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2024年6月27日 · 每一輛 TIG 24耐冠軍版都是對 PGO 卓越工藝和耐力賽精神的最佳詮釋，車主將擁有一份無可替代的榮耀與驕傲，其不僅是一款高性能的速克達，更是 PGO 對競技精神的致敬，對極致工藝的不懈追求。 這次TIG 24耐冠軍版首批限量240臺標配精品掛瓶全可調前叉，為彈簧預載可調，伸側/壓側阻尼高低速可調，採重機跑車式設計，兼具性能及視覺張力；同時，精品掛瓶可調後避震器為彈簧預載可調，伸側組尼可調，多段的微調設計以適應各種路況，來確保更加舒適的操控性能，不僅好看，還更實用。 #TIG冠軍版 上市首批限量240臺 販售門市一覽. ① 榮耀價$129,500 (含牌險) ② 最高享36期零利率 (手續費另計) ③ 加贈一年期6萬失竊險及道路救援險.
PGO TIG 地表最強性能旗艦，T-Technology 科技、I-Intelligent 智能、G-Genius 天賦。. TIG 集結超強水冷動力、智慧儀表和全方位安全操控等特點於一身，成為市場上同級車中，性能最強大，操控最優異的運動小鋼炮。.
2023年7月21日 · 引言. 優點. 好騎 ，馬力大、 靈活、 煞車好、 功能完整 、儀表亮、 騎乘腳部舒適，車重輕，整體不大，對身高比較矮的人很吃香。. 缺點. 好熱、 燙、 行車紀錄器也燙、 車箱小、 椅墊硬、 長途後座會腳麻、 引擎聲音較大。. 結論. 有一好沒兩好，性能沒話講 ...
2023年12月28日 · 從force1.0 (5年50000KM)換mmbcu (1年10000公里)再換到TIG 總算里程來到3000，可以稍微分享一下感受了 https://imgur.com/uVdofM4.jpg 會換這台車就是要原廠不改能跑得快而已 實際動力跟小老婆上馬力機出來的數據完全一致.
2023年5月15日 · PGO TIG 地表最強性能旗艦，T-Technology 科技、I-Intelligent 智能、G-Genius 天賦。. TIG 集結超強水冷動力、智慧儀表和全方位安全操控等特點於一身，成為市場上同級車中，性能最強大，操控最優異的運動小鋼炮。.
PGO TIG全新運動型旗艦為地表最強水冷新標竿，T-Technology 科技、I-Intelligent 智能、G-Genius 天賦，TIG 集結超強水冷動力、智慧儀錶和全方位安全操控等特點於一身，成為市場上同級車中，性能最強大，操控最優異的運動小鋼炮。. TIG 超強水冷動力採用全新 Vortex 2代 ...
PGO 摩特動力機車於 4 月 29 日正式發表全新水冷運動型車款 TIG，提供豪華版、旗艦版，正式售價分別為 11.95 萬元以及 12.65 萬元，比起先前預售價 11.8 萬元微幅增加了些許，而旗艦版標配行車記錄器以及 TPMS 胎壓偵測器。 此外，目前限時限量前 888 輛加贈 ESS 緊急煞車警示系統，即日起至 6 月底前新購車主再享 8 折精品加購優惠。 TIG 豪華版正式售價為 11.95 萬元、旗艦版正式售價 12.65 萬元，其車身尺寸長寬高為：1,875 x 740 x 1,150 mm。 全車系提供三種車色搭配。
在 PGO 原廠定位下，TIG 鎖定強調性能、操控性的運動化小鋼炮級距，使用大廠 Bosch 的全套主動式安全輔助系統，整合 ECU、ABS 以及 TCS，並且能夠同時運作，不會相互干擾，讓車輛在駕馭體驗上結合操控、安全，滿足鎖定 PGO 品牌，對於旗艦、水冷車款消費者的訴求。 PGO TIG 搭載排氣量 169.5 c.c.水冷引擎，使用大廠 Bosch 的全套主動式安全輔助系統，整合 ECU、ABS 以及 TCS。 參與發表或討論？ 請登入 U-Member 會員.
2023年5月6日 · PGO 在過去曾推出主打動力強悍的 TIGRA 150，首批車型曾以幾近瘋狂的 16 匹軸馬力擁有「原廠改裝車」的美名；但 TIGRA 車系儘管在動力上具備優勢，為人詬病的車架、彎道性能也是過去 TIGRA 的遺憾。 時隔 12 年，PGO 再度推出性能水冷緊湊車型 TIG，除了保有同級最速的動力表現，官方也一再強調，TIG 車架、懸吊經過重新設計，動態表現全面革新，到底提升了多少？ 改變了哪些部分？ 話不多說，就趕緊來一探究竟吧！ 本次的深度測試內容由於項目繁多，讀者可以參考以下文章架構分段閱讀： 一、試駕心得. 1-1 TIG 試駕印象. 1-2 多段可調 TCS 介紹. 二、各項數據實測. 2-1 馬力機測試. 2-2 0-800 公尺加速測試. 2-3 繞錐測試. 2-4 煞車測試.
2023年5月27日 · PGO TIG其實就是一部原廠就給予你有著真真正正“運動化速克達”能力的性能車款，油們的反饋相當的直接，雖然稱不上是暴力輸出，但是可以明顯感受到傳動箱內部相當扎實的傳遞著動力，快速接合上的傳動反應，讓油門轉動與車身的躍動相當貼合，傳遞出的動力相當線性，在中低轉速域的動力可以說是隨傳隨到。 受限於場地關係，並沒有機會好好測試一下TIG的尾速表現，畢竟永安卡丁車場的賽道直線距離不算長，由編輯與測試車手實測，直線底表速最高可來到89km/hr的表現，對於入彎後加速反應到尾速的延伸性來看，TIG絕對還有相當足夠的延伸表現，或許歸功於全新VORTEX2代水冷引擎，對於標榜著17.8ps／8,000 rpm的動力輸出表現來看，真的有其獨到的過人之處。 緊貼地面飛行.
