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中國民航局1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。. 駐美代表俞大㵢 投書 《華盛頓時報》（Washington Times）抨擊中國違反國際民航組織（ICAO）的規定，更危急台海民航安全現況，並向ICAO喊話 ...
台灣外交部對此表示了深切的感謝，強調將繼續與歐洲議會加強合作，共同維護區域的安全與繁榮。. 這封致ICAO理事會主席Salvatore Sciacchitano、歐盟執委會主席Ursula von der Leyen、歐盟理事會主席Charles Michel、歐盟外交暨安全政策高級代表Josep Borrell，以及歐盟執委會 ...
2024年4月20日 · 中國民航局繼1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置；昨再無預警宣布，即日起啟用W122、W123航路。行政院長陳建仁抨擊，中國此舉破壞2015年來達成的航路共識，且造成這個區域的不穩定狀況，予嚴重譴責。
中國民航局昨片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行；這將擴大對台灣的軍事威脅。 陸委會痛批，這是以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖。
2024年2月8日 · 中國民航局1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。 此舉不只美國強烈反對，法國外交部長塞儒內（Stéphane Séjourné）7日在參議院公開表態，反對北京片面改變現狀，並支持台灣參與國際組織。 法國參議院友台小組副主席德維莎（Brigitte Devésa）7日 質詢 時抨擊，中國片面決定改變M503航路，讓台灣海峽安全陷入危險，抨擊中國目的就是騷擾台灣空防，並利用民航航路隱匿軍事行動。 台灣譴責這一決定，指出此舉將為國際遊客安全帶來嚴峻後果。 德維莎指出，北京此舉不僅破壞2015年兩岸就M503航路達成的協議，更恫嚇及影響台海現狀。
賴清德表示，中國上週片面啟用W122、W123航路，不僅未和我方事先溝通，也影響民航飛行的安全；中國持續片面改變台海現狀，在國際上擠壓我國聲音，對於區域的穩定與和平、以及兩岸人民的福祉是沒有幫助的。
號稱中國首架自製大型客機C919，已由東方航空於5月28日進行首次商業飛行。 儘管中國官媒宣稱僅4成零件來自海外，美國智庫「戰略與國際研究中心」（CSIS）打臉，C919零件多達9成來自美、歐。
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