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1 天前 · 航海王乘風破浪1/紅海危機送分題!. 散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高. 周刊王CTWANT |李蕙璇. 2024年5月31日 週五 上午12:00. 散裝船龍頭 ...
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到,近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫,市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮,業內指出,此舉恐波及除了海岬型船以外的中小型船舶,而使運力更吃緊。 近期代表散裝運價指數的BDI持續上揚,又因市場搶艙疑慮爆發,而可能進一步排擠中小型船舶運力,因此以中小型船舶為主要營運動能的航商也受關注。 其中,國內中小型船舶指標航商四維航 (5608)...
8 小時前 · 散裝航運股慧洋-KY董事長藍俊昇表示,區域衝突延續,迫使船舶繞道,有助運價與指數維持高檔,樂觀看待第2季傳統旺季;中長期來看,近兩年新船 ...
2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,散裝航運價格跳升,主因旺季效應、庫存需求,使鐵礦砂持續回補比較明顯,中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小,原因在於經過了新冠疫情的洗禮,過去有工人染疫,整間公司停工的狀況已不復存在,基本上塞港、運率不足的可能性極低;再加上,若是疫情因素導致,航運價上漲就不會分大小船有所不同。 近期運價大漲的船型,主要屬於散裝的中大型與海岬型船,中小型、以及貨櫃船的運價則反應較平淡,主因大型散裝船運送的是鐵礦砂、焦煤、燃煤等大批的原物料貨物,像是四維航、慧洋-KY、新興、中航、裕民等5檔,擁有散裝大型船隻的公司,漲勢在28日更為凌厲。 不過法人預期,此現象為短線季節效應與庫存回補,價格能好到年底就已經相當樂觀。
2024年4月9日 · 各指標航商均看好下半年散裝運力需求,除了紅海事件,巴拿馬運河受乾旱影響維持低水位,中航表示,下半年海岬型的船舶相當缺,目前觀察到海岬型第3及第4季期貨運價,維持日租金2.7萬美元以上,年增近50%。...
2023年10月19日 · 散裝航運迎接今年以來首個旺季,波羅的海乾散裝綜合指數BDI於18日最新報價,續漲47點至2,105點,主要由海岬型船日租金上漲2.44%至31,089美元所帶動,創去年5月來新高。 裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運業者表示,11月到歐美耶誕節放假前,可望還有一波拉貨潮,散裝航運行情還有戲。 包含海岬型船在內,各型散裝船運價全面走揚,巴拿馬型船日租上漲481美元至14,568美元,超輕便型船日租上漲92美元至14,139美元,輕便型小漲12美元至12,436美元,法人樂觀第四季將成為散裝航運族群今年業績最好的一季,但須視大陸因素的變化。 業界表示,這波漲勢主要受惠大陸鐵礦砂補庫、鋁土礦需求增加,以及歐洲逐步增加冬季煤炭、鐵礦砂進貨,帶動海岬型船日租金飆,是8月底日租金的3倍之多。
1 天前 · 航運撐盤 萬海、陽明走強 散裝族群也上漲. 台股30日向下跳空開低,最低一度來到21,414.3點,大跌248.2點,但航運族群相對抗跌,貨櫃三雄中盤中僅 ...