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1996年6月6日 · 商周線上讀，收錄台灣《商業周刊》雜誌歷年報導文章，包括第一桶金、金磚四國、一個台灣兩個世界、成功者的筆記本、台灣哥倫布、新零售、新製造、新物種等領先觀念，記錄台灣與世界二十年來的趨勢改變。
2023年1月23日 · 擁有「技術的日產」美名的NISSAN，全新開發出的「e-POWER」動力科技做到了，免充電的電動車，可說是當前全球車壇最受歡迎，同時也讓全台相當期待的最新汽車動力科技。 e-POWER？ 為什麼100%純電驅動卻能無里程焦慮？ e-POWER的動力精華，正是擷取既有內燃機與電力驅動雙領域的優勢，讓動力鏈採取「引擎>>發電機>>電池>>馬達>>驅動輪」架構。 相較於純電動車而言，e-POWER有著自主的發電能力，而相較於油電車，e-POWER的引擎只負責發電而不直接驅動，因此可完整的體驗電力驅動的加速特色。
2021年5月13日 · 這家台中小廠 手握全球電動車升級秘密. 四月二十八日，新竹工研院的會議室內，一家名不見經傳、年營收不到十億元的齒輪廠產品發表會，竟引來包含鴻海集團電動車開放平台MIH專案辦公室執行長鄭顯聰、和碩執行長廖賜政與捷能動力董事長林士賢等，在全台 ...
2013年12月27日 · 首先利用感測器檢測方向盤的轉動，根據檢測結果，ECU（電子控制單元）的電腦將輪胎應轉過的角度轉換成控制信號，透過貫穿汽車內部的線束，也就是傳輸系統，傳送到控制輪胎角度的馬達。 因為方向盤操作是經由電線傳遞、而不是利用傳動軸，所以叫作電控轉向。 為了方便理解，大家可以把方向盤看作遙控器，輪胎則是被遠端操作的電器。 因為方向盤與輪胎之間沒有機械連接，所以即使是在顛簸的路面上，方向盤也能忠實地遵循駕駛員的指示，不會發生失控的現象。 由於電信號可以無延遲地調整輪胎角度，因此，與存在傳動軸扭曲等損失的傳統方式相比，汽車對於方向盤操作的反應也更加靈敏。 不過，駕駛員在駕駛傳統汽車時，能夠透過方向盤感受到路面的微妙變化。 例如路面的打滑程度等，對於駕駛員而言，這些資訊是實現安全駕駛的重要因素。
2021年3月18日 · 大膽用30歲CEO 宏佳騰一年翻身電動機車二哥. 人物特寫｜ 撰文者： 鄭郁萌 ｜出刊日期： 2021-03-18. 鍾杰霖熱愛跑車，宏佳騰的電動機車以帥氣銳利線條、智慧儀表板、自行設計輪框跟懸吊系統，突出與同業的差異性。. 他說得直接：「我才不要做一台換殼的Gogoro ...
2022年4月22日 · 這個全印度最便宜（或許也是全世界最便宜）的汽車，讓沒有經濟能力購買四輪 車的父親瞬間夢想成真——印度的每個父親都想著，透過這台陽春車子，能和高薪階級、生活有餘裕的人一樣，為妻兒提供便宜、安全、各種氣候都能用的交通工具 ...
2021年9月14日 · 焦點. 對於環保永續的未來，Taycan與葛望平就像是soulmate般的契合. 廣編企劃. 2021.09.14. 「相信我，總有一天，Taycan要進博物館的，這車是電動車中的經典！ 」道出此話同時，一臉的興奮難掩，O'right 歐萊德葛望平董事長對於Porsche Taycan的熱愛，發自肺腑。 走進位於桃園龍潭的歐萊德企業總部，身為全亞洲第一座黃金級綠建築化妝品GMP廠，同時也是台灣第一家鑽石級碳足跡認證綠建築，門口停放著一輛披上金屬冷冽藍色的Taycan 4S，與外部大量植栽覆蓋的水泥建築對映著，猶如天空與綠地般的生意盎然。 「我跟太太都認為這就是屬於天空的藍，擁抱天空，就是擁抱大自然，尤其在疫情期間，看到它，就好像走到戶外，心情都開闊了起來。 」葛望平解釋著。
