如一部車到底要花多少錢改才算值得? 這東西切下去後賣車會有好價錢嗎? 花這麼多錢改為什麼不直接選台大車? 或許人生真的需要理性才會走得順遂,但是在玩車過程中,有時候你就是不能用線性的思維來衡量,因為就算所有東西都可以被標出價格,但是那份定義為獨特而且只屬於你的價值,它永遠無法被任何單位量化! 授權轉載自:FREE BIKER. 2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。

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  5. 2019年7月11日 · 這部來自 Cowboy’s Chopper 的最新作品,就是一個典型例子!. 這部車是以哈特佛雲豹200改裝而來,但是現階段除了引擎之外,其餘幾乎已經沒有一個部份還保留著雲豹200的影子,而且在頭燈和排氣管都充滿高度辨識性之下,也讓許多人第一眼見到這部車時,立刻就 ...

  6. 2024年4月15日 · 雲豹223H3擁有風味純正的復古外型,鋼絲框、雙槍後避震,以及毛毛蟲坐墊,760mm超低座高也讓騎士停車時更安心,132kg的乾燥重以一台223c.c.的車來說也是相當輕盈,減少移車時的負擔,適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主。

  7. 2022年2月11日 · 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」,如今外觀一新,排氣量更升級至223c.c.。 並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度,同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆,可說是喜歡純正復古外形,同時亦不希望花費過高購車 ...

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