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2021年3月25日 · Toyota大改款Sienna鉑金版試駕｜動感、舒適、智慧集於一身的超強MPV！ 2021-03-25 8:58. 184110. 140. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 以氣派外表、碩大空間與豐富機能性而意外在國內MPV市場大有斬獲的Toyota Sienna，總代理和泰汽車也在2016年時正式導入台灣，使台灣成為少數同時擁有Sienta、Previa (目前已停產)、Sienna及Alphard等多款七人座車款選擇的海外市場。 相較於Alphard濃厚的商務氣息，本就以家庭取向而生的Sienna，更符合多人乘載需求的寬廣空間、貼心配備與出色質感表現，是獲得眾多消費者青睞的主要原因。
2021年4月9日 · 動力配置部份，新一代 Sienna 車系改採 2.5 升油電混合動力系統，油電系統具備 247 匹綜效馬力表現，2.5 升引擎具備 24.2 公斤米最大扭力輸出，電動馬達則擁有 27.5 公斤米扭力，傳動系統部份則以 E-CVT 無段電子變速搭配前輪驅動設定。 且根據原廠提供的能源局油耗測試數據顯示，新一代 Sienna 車系平均油耗每公升汽油可行駛 18.7 公里，較前代車款有著顯著提升。 新一代 Sienna 車系改採 2.5 升油電混合動力系統，油電系統具備 247 匹綜效馬力表現，最佳平均油耗達到每公升汽油可行駛 18.7 公里的水準，較前代車款有著顯著提升。 廣 告.
2020年11月22日 · 不過比起座椅規劃，Sienna改款後的最大差異還是在於效法同門Alphard取消3.5升V6自然進氣引擎，換裝以2.5升Dual VVT-i四缸汽油引擎為主的Hybrid油電複合動力系統，在排氣量縮減將近1公升的情況下，靠著雙電動馬達 (前驅)、三電動馬達 (四驅)額外提供的輔助
- 車身尺碼放大，外觀更加流線
- 車室質感配備同步提升，空間使用強化
- 油電動力提升節能特質，完整主被動安全設定
首度採用 TNGA 模組化底盤架構打造的新一代 Sienna 車系，在外觀上導入了品牌新世代的設計風格外，原廠表示其車頭設計靈感來自於日本子彈列車，透過豐富的線條雕塑造形，藉此削減 MPV 車款原本較為單調剛硬的線條設計。同時新一代 Sienna 車系在車身尺碼設定上亦有所提升，除了車身軸距由原本的 3,030mm 進一步放大至 3,060mm 外，包含車長、車寬及車高亦分別增加 80mm、10mm 以及 20mm，但拜較為流線的外觀塑形下，並不會明顯感受到車身尺碼的擴增。 而在外觀配置設定上，大改款 Sienna 車系除了具備全 LED 光源的頭尾燈組外，較為特別之處在於兩側滑門更首度加入與尾門相同的腳踢感應式電動啟閉機能，且在側裙上方亦具備了感應指示，駕駛僅需攜帶鑰匙並在感應處下方以腳踢...
大改款 Sienna 車系在內裝設定上，同樣有著大幅度的更新，除了採用全新的中控台、多功真皮方向盤及排檔座造型外，並透過真皮、人造皮革、軟質塑料以及多種材質的飾板運用，加上雙色內裝及依等級不同配置的木紋飾板，進一步提升車室內的整體質感表現。此外新一代 Sienna 在雙環式儀表中央亦具備了 7 吋彩色顯示幕，同時擁有原廠 9 吋螢幕主機及手機無線充電功能，而包含彩色 10 吋 HUD 抬頭顯示幕及具備電動調整記憶功能的方向盤，則是鉑金版專屬配備。 因應家庭使用的需求，新一代 Sienna 車系除了在中控台及門板等處，皆設置了諸多置物空間，並擁有全車 18 個置杯架及 7 個 USB 充電插孔，且透過加長的軸距設定賦予更為寬敞的後排空間設定，其第 2 排採用原廠稱之為 Super Long S...
動力上的更新，可說是新一代 Sienna 車系另一受人矚目的重點，其改採 2.5 升四缸自然進氣引擎搭配電動馬達的新世代油電動力混合系統，取代既有的 3.5 升 V6 自然進氣引擎配置，其 247 匹的綜效最大馬力雖然明顯不如 3.5 升 V6 引擎的 299 匹來的出色，但透過具備 27.5 公斤米扭力的電動馬達輔助下，以及引擎可在 4,400 轉提供的 24.2 公斤米最大扭力，使其扭力輸出時機較舊款引擎有所提升，且在行駛靜肅性表現亦較舊款車型更加出色。另外在採用 2.5 升油電動力後，其最佳平均油耗更達到每公升汽油可行駛 18.7 公里的水準，較舊款引擎的每公升 10 公里有著大幅躍進，另外在每年的稅賦成本上也明顯降低。 主被動安全設定部份，透過此回的車型大改款，新一代 Sienna ...
2021年4月23日 · 而本次 Sienna 另一項改款重點，就是導入新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 油電混合動力系統 ，以一具2.5升自然進氣引擎搭配電動馬達而來，綜效馬力為247ps，相較於前代3.5升V6引擎，帳面數據略微降低，但實際行駛起來，全力衝刺時藉由電動馬達的高扭力補助，體感力道並不會差太多，同時， Sienna 也同樣採用 TNGA 概念平台開發，而且後懸吊也改為雙A臂設計，因此在操控性上有相當明顯的進步，前一代開起來還是會有些美國大車的飄飄感，全新 Sienna 的路感與轉向精準性都大幅提升，加上大面積前檔與電子系統的輔助，讓它即便車長超過五米，駕駛者的可掌握度都較前代好非常多，配置的20吋胎圈組與相對調硬後的懸吊設定，也讓路感變得清晰，但對於碎震的處理卻感覺被犧...
Toyota大改款Sienna鉑金版試駕｜動感、舒適、智慧集於一身的超強MPV！ → https://bit.ly/3syVBGf#Mobile01#Sienna#MPV以氣派外表、碩大空間與豐富機能性而意外在國內MPV市場大有斬獲的Toyota Sienna，總代理和泰汽車也在2016年時正式導入台灣，使台灣成為...
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Sienna改變了什麼?
Sienna是什麼概念所開發的車款?
sienna 台灣有嗎?
New Sienna有什麼豐富機能設計?
