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資料更新日期 113-05-27 08:00
開車時車輛引擎運作時會產生大量熱量，當溫度過高時，需要一段時間讓引擎冷卻下來。 3、檢查冷卻液：打開引擎室蓋，檢查冷卻液的水位。如果水位過低，可能是冷卻系統漏水或冷卻液不足所致。
2023年1月18日 · 生產區間介於2020年10月1日至2021年12月31日之Focus 1.5升渦輪增壓車型，可能因渦輪水塞洩漏導致副水箱水位不足與引擎溫度過高等狀況，為了降低車主用車疑慮，福特六和宣布將啟動顧客滿意專案，視料件狀況預計將於2023年4月起通知車主回廠更換渦輪水
2015年7月3日 · 一、汽車水箱溫度過高原因如下： 1、冷卻液不足，造成水箱缺水，不能及時冷卻。. 2、水箱漏水，使得水迴圈有異常。. 3、節溫器異常，就會導致冷卻液流動失效，發動機大小迴圈受到影響，熱量不能及時散發出去。. 4、冷卻風扇故障，導致發動機內的熱量 ...
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- 掌握倒車技巧才是老司機
- 倒車難度何在？
- 80年代科技－後視鏡
- 90年代科技－倒車雷達
- 2000年代科技－倒車影像
- 現代輔助科技－Rcta、自動倒車
- 編輯評論
可不是考到駕照就代表會開車，膽大心細除了是新手上路的必要條件，能夠順暢而安全的倒車更凸顯駕駛技巧在水準之上，代表了能夠克服視線不良、掌握車身寬度與長度等條件，自在而安全的移動車輛。拜當代汽車科技之賜，除了傳統後視鏡之外，新世代車款有越來越多倒車輔助科技、幫助「向後行車」變得更安全也更有效率，只不過千萬別過度仰賴科技，能夠掌握基本倒車技巧、並熟悉各項科技輔助才是真正的老司機。
● 後方死角眾多 ● 後視鏡面積狹小 ● 轉向輪與習慣不同鮮少有新車強調其後方視野，受限於流線設計、高腰線等美學考量，越來越嚴苛的撞擊法規連帶也讓汽車A、B、C柱變得更為粗壯，即便轉頭向後看、映入眼簾的卻是更多視線死角，讓倒車難度遠比開車向前來得高。即便有著後視鏡輔助，後視鏡面積卻往往無法涵蓋所有死角，這讓駕駛人難以判斷車輛與周遭障礙物的相對位置，需要仰賴更多駕駛經驗或輔助科技來彌補。不同於一般行駛轉向輪在前，倒車時因行進方向改變而變為後輪轉向，使得行車軌跡迥異於一般行駛，種種不習慣都讓倒車相較前進來得困難，輕則無法按照預定路線行駛、重則不慎發生碰撞。
●中央後視鏡確認正後方車輛 ●兩側後視鏡確認自身與鄰車距離 ●後視鏡盲點多、倒車謹慎為上在沒有倒車雷達、倒車影像之前，前輩們就靠著最傳統的後視鏡完成各種倒車挑戰，這項配備結合光學、雙眼與駕駛經驗，是最傳統且可靠的倒車輔助設備。車內後視鏡雖然僅有正後方視野，但確認後方有行人、車輛卻也相當夠用，但須格外注意高度在後檔以下的兒童或障礙物，在搭配兩旁後視鏡確認後方沒有障礙物之前不可貿然倒退。車外後視鏡必須微微涵蓋自身車輛，如此一來更能掌握自身與鄰車間的相對位置，利用交錯觀察車上三面後視鏡、即時修正倒車路徑便是最傳統且實用的倒車技巧。光靠後視鏡依然有許多視覺盲點無法克服，因此倒車速度始終不宜過快、必要時甚至得下車觀察才能確保安全。許多新世代車款具備副駕側後視鏡下移功能，在倒車時能夠消除視覺死角，確保後...
●最普遍的倒車輔助 ●系統反應速度較慢 ●缺乏眼見為憑的安心感倒車雷達可說是目前最普遍的倒車輔助科技，從早期自行加裝的雙眼式雷達、到近期更先進的環車雷達，在基本原理與使用習慣上都沒有太大不同。運用超音波偵測車輛與障礙物距離，透過逼逼聲或圖像告知駕駛障礙物遠近，偵測距離普遍在1.5~3公尺以內。由於倒車雷達偵測距離較短，仍然需要搭配後視鏡輔助才能全面掌握後方路況，倒車車速也不宜過快以免偵測不及發生碰撞，不如倒車影像給人眼見為憑的安心感。
●精確判斷後方距離 ●受天候、環境明暗影響 ●360度環景影像更受用隨著鏡頭、影像系統的普及，目前倒車影像已列為多數新車的標準配備，不同於倒車雷達只能聽聲音掌握大致遠近，影像輔助能夠完全消除後方死角，進而精確掌握與後方障礙物的距離，使倒車變得更加安全。單純的倒車影像如今已近一步演進為環景影像，利用車頭、車尾與兩側後視鏡下方的攝影鏡頭，駕駛能夠取得車身正上方的鳥瞰影像，有如空拍機一般環顧車身四周，不僅確保倒車路徑、經過窄巷與停車時更是方便好用。環景影像系統更可進一步模擬不同視角，幫助精確掌握視線死角內的各項障礙物。環景影像系統其實並非百分百可靠，除了容易受天候、鏡頭髒汙等影響畫面之外，僅有四具鏡頭模擬環景影像也有其漏洞，例如後視鏡內的橘色人影便沒有被拍攝到，顯見過度依賴環景影像仍有其風險，必須...
●從被動邁入主動 ●跨越視線框架 ●導入自動駕駛輔助以往影像輔助、倒車雷達都是提供駕駛更多資訊，由駕駛被動的操作各項倒車動作，如今更為先進的倒車輔助科技卻從被動邁入主動，不僅能在必要時煞停車輛，由車輛自動完成倒車、停車等動作也早已不是天方夜譚。後方左右視線不良、無法確保是否有橫向來車經過，如此危險情形以往僅能透過路人指揮幫忙，如今卻有RCTA後方來車警示來加以克服，讓倒車安全不再受限於視線範圍。由盲點偵測衍生而來的RCTA，利用車尾兩具雷達掃描後方來車、當偵測到有車靠近時便會主動提醒駕駛，避免持續倒車而發生碰撞；更為先進的RCTA還能整合煞車系統，將車輛主動煞停避免碰撞。新世代BMW X5所搭載的倒車輔助科技可說是量產車中最先進的代表，行駛中由電腦記錄下最後「50公尺」的行車路徑，若駕駛人啟...
科技只是輔助 倒車技巧不能忘相較20年前「經驗才是王道」，如今的新車有許多科技讓倒車變的安全且容易，種種科技雖然實用，但仰賴科技之餘也得發揮基本功，善用後視鏡、影像等輔助確保倒車安全無虞。可別忘了唯有後視鏡與雙眼才是不會故障、又確實可靠的倒車輔助設備。
感應式雨刷. 簡介. 感應式雨刷器能通過雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。. 『雨量感測器』. 工作原理. 目前應用較廣的兩種主流感測器分別是光學式感測器和電容式感測器 ...
2019年11月1日 · Ford首度亮相新世代車載作業系統SYNC 4，最大特色為支援多工處理及新增雲端連結服務，提供更加人性化且多元的使用體驗。. 運算能力升至兩倍. 支援無線智慧連結. 2020年起正式上路. Ford發表了品牌新一代車載作業系統，並命名為「SYNC 4」，顧名思義是用以取代 ...
