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1. www.twreporter.org › a › railway-eastern-line-policy-bottleneck【解析篇】提升花東鐡路運量，打通4大瓶頸才是關鍵 - 報導者 The ...

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   2019年1月23日 · 台鐵副局長兼發言人杜微解釋，解決瓶頸包含北宜直鐵等路線的大幅改善，當時評估經費遠超過買新車的200億元，因此決定改線不如買車。

2. www.twreporter.org › a › laughing-gas-nitrous-oxid-substance追蹤調查：每年26萬公斤笑氣，如何非法流竄民間？ - 報導者 The ...

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   2020年3月10日 · 工業用笑氣禁止網購或郵購，違者將處平台業者按次最高30萬元，並會向上追查流向。 若業者可提出使用笑氣的數量及流向等資訊，笑氣可不添加具臭味的二氧化硫；其他如分裝廠難以清楚表列用途，則一律添加二氧化硫。

3. www.twreporter.org › a › youth-house-rent-greater-taipei-no-choice【雙北囚租青年1】不自由的選擇題，租屋市場中節節後退的青年世 ...

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   2021年5月10日 · 我們爬梳591房屋交易網14萬筆數據，發現台北各捷運站點1公里內的套房租金10年平均上漲30％，但同期青年起薪僅成長16%。 被雙北租金逼得節節後退的青年，反映出哪些社會課題？

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4. www.twreporter.org › topics › rent-house-in-taiwan求租．囚租：一道不自由的選擇題 - 報導者 The Reporter

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   2021年5月11日 · 我們爬梳591房屋交易網14萬筆數據，發現台北各捷運站點1公里內的套房租金10年平均上漲30％，但同期青年起薪僅成長16%。 被雙北租金逼得節節後退的青年，反映出哪些社會課…

5. www.twreporter.org › a › the-rights-of-motorcycle-riders機車解嚴革命中：年輕騎士爭路權，他們開啟哪些交通安全論爭？ - ...

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   2022年7月7日 · 台灣道路常見對稱式設計，內側車道可直行也可左轉，但只要有一台車在內側車道等待左轉，後方直行車都會被檔住，被迫要變換車道，容易發生車禍。偏心左轉設計則是讓左轉車到路口時，能有獨立車道等待左轉，就不會影響直行車動線，也降低事故風險。

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6. www.twreporter.org › a › current-challenges-of-bus-industry-1當通勤族依賴的路線愈開愈虧錢──桃園往返台北國道客運9005停駛危 ...

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   公式中每車公里合理成本，包括燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、修車材料、行車人員薪資、行車附支、修車員工薪資、修車附支、業務員工薪資、業務費用、各項設備折舊、管理員工薪資、管理費用、財稅費用、稅捐費用等計算項目、由公路主管機關審定之。

7. www.twreporter.org › a › youth-house-rent-greater-taipei【雙北囚租青年2】捷運108個站點租金，10年漲幅最高5成

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   2021年5月10日 · 爬梳591房屋交易網上的資訊統計，發現捷運站周邊每坪套房租金前20高的站點，集中在台北市大安、信義、松山及中正4個行政區，其中又落在信義計畫區、公館商圈及南京復興商圈等繁華商業地段。