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2024年1月6日 · 儘管海運目前處在供過於求的狀態，台驊最新公告，於 7 月 19 日至今日，5 個月內共斥資 3.2 億元，以每股平均約 110.39 元，買進長榮共 2900 張。
長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明 28 日指出，由於旅客多半是提前很久買票，目前看到每天進量還是很不錯，「幾乎每個月客收都創新高，預期第三季客收還要高過第二季，力拚全年獲利創歷史新高」。
航運股今日在傳出長榮遠東北美線 8 月要再加收綜合費率附加費 (GRI) 後，緩和市場對海運第三季旺季不旺的擔憂，長榮反彈超過 6%，陽明漲近半根停板，萬海守住平盤。
2023年12月4日 · 投信同樣布局航運股，買超陽明 2296 張最多，裕民、萬海及長榮合計買超 4904 張。 開發金則遭投信提款，賣超 3.9 萬張，中鋼賣超 1.7 萬張，宏碁賣超 1.5 萬張，緯創、南亞科、廣達、中信金等都列入投信賣超前十名。
2022年6月29日 · 台股今 (29) 日終場下跌近 200 點，收在 15240 點，再度失守 5 日線。外資今天持續賣超 59.25 億元，大舉出脫貨櫃雙雄，其中，外資連賣長榮 5 天，不僅如此，三大法人今天全都賣超長榮，成為長榮翻黑轉向貼息元凶；此外，外資還賣超 4 檔金融股。
2021年8月4日 · 長榮航 (2618-TW) 今 (4) 日公告第二季財報，在貨運業務量價齊揚下，稅後純益 1.44 億元、每股純益 0.03 元，較前季及去年同期虧轉盈，但上半年每股虧損 0.41 元，虧損仍較去年同期擴大。
2021年10月7日 · 台股今 (7) 日收 16713.86 點，較昨日大漲 320.7 點，三大法人同步買超，大買金融與航運股，持續調節面板雙虎，其中長榮 (2603-TW) 及陽明 (2609-TW) 已獲外資連 4 買。
