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福岡市（ふくおかし）は、福岡県西部に位置する市。福岡県の県庁所在地であり、九州地方最大の人口を有する政令指定都市でもある。 九州地方の行政・経済・交通の中心地として同地方最多の人口を有する。
福岡都市圏（ふくおかとしけん）は、福岡県 福岡市を中心とする経済地域で、福岡市と周辺の衛星都市とをまとめて指す呼び名。 域内総生産 は10.5兆円とされる [1] 。
- 概要
- 現業機関
- 駅一覧
- 車両
- 運行形態
- 整備効果
- 特急料金・運賃
- 並行在来線の扱い
- 主要構造物
整備新幹線としての九州新幹線は1972年（昭和47年）12月12日、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（昭和47年運輸省告示第466号）により告示され[国交省 1]、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線[佐賀 1]のうちの一つである。 整備計画決定以降も、ルートや整備方式や佐賀県の費用負担をめぐって様々な曲折があり、着工には至っていなかったが、上下分離方式により並行在来線を九州旅客鉄道（JR九州）から経営分離しない方針が示されたため、2008年に武雄温泉 - 諫早間が着工された。その後、新鳥栖 - 武雄温泉間は在来線を活用し、軌間の異なる在来線（狭軌）と新幹線（標準軌）を直通できる軌間可変電車（フリーゲ...
2022年6月20日の組織改正により以下の組織が設置された[JR 6]。 乗務員区所 1. 長崎総合乗務センター：乗務員区所。在来線乗務員区の長崎支社長崎乗務センターに新幹線乗務員部門を新設し改編。新幹線・在来線合同の乗務員区所となった。長崎市尾上町に設置。 車両管理室 1. 熊本総合車両所大村車両管理室：熊本総合車両所の付属機関として、新幹線車両の保守、点検を行う。大村市竹松町に設置。 工務所 1. 新大村新幹線工務所：工務課に属し、線路及び電車線等の保守、点検拠点として運用される。大村市小路口町に設置。
2022年9月23日開業時点のもの。武雄温泉駅で在来線とフル規格新幹線の対面乗り換え方式により開業[JR 1]。 1. JRの路線名は、その駅に接続する正式路線名のみを記す。 2. 停車…全：全ての列車が停車する駅（2022年9月ダイヤ改正時）
概説
1. N700S[JR 2][新聞 1][新聞 2] 1.1. 自由席車と指定席車がそれぞれ3両で構成された6両編成（グリーン車と喫煙ルームは無し）[JR 2][新聞 2]。開業時点では4編成が製造され、その後2023年8月に新たに1編成が増備された。 1.2. 白を基調にJR九州のコーポレートカラーである赤を車体下部にあしらい、レタリングは高級感が出る金色を使用[新聞 2]。 1.3. アブレストは指定席2-2・自由席3-2で構成[JR 2][新聞 2]。 1.4. 水戸岡鋭治が内外装のデザインを担当[新聞 1]。 1.5. 新八代駅 - 鹿児島中央駅間開業時に「つばめ」と表記していた九州新幹線800系と同様、車体には「かもめ」の表記がある。
車内・発車メロディ
列車内で駅到着時の案内放送で流される車内メロディや、各駅の発車メロディは九州新幹線と同じく向谷実作曲のものが使用される[JR 8]。 JR九州の公式YouTubeチャンネルにて、車内メロディ・各駅の発車メロディが開業に先行して公開された[JR 9]。
列車名
1. かもめ[JR 2][新聞 1][新聞 2] 1.1. 従前の在来線特急「かもめ」は博多駅 - 武雄温泉駅間の「リレーかもめ」に改称した[新聞 2]。 1.2. 全列車が「かもめ」であるため、N700Sの行先表示器の識別カラーについては列車名としての特定の色ではなく、3種類に分かれている。開業当初はブルーが各駅停車の場合に使用、レッドが1駅でも通過する場合に使用、イエローは未使用（未定義）となっていたが、後にレッドが嬉野温泉駅のみ通過する場合に使用、イエローが嬉野温泉・新大村駅を通過する場合に使用となった。 1.3. かつて新八代駅で接続していた「つばめ」「リレーつばめ」と同様、武雄温泉駅で博多方面の「リレーかもめ」等のリレー特急に接続する上り列車は「博多行き」と行先を表示する[新聞 3]。武雄温泉駅で門司港行きリレーかもめ64号に接続する長崎22時10分発のかもめ64号も、車両側では「博多行き」と表示する（これに接続するリレーかもめ64号は「門司港行き」と表示する）。 1.4. 熊本総合車両所大村車両管理室（大村車両基地）に入出庫するため、101 - 103号は新大村駅発着...
ダイヤパターンと停車駅
開業前の在来線特急「かもめ」の本数（博多駅 - 長崎駅間1日44本）を維持した上で、長崎駅 - 新大村駅間の区間列車が3本新設された[JR 3]。武雄温泉駅、諫早駅、長崎駅には全ての営業列車が停車する[JR 3]。途中の駅に待避線がないため先発列車が終着駅まで先着する。長崎駅には4線あるが、2列車以上が並ぶことはほとんどない。
西九州ルート全体の他線との接続
武雄温泉駅で、佐世保線（在来線）と西九州新幹線（フル規格新幹線区間）の対面乗り換え方式を原則とする[JR 1]。ここでは、西九州ルート全体の運用としての他線路との接続を考慮する。 なお、接続する「リレーかもめ」は、在来線の鹿児島本線・長崎本線・佐世保線の博多駅 - 武雄温泉駅間の運行となる[JR 1][JR 3]。リレーかもめの一部は、佐世保線方面特急「みどり」「ハウステンボス」との並行運用となり、「みどり（リレーかもめ）」「ハウステンボス（リレーかもめ）」の愛称で運行される[JR 1][JR 3]。
福岡市（博多駅）と長崎市（長崎駅）を結ぶ整備新幹線計画（九州新幹線〈西九州ルート〉）のうち、武雄温泉駅 - 長崎駅間をフル規格新幹線として先行整備するものである。同計画の中では武雄温泉駅 - 長崎駅間の西九州新幹線は部分開業という位置付けであるが、武雄温泉駅以東の区間については整備新幹線計画を進めたい国とフル規格整備を積極的に求めていない佐賀県との議論が進まず、現時点で未定となっている。 武雄温泉駅 - 長崎駅間は2022年9月23日に開業した[JR 1]。開業後の所要時間について、諫早 - 長崎間の着工に向けた2012年4月時点での国土交通省の試算（新鳥栖 - 武雄温泉間フリーゲージトレインで在来線走行）では、博多 - 長崎間の所要時間は緩行タイプで1時間31分15秒、速達（平均的）タイプ...
運賃は営業キロに基づいて算出され、諫早駅 - 長崎駅間については営業キロは並行する長崎本線と同一となる。武雄温泉駅 - 諫早駅間は実キロをそのまま営業キロとしている[注 3]。 上限特急料金は「三角表」により各駅間個別に定められている。また、座席指定の際は通常期・繁忙期・最繁忙期[注 4]の設定が行われ[注 5]、繁忙期は一律200円増し、最繁忙期は一律400円増し[注 4]となる。閑散期の設定はない。 また、西九州新幹線では以下の特定特急料金区間が設定されている。 1. 隣接駅間等の自由席特急料金（2駅間となる新大村駅 - 長崎駅間を含む） 2. 上記を除く50 km以下の区間 なお、武雄温泉駅で改札を出ずにリレー特急「リレーかもめ」と乗り継ぐ場合は、自由席に乗車する場合は新幹線特急料金と...
西九州新幹線においては、長崎本線が並行在来線として扱われる（新幹線の経路自体は大村線の一部区間とも並行するが、同線は並行在来線の扱いはされていない[注 6]）が、並行在来線区間は単純に経営分離されるのではなく、上下分離方式により佐賀県・長崎県（直接的には両県の出資する「一般社団法人佐賀・長崎鉄道管理センター」）が第三種鉄道事業者として鉄道施設を保有し、JR九州が第二種鉄道事業者として引き続き運行を担うことになっている[国交省 2]。検討の経緯は後述。 なお、諫早駅 - 長崎駅間は旧線（長与経由）も含めて経営分離されず[国交省 2]、JR九州が引き続き第一種鉄道事業者として運営する。
トンネル
佐賀県 1. 1.1. 下西山トンネル 長さ：145 m 1.2. 武雄トンネル 長さ：1,380 m 1.3. 内田トンネル 長さ：88 m 1.4. 第1袴野トンネル 長さ：100 m 1.5. 第2袴野トンネル 長さ：90 m 1.6. 宇土手トンネル 長さ：75 m 1.7. 大草野トンネル 長さ：624 m 1.8. 三坂トンネル 長さ：1,400 m 1.9. 俵坂トンネル長さ：5,705 m 長崎県 1. 1.1. 三ノ瀬トンネル 長さ：855 m 1.2. 彼杵トンネル 長さ：2,075 m 1.3. 塩鶴トンネル 長さ：379 m 1.4. 千綿トンネル 長さ：1,632 m 1.5. 清水トンネル 長さ：972 m 1.6. 江ノ串トンネル 長さ：1,351 m 1.7. 松原トンネル 長さ：335 m 1.8. 木場トンネル 長さ：2,885 m 1.9. 第1岩松トンネル 長さ：200 m 1.10. 第2岩松トンネル 長さ：281 m 1.11. 第3岩松トンネル 長さ：706 m 1.12. 鈴田トンネル 長さ：1,756 m 1.13. 第1本明トン...
橋梁
佐賀県 1. 1.1. 第1下西山架道橋 長さ：163 m 1.2. 袴野架道橋 長さ：152 m 1.3. 塩田川橋りょう 長さ：140 m 長崎県 1. 1.1. 彼杵川橋りょう 長さ：110 m 1.2. 中尾川橋りょう 長さ：120 m 1.3. 千綿川橋りょう 長さ：213 m 1.4. 餅ノ浜川橋りょう 長さ：135 m 1.5. 変配川橋りょう 長さ：142 m 1.6. よし川橋りょう 長さ：140 m 1.7. 郡川橋りょう 長さ：164 m 1.8. 第1竹松架道橋 長さ：100 m 1.9. 第2本明川橋りょう 長さ：265 m 1.10. 栄田線路橋 長さ：181 m 1.11. 宇都架道橋 長さ：104 m 1.12. 東大川橋りょう 長さ：150 m 1.13. 八郎川橋りょう 長さ：190 m 1.14. 八千代線路橋 長さ：194 m
福岡 資麿 （ふくおか たかまろ、 1973年 〈 昭和 48年〉 5月9日 [広報 1] - ）は、 日本 の 政治家 。. 自由民主党 所属の 参議院議員 （3期）、同党 参議院政策審議会長 、同党佐賀県支部連合会会長 [広報 2] 。. 内閣府副大臣 （ 第3次安倍第1次改造内閣 ...
福岡県 （ふくおかけん）は、 日本 の 九州地方 に位置する 県 。 県庁所在地 は 福岡市 [1] 。 九州地方北部 に位置し、九州地方の県では最も人口が多い。 県庁所在地の福岡市は、九州地方最多の人口を擁する 市 であり、 西日本 [注釈 2] においても 大阪市 に次ぐ人口を擁する。 福岡市と 北九州市 の2つの 政令指定都市 を抱え、いわゆる 三大都市圏 以外では 人口密度 が1,000人/km 2 を超える唯一の県である [2] 。 全国では人口は 兵庫県 に次ぐ8位、面積は 千葉県 に次ぐ29位。 地理・地域. 北部は 日本海 （ 響灘 ・ 玄界灘 ）、東部は 瀬戸内海 （ 周防灘 ）、 筑後地方 は 有明海 に面している。
地行浜二丁目のうちよかトピア通り、福岡高速環状線及び地行百道線に囲まれた範囲は商業地域に、地行浜一丁目のうちうちよかトピア通りの北側道路境界線から概ね50メートルの範囲が第二種住居地域に、これら以外の範囲は第一種住居地域に指定 ...
最終更新 2023年12月30日 (土) 04:02 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。 追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。
