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  1. 2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳雖然運價跌勢趨緩但還是下跌都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準,等於將疫情紅利幾乎全數回吐,而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌,現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平,法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的,尤其是長線法人。 看到法人 (尤其外資)進出航運股,多是為了做短線價差。...

  2. 2024年4月30日 · 2024年4月30日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻/台北報導....

  3. 2021年10月12日 · 胡晴美. 2021年10月12日 · 6 分鐘 (閱讀時間) 近期台灣貨櫃航運股股價不理性大跌將是好買點。 (攝影/趙世勳) 但試想一下中國限電會很久嗎應該不會因為限電很久的話恐怕中國經濟會先垮掉。 因此我們認為,中國限電不會很久,等到中國廠商提高產品售價、中國電廠提高電費,預期限電就會解除。...

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  5. 2024年5月8日 · 經濟日報 記者馬琬淳∕台北即時報導. 航運股8日早盤一度位居台股成交量前四名其中散裝航運中的新興 (2605) 、裕民 (2606) 早盤一度雙雙拉到漲停板但隨即漲停打開爆量下跌急殺後新興於平盤附近震盪裕民則下跌翻黑。 慧洋-KY (2637) 盤中也小跌約1%,中航 (2612) 、四維航 (5608) 、益航 (2601) 小漲。...

  6. 2024年1月9日 · 不過此消息一出美歐航運股應聲大跌全球第二大貨櫃航運商馬士基的股價8日一度暴跌8.4%為兩個月來最大跌幅雖馬士基已出面否認但股價收盤仍下挫5.65%另外赫伯羅德盤中一度重挫11%收盤仍大跌10.18%以星航運ZIM的美國股價更一度大跌近10%收盤仍下跌6.3%。 影響所及,台股航運股今日開盤也應聲重挫,陽明早盤跌幅逾8%,10點半過後,成交量逾10萬張,短線進出人氣不減;長榮早盤跌幅也逾6%,萬海盤中跌幅逾7%,散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。

  7. 2024年1月9日 · 台股貨櫃股今日也同步重挫拖累航運股盤中大跌逾3%占大盤成交比重逾1成跌幅居各類股之冠。 延伸閱讀. 紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化. 2603. 2.00 ( 0.95% ) 長榮. 212.50. 65,022 張. 140.01 億. 2609. 1.50 ( 2.11% ) 陽明. 72.50. 32,527 張. 23.36 億. 2615....

  8. 2024年1月9日 · 受到今天這個消息衝擊大陸的上海國際能源交易中心交易的集運指數 (歐線) 期貨主力合約 EC2404 今(9)日早盤一度重挫20%,呈現連 4 跌快速回檔壓力,國內的長榮、陽明、萬海及台驊等全面重挫,散裝也受到拖累。...

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