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2021年10月28日 · 以往設計公司或是 IDM 廠要設計晶片，為省去麻煩下直接向 IP 廠購買 IP 即可，但在製程越往高階狀況下，晶片的製造及設計越加複雜，支出成本也往上增加，於是有轉向 ASIC 發展趨勢。
2022年11月10日 · 從筆者角度來看，短期有利多（長線說不準甚至會有成長衰退或潛在利空），會先去對照股價表現，到底先行反應過的可能性高不高? 高的話當然要留心利多出盡的可能，沒有事前卡位的話，追價機率不高。
2022年9月30日 · 不僅今年下半年營運難回溫，立積明年上半年前景依然不明，主要因中國電信運營商規格降級，採用聯發科 (2454-TW)、瑞昱 (2379-TW) 等不需外購射頻前端模組 (FEM) 的解決方案，也壓抑立積成長動能。
追價當然伴隨風險，但近期台股輪動的結構來看，追強勢股的風險報酬比不低，不太需要怕追。 最近半個月分享的標的，包含電源管理 IC、車用電子等，都擠進了近期盤面漲幅前段班。
2023年7月27日 · 車用領域方面，立積在車用領域涵蓋車內和車外，車內包括防盜、後座嬰兒、駕駛呼吸心跳，車外則為盲點、停車偵測，未來將持續投入車用領域研發並進行市場拓展。
2022年12月19日 · 不過，能源成本上漲，連帶造成原料藥供給短缺，加上中國確診人數攀高，受到消息面影響，資金轉往生技族群，國泰證期建議，生技族群可偏多操作。
2021年7月28日 · 執行長蔡力行於法說會上指出，四大產品線需求強勁，加上技術領先優勢，全年營收年增幅將從 40% 上調至 45%，且毛利率可達原先預期 44-46% 間的高標，預期 2 年內營收將突破 200 億美元。
