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2022年9月25日 · 由於日前自稱賽車教父的「廖老大」與中國網紅「傑尼龜」,因一句話「台灣沒有快車」,雙方在網路上隔空交火,打賭誰能破紀錄,輸的一方就捐出100萬人民幣做公益,最後由廖老大的「打龜號」勝出;陳俊杉聽聞「廖老大」3字,直言在賽車界「我們是專業的! 」不願多加評論廖老大在賽車界的定位為何。...
2022年2月18日 · 「廖老大」本名廖志賢,今年53歲,某些車迷也以「台灣賽車教父」來尊稱這位前輩。 一開始廖志賢是開二手車行起家,對於賽車有著高度的熱忱,之後拿到職業賽車執照,主要是跑拉力賽為主。 廖志賢自認賽車生涯顛峰,是在2005~2015年,包含在亞太觀光越野拉力賽中,拿到許多亮眼成績,賽車經驗達30年,即便退役後也帶著D2車隊南征北討,所以在抖音影片中可以看到廖老大拿到大大小小的獎盃,不論當車手或是帶領車隊的經驗都相當豐富。 而廖老大所擁有的琦玉集團,共分有「賽車部門、地產部門、控股部門」,賽車部門員工人數280人,登記註冊資本額達4.5億元,旗下擁有的賽車數量包括3輛GT3廠車、3輛TCR廠車、1輛直線加速賽車 (不過在開始改裝TT RS後,可以算是2輛吧? )、2輛拉力賽車、1支摩托車賽車隊。
其他人也問了
廖老大為什麼要當汽車學徒?
中華賽車會的宗旨是什麼?
賽局理論之父是誰?
廖老大為何變成別人旗下的車手?
廖志賢可以指: 廖志賢 (外交官),中華民國外交官 廖志賢 (賽車手),臺灣賽車手、商人
賽車教父-廖老大,本名廖志賢,擁有30多年豐富的賽車經驗,也是國內知名汽車零配件製造商-琦玉集團、D2車隊的老闆,看似人生勝利組、有董座光環,但其實他出身坎坷,年幼父母早逝成了孤兒,13、14歲開始工作養活自己,一路走來全靠「堅持」兩字,開創出今天的事業版圖與不凡成就。 廖老大因父母早逝,和兄弟姊妹不得已分開,因為不是很會念書,小學畢業後沒有想要升學就開始賺錢,因此去當了汽車學徒,當時選擇當汽車學徒,並非對車特別有興趣,而是當時年紀小甚麼都不懂,只為了當時年代,當汽車學徒可以住在工廠、老闆那邊吃住,從此選擇汽車這個行業,直到今天。
2022年2月11日 · 賽車教父躍改裝大王 直擊「猛獸房」 東森新聞影音. 2022年2月11日. 廖老大究竟是什麼來頭? 就是生產汽車零件的琦玉集團董事長廖志賢,他為台灣改車界挺身而出,曾當過賽車車手,退役後經營起車但因為一些改裝品價格不便宜,就該乾脆自己研發,如今製造的改裝品台灣有名,從車隊老闆躍身改裝品大亨,億萬超跑車庫珍藏也獨家曝光。 #汽車 #零件 #廖志賢....
2022年2月24日 · 賽車教父廖老大 孤兒身世卻逆轉勝. 三立新聞網. 2022年2月24日 · 5 分鐘 (閱讀時間) 記者張雅筑、攝影江芳緣/台中報導. 賽車教父廖老大,一路走來全靠自己,孤兒的他,年僅13歲時就開始賺錢養活自己。 (圖/記者江芳緣攝)...