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臺灣正體. 台灣航業股份有限公司 （ 臺證所 ： 2617 ，簡稱 台灣航業 、 台航 、 TNC ），是 臺灣 一家 股票上市 的 航運 公司 。 中華民國交通部 是台灣航業的最大股東，占總股份的四分之一左右。 截至2017年時，台灣航業自有 散貨船 合計二十二艘，其中包括六艘 巴拿馬極限型 與十三艘 輕便極限型 船，另有 拖船 九艘、代營 臺電 兩艘，另還有租賃的兩艘 貨櫃船 用來經營 臺海兩岸 航線，還有一艘客貨輪 臺華輪 航行 高雄港 與 馬公港 間。 散裝航運業務佔整體公司營收的六成，貨櫃則為一成七，客運及港口勤務各佔5%左右，代營業務為10% [1] 。 歷史 [ 編輯] 1946年1月，「台灣航業公司籌備處」成立。
台灣海陸運輸公司 （Today Makes Tomorrow，簡稱 台灣海運 ）是 臺灣 一家大型 航運 公司 ，原名 信榮航運公司 ，也是世界的著名散裝航運業者之一。 簡介 [ 編輯] 台灣海陸運輸前身是 蘇清雲 於1958年創立的台灣海運公司，專營臺灣香蕉出口業務，公司的第一艘船名為「Taiwan Banana in Chinese 」。2002年現任董事長蘇信吉自己創立信榮航運公司並從父親蘇清雲手中接下台灣海運公司，合併改名為信榮海陸運輸公司，但是公司英文的英文名稱仍為TMT, Taiwan Maritime Transport。 已共經營約60~70艘全 散裝 貨輪. 長榮集團 總裁 張榮發 早年，就曾經在該公司船上擔任大副與二副。 [1] 。
散貨船 是一種貨物商船，具有容量大、安全、高效和耐久性等特徵。 第一艘散貨船始建於1852年，如今專門運輸穀物、煤、礦砂、水泥等大宗貿易物品，散貨船佔世界商船隊的15％至17％ [2] 。 從小型散裝船到能夠攜帶載重噸（DWT）達40萬噸的大型礦砂船。 大部分散貨船的船東來自希臘、日本和中國，超過四分之一在 巴拿馬 註冊。 82％的散裝船在亞洲建造，其中韓國建造的總噸位最大。 類型 [ 編輯] 輕便型散貨船 [ 編輯] 靈便型散貨船 （Handysize bulk carrier）是一種載重量大於1萬 噸 ，小於4萬噸的配有 起重機 和裝卸設備的散貨船 [3] 。
- 歷史
- 歷任董事長
- 經營現況
- 外部連結
前身（輪船招商局時期）
清同治十一年（1872年），直隸總督李鴻章令浙江海運局總辦朱其昂於上海設立「輪船招商公局」。1873年1月14日，輪船招商局正式成立，是中國第一家自辦自營的航運企業。 1909年，招商局奉旨歸郵傳部管轄。中華民國成立後，中華民國國民政府於1927年11月公布招商局直接隸屬於中華民國交通部。1929年，中國國民黨中央委員會決議將招商局改隸國民政府。1933年，中國國民黨中央政治委員會決議將招商局收歸國營，改名為「國營招商局」，隸屬於交通部。1938年8月，國營招商局改組為「招商局輪船股份有限公司」（China Merchants Steam Navigation Co.）。
遷台後至陽明海運時期
1949年，招商局輪船遷至台灣；中國大陸的原輪船招商局，在中華人民共和國成立後併入了中華人民共和國交通部下屬的上海海運局、廣州海運局與中國長江航運（集團）總公司；而香港招商局於1950年1月15日宣布倒戈中華人民共和國，此後作為中華人民共和國交通部直屬的中資在港企業沿革至今。這導致台灣與香港各有「輪船招商局」的情形發生。 1972年12月28日，由於中華民國在聯合國的席位被中華人民共和國取代，為了防止招商局輪船旗下所有資產被中華人民共和國以「中國的繼承者」的身份強行接收，招商局輪船轉投資成立陽明海運，成立時資本額為新臺幣1億元，第一代總部設於台北市懷寧街53號4至6樓。招商局輪船並將絕大多數部門移至陽明海運，招商局部分逐漸只剩管理處。 1990年5月，陽明海運成立子公司「光明海運股份有限公司」。 1992年，陽明海運在臺灣證券交易所股票上市，股票代號2609。 1995年3月，招商局輪船併入陽明海運，在台灣的招商局正式走入歷史。 1996年2月15日，陽明海運的官股持股比率降至48.9%，完成民營化。 1999年11月11日，陽明海運成立子公司「好好國際物流股份有限公司」，成立時...
截至2011年6月底止，陽明海運擁有85艘貨櫃船（含8,000TEU以上10艘），及代營4艘台灣電力公司散裝貨輪「電昌五號」、「電昌六號」，「電昌七號」，「電昌八號」，合計運力達34萬TEU，同時依Alphaliner 2011上半年統計資料為全球第15大貨櫃航運商，居業界領先地位。 至2015年4月底止，陽明海運擁有101艘營運船舶，承運能量高達606萬載重噸/ 50萬TEUS，船隊以貨櫃船為主。 截至2016年3月11日底止，陽明海運擁有97艘貨櫃船，較去年度減少了4艘，合計運力達516102TEU，依Alphaliner統計資料為全球第13大貨櫃航運商。
陽明海運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）陽明海洋文化藝術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）陽明高雄海洋探索館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）（日語）高明貨櫃碼頭公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（繁體中文）（簡體中文）靈便型散貨船 （英語： Handysize bulk carrier ）是一種載重量大於1萬 噸 ， 小於4萬噸 [來源請求] [1] 的配有 起重機 和裝卸設備的 散貨船 。. 更大的 大靈便型散貨船 （Handymax bulk carrier）載重量在4萬至6萬噸之間。. 由於配有裝卸設備，同時 載重 小， 吃水 比較淺 ...
長榮海運 （英語： Evergreen Marine Corporation ， LSE ： EGMD 、 臺證所 ： 2603 ），是一家台灣籍的 海運 公司，為 長榮集團 創始及核心事業，也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻 長榮A級貨櫃船 為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與 陽明海運 、 萬海航運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 總部位於 桃園市 蘆竹區 南崁 。 簡介 [ 編輯] 長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁 張榮發 創立於1968年9月1日。 1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。 1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。 1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
