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BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸，為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物：民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥.
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全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本，為全球經濟 ，由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物： 海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資 輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀 ...
波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫作BDI）是航運業的經濟指標，它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然這個指數以波羅的海作名字，但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。 乾散貨BDI (BALTICDRY) 即時行情. » 如何快速判斷台積電買賣點？ 即時走勢. 當日. 二日. 三日. 四日. 五日.
乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1829.00, 漲跌 -18.00, 提供最即時的股價走勢,
2024年3月4日 · 【散裝航運】波羅的海指數達兩月新高，各類船舶需求強勁. 圖片來源：路透社/達志影像. 2024年3月4日 (優分析產業數據中心) - 波羅的海乾散貨海運指數攀升至兩個多月以來的最高點，原因是所有船舶類別的需求強勁。 整體指數，涵蓋了海岬型、巴拿馬型和超輕便型船舶的運費率，上漲了94點，或4.3%，達到2,297點，這是自12月15日以來的最高點。 海岬型指數（Capesize）上升了228點，或5.7%，達到4,205點，同樣也是兩個多月以來的最高點。 海岬型船舶通常用於運輸150,000噸的貨物，如鐵礦石和煤炭，其平均每日租金增加了$1,888，達到$34,873。 大連鐵礦石期貨價格持續下跌，受到近期需求恢復緩慢以及對中國這一主要鋼鐵原料中長期前景增長疑慮的拖累。
Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,簡稱波羅的海綜合指數。 其中由 海岬型指數(Capesize)、巴拿馬型指數(Panamax)、輕便極限型指數(Supramax)及輕便型指數(Handysize) 各佔權重四分之一，負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。
11月28日 (優分析產業數據中心) - 波羅的海交易所的乾散貨海運指數於週一連續第三個交易日上漲，達到一年半以來的最高水平。 這一增長主要是由於對大型船舶的需求增加所驅動。 該綜合指數涵蓋了包括海峽型散貨船（Capesize）、巴拿馬型散貨船（Panamax）和輕便極限型散貨船（Supramax）等不同類型的航運船隻的運費率。 指數上漲157點，或7.5%，達到2,259點，這是自2022年6月以來的最高點。 特別值得關注的是，海峽型散貨船（Capesize）指數飆升434點，或12.8%，至3,819點，也達到了一年半的最高點。 這類船舶通常運載150,000噸的大宗商品，如鐵礦石和煤炭。 海峽型散貨船（Capesize）的平均日租金增加了3,600美元，達到31,671美元。
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
2024年3月4日 · 【散裝航運】波羅的海指數達兩月新高，各類船舶需求強勁. 優分析. 更新於 03月07日15:30 • 發布於 03月04日13:52 • 優分析. 已追蹤. 2024年3月4日 (優分析產業數據中心) - 波羅的海乾散貨海運指數攀升至兩個多月以來的最高點，原因是所有船舶類別的需求強勁。 整體指數，涵蓋了海岬型、巴拿馬型和超輕便型船舶的運費率，上漲了94點，或4.3%，達到2,297點，這是自12月15日以來的最高點。 海岬型指數（Capesize）上升了228點，或5.7%，達到4,205點，同樣也是兩個多月以來的最高點。 海岬型船舶通常用於運輸150,000噸的貨物，如鐵礦石和煤炭，其平均每日租金增加了$1,888，達到$34,873。
