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- 14.88+0.21 (+1.43%)2024/05/27 20:52 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收14.67開盤14.71委買價14.87委賣價14.88
- 今日價格區間14.70 - 14.9152週價格區間13.62 - 15.39成交量59860 張平均成交量75055 張
- 市值不適用本益比 (最近12個月)不適用營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2020年4月23日 · EQC 400 4Matic 運動版完整實測-8891汽車. 您當前的位置： 新車首頁 > 車款 > Mercedes-Benz > EQC > 試車. 超級測試！ 當GLC變成EQC 依舊能擄獲人心嗎？ EQC 400 4Matic 運動版完整實測. 作者：盧永昌 攝影師：Tommy 2020-04-23 2.4萬. 溫馨提示：文字共5076個字，70張圖，閱讀約需要23分鐘. 說起電動車，你腦中應該最快浮現特斯拉！ 台灣人最喜愛汽車品牌之一的賓士，也正式涉足電動車，由GLC進化來的EQC，能成為電動車標竿嗎？ 本篇Mercedes-Benz EQC評價文章爲您介紹： 說起電動車，你腦中應該最快浮現特斯拉！
2020年8月13日 · 但座點低、中控台設計高，就犧牲了前視野表現，以數據8.6m來看遜於同級對手。 Kamiq後視鏡面偏小片，加上兩側皆無廣角設計，視線範圍當然就無法向外延伸，左邊30.3°還算可以，但右邊僅19.4°便明顯遜於對手。
2021年4月15日 · 隨小改款推出，Outlander PHEV也針對其四驅系統新增雪地模式，不過在台灣使用的機會應不多。 此外，小改車型也同步追加「Sport」駕駛模式，以「引擎為主、馬達為輔」的輸出模式，宣稱能提供較純電模式更飽滿的輸出表現。
8891汽車 CMC Zinger/雙贏 油耗，提供全台車友真實油耗數據，真實數據盡在8891汽車。
2023年12月28日 · KICKS e-POWER有Normal、Sport、Eco三種駕駛模式，各自有不同的「動能回收」力道，如果再切換到B檔，回充的程度又會更高一些，當中能夠注意到，里程續航力會因切換不同駕駛模式、動能收力道強弱，進而顯示該狀態的續航里程，Eco模式下最省油
2018年11月14日 · 作為品牌推銷環保願景的重點車款， GLC F-Cell是款無搭載燃油引擎的零碳排放休旅，動力主要源自氫燃料電池系統，並於艙室底板下設置有兩個碳纖維氫燃料儲存槽，共可裝載4.4kg的氫燃料。 透過700bar高壓的國際填充標準裝填，GLC F-Cell能在3分鐘內完成燃料補充，相較於一般家用燃油車款的加油時間並無太大差異。 另一方面，為了強化實用性，GLC F-Cell也導入了PHEV外接式充電技術做為增程手段，讓車輛於靜置時，仍可透過充電站補充電力。 GLC F-Cell的動力系統具備四種運作模式：「氫燃料電池」、「純電動力」、「混合動力」及「充電優先」。 「氫燃料電池」供電模式，適用於長途巡航，消耗之電池電力全源自燃料電池所供給。
2023年8月11日 · 新一代現代Santa Fe發表 動力規格終於揭曉. 作者：Chappy 2023-08-11 2.0萬. 溫馨提示：文字共1052個字，11張圖，閱讀約需要5分鐘. 國內暱稱「山土匪」的Hyundai Santa Fe，於稍早正式發布新世代車型，預告供應四種動力選擇！ 繼上個月 先行釋出內外造型 作預賞後，大改款Hyundai Santa Fe終於在稍早正式發表，除了揭露更詳細的配備資訊和動力規格外，也預告新車將在今年下半年率先於南韓上市，歐洲和北美則規劃於2024上半年展開銷售。 包含NA四缸、渦輪四缸、Hybrid油電和PHEV油電，新一代 Santa Fe 提供四種動力選擇，不過實際販售車型將因市場而異。
