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2021年8月24日 · 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。 萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。 法人指出，長榮法說會預告產業榮景持續，下半年展望優於上半年，貨櫃三雄營運持續看旺；由於近 1 個月股價已大幅修正，目前本益比偏低，短線有望持續上演跌深反彈走勢。 受惠波羅的海乾散貨指數（BDI）20 日突破 4000 點關卡，至 4092 點，寫 13 年以來新高，今天包括四維航、台航、中航、慧洋 - KY、新興、裕民等散裝股以漲停價作收。 航運產業的變數1：南韓HMM恐陷罷工.
2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。 當整個航運產業都處於興盛的景象，為何長榮能領先同業跑在前頭？ 長榮在接受採訪時指出這 跟大環境有很大的關係 。 航運網路完整、彈性調整船隊，克服市場缺工、碼頭壅塞等難題. 首先，疫情帶動防疫物資與居家學習、工作的設備等商品需求，民眾原先在旅遊、餐飲等服務的消費，轉向電子商務及其他商品，導致貨運量急遽增加。 不過碼頭及岸上後勤作業因疫情管控，缺工、缺櫃嚴重，造成運輸產業鏈運作困難。 延伸閱讀： 十年來最慘！ 華航客運量狂掉 37%，長榮狀況也超慘.
2021年3月30日 · 長榮海運貨櫃輪長賜號從蘇伊士運河脫困！長榮大船23日通行埃及時卡住運河，上百艘船的航道癱瘓、船隻排隊！替代道路有？為何全球供應鏈都關注？
2022年6月9日 · 因此，甲醇燃料不僅可降低海運碳排，對整體環境也有助益，然而對海運公司來說不易取得。 馬士基大膽宣布，2024 年開始將啟航 8 艘甲醇燃料遠洋船，每艘可載 1 萬 6000 個貨櫃，與現在許多船運力相當，是幫助它達到 2040 年淨零碳排的手段之一。
2022年1月7日 · 今年1 月 7 日麥當勞部分門市貼出公告，因全球航運供貨不穩，將暫停供應薯餅，預計 1 月下旬才會恢復正常。而這並不是第一次發生，早在去年 8 月中麥當勞就曾暫停供應薯餅過。這兩年全球供應鏈到底發生了什麼事？本文帶您一次看懂：
2021年6月3日 · 供應鏈斷鏈造成車用晶片缺貨，2021 年福特、福斯和豐田等車廠都因此而有減產計畫；國際航運則面臨缺櫃、塞港問題，世界貨櫃運價指數（World Container Index）指出，40 呎標準貨櫃 2020 年運費平均飆升 50％。 過去以防疫模範生自詡的台灣，也於 5 月升起第三級防疫警戒，考驗企業在人員與產能的調節。 疫情以迅雷不及掩耳變化著，當缺工、缺原物料、缺產能的狀況愈來愈頻繁時，唯有做足準備，才能應對更多不確定的狀況。 疫後的供應鏈新常態是什麼？ 經理人又該從何布局，養成抵禦危機的韌性呢？ 延伸閱讀： 蘋果新供應鏈出爐！ 6 家台商遭移除，中國新增 12 家供應商. 疫後供應鏈兩大變化：捨棄「及時生產」、從全球布局改成地方部署.
2023年8月15日 · （2023.8.15 更新）台灣虎航（6757）今日以每股 42.6 元在創新板掛牌上市，同時宣布預計至 2027 年將汰舊換新機隊，屆時將達 15 架 A320 neo 機隊規模，單一機型的營運模式有效節省維運成本，利於拓展經營更具旅遊市場價值的新航線。
