電動堆高機電池 相關
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2021年8月18日 · 主要產品包括電動大客車、電動汽車和電動堆高機，其中 K9 系列純電動大客車截至 2021 年 6 月為止，已在台灣達到銷售 173 輛之佳績，在台總行駛里程高達 3,300 萬公里，市場佔有率達 33%。
2021年12月27日 · 全球淨零碳排趨勢興起，引領電動車市場倍速成長，動力電池供不應求，帶動電池中上游供應商營收大躍進，尤其「鋰礦」為電動車動力電池最主要原料，投資也跟著掀起「強池奪鋰」潮，全台首檔電池及儲能 ETF 後市可期。
2022年3月9日 · Gogoro 表示，此次與輝能科技合作，成功示範台灣廠商樹立電動化車輛和新世代電池技術的標竿，隨著固態電池原型成功研發，代表電動機車的電池科技水平幾乎可與電動汽車並駕齊驅，全球電動機車市場可望提早邁入下一個新紀元。
2021年8月4日 · 《日本經濟新聞》4 日 (週三) 報導，源自中國的電動車用電池廠商、日本遠景 AESC(Envision AESC Japan) 宣布投資 500 億日圓，要在日本茨城縣興建全新電池工廠，預定 10 月動工、 2024 年投產，電池將供應給日產 (7201-JP) 等汽車製造商。
2021年9月27日 · 電動車當中最重要的元件為電池，占 40% 成本，製造電池的材料分正極、負極，生產正極材料廠為康普、美琪瑪，負極則是中碳 (1723-TW) 以及鴻海 (2317-TW) 旗下的榮炭(6555-TW)。
在電池技術的轉變下，電動車電池金屬價格出現兩極化，鋰需求旺加上供應吃緊，使碳酸鐵鋰 (LFP) 較去年底大漲七成，反觀鈷、鎳價格卻停滯不前，甚至自高點暴跌。
鴻海 (2317-TW) 宣布，高雄電池中心正式開工，預計明年 6 月完工後，將生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」，依照鴻海原先的規劃，初期產能將達 1 GW，供應國產電動巴士、商用車、儲能電芯。
