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2020年5月25日 · 合興股份主要從事汽車電子及消費電子產品的研發和產銷。 其中，汽車電子業務為公司最主要業務和收入來源，報告期各年度，汽車電子收入在公司主營業務收入中的佔比均接近8成。 2019年，受下遊汽車行業景氣度下降的影響，公司營收11.77億元，同比下滑1.78%。 2019年，公司實現歸母淨利潤1.32億元，同比增長14.22%，主要系公司采取多種措施控制成本費用，同時政府補助增加導致其他收益增加所致。 值得注意的是，自2017至2019年，公司主營業務毛利率由39.12%逐年下降至32.42%。 申報稿中公司表示，受下遊汽車行業景氣度下降及原材料價格上升等因素影響，2018-2019年同行業汽車電子毛利率普遍有所下滑。 然而對比來看，公司主營毛利率在2018及2019年持續低於同業上市公司均值。
近年來，隨著傳感器等汽車電子部件在新能源汽車上應用的增加，加上互聯網對汽車的逐步滲透，汽車的電子化趨勢越來越明顯，並且出現了以特斯拉為代表的高度電子化和以谷歌無人駕駛汽車為代表的智能化產品，汽車電子產業也呈現出快速增長的態勢。
2022年2月22日 · 產業趨勢裹挾技術革新，推動產業浪潮滾滾向前，當下由汽車電動智能化引領的汽車電子產業鏈處於什麽發展階段？ 如何分析其遠期市場空間和競爭格局？
喬躍山表示，工信部正在推動針對汽車電子新技術，新產品的試點示範應用，加大對汽車電子核心芯片，智能傳感器的核心產品產業化的支持力度。以汽車智能計算平台為核心抓手，加快形成產業上下遊互動機制，推動我國汽車電子產業快速健康發展。
2019年6月2日 · 華為輪值董事長徐直軍認為，未來汽車 70% 的價值來自增量業務，而汽車產業正在把 ICT 技術定位為新的主導性汽車技術。 目前汽車電子產業鏈 Tier1 系統集成商處於國際寡頭壟斷市場的格局，全球前十大汽車電子供應商擁有 70% 的市場佔有率。
2020年3月13日 · 將集萬千科技和新型業態於一身的智能汽車，發展成推動中國汽車及相關產業轉型升級的新引擎、助力經濟可持續增長的新動能和深化供給側結構性改革的生力軍，逐步實現汽車強國夢。
2019年4月30日 · 贏徹科技（Inceptio Technology）是由G7、普洛斯和蔚來資本共同出資創建，現階段目標是在2021年底實現車規級、L3級別自動駕駛卡車在乾線高速公路的量產落地。 同時，該公司給車隊客戶提供“按公里付費”的服務模式，計劃搭建覆蓋全國高速乾線的運力網絡，卡車數量預計達到5萬-10萬輛。 自動駕駛公司選擇乾線物流這個賽道並不令人意外，畢竟其市場規模足夠大、量產落地時間也比乘用車更快。 該公司創始人兼CEO馬喆人告訴36氪，平均來看，每輛省際公路卡車每年的收益是15萬美元，而中國大概有600萬輛卡車，算下來就是接近1兆美元的市場，即使只有1%的市場份額，也足以維持一家上市公司幾年的運營。
