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竹北 交流道 91 竹北,芎林 竹北、芎林 竹北、芎林 新竹交流道 95 新竹,竹東,科學園區 ... 1. 97.12.26國1南下新設匝道銜接國10，可直接通往高 鐵左營站及翠華路 2. 104.6.17國1南下新設匝道銜接鼎力路 3.110.1.31國道10號東向新增通往國道1號北上匝道 ...
2024年5月18日 · 中山高速公路 為 中華民國 第一條 國道 。 1971年開工，1978年通車。 全長374.3 公里 （ 汐五高架 則為20.7公里，不包含其中），共有34個 交流道 （含端點）。 隨著 國道三號 及各地 快速公路 通車，2017年10月時共有86座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、17座 系統交流道 、3座 出口匝道 、5座高架轉接道與端點。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、 交流道形式 、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。 交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、苜蓿葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。 北區 [ 編輯] 北區定義為 交通部高速公路局 北區養護工程分局之轄區，即基隆端－新竹系統交流道（南端）間 [1] 。
發布日期：101-10-30. 為解決中山高竹北交流道在交通尖峰時間的壅塞情況，縣長邱鏡淳和相關單位已多次會勘、研商，縣政府經期初、期中及期末綜合評估後，將以縣道118線為聯絡道，採分離式鑽石型規劃方案，亦即將北上入口及南下出口匝道移至縣道118線進出 ...
中山高速公路 為 中華民國 第一條 國道 。 1971年開工，1978年通車。 全長374.3 公里 （ 汐五高架 則為20.7公里，不包含其中），共有34個 交流道 （含端點）。 隨著 國道三號 及各地 快速公路 通車，2017年10月時共有86座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、17座 系統交流道 、3座 出口匝道 、5座高架轉接道與端點。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、 交流道形式 、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。 交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、苜蓿葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。 北區定義為 交通部高速公路局 北區養護工程分局之轄區，即基隆端－新竹系統交流道（南端）間 [1] 。 基隆端 至 新竹系統.
竹北交流道為竹北市進出門戶，為交通樞紐；竹北交流道為鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，尖峰時段龐大交通量，讓光明六路道路容量早已無法負荷，交通瓶頸始終無法解決， 高公局 提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫， 新竹縣政府 則提出光明六路車行地下道計畫，兩案已獲行政院核復「同意照辦」，讓兩工程同步執行。 國工局 （已併入高公局）目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業，決標後即可立即展開設計作業。 [2] 為此，高公局研擬竹北交流道改善計畫，取消需停等的左轉匝道，改以環道或半直接式匝道銜接；右轉匝道則配合調整平面線形位置，採取立體分隔方式，以改善交流道運轉率。 預估需要經費21.25億元。
2020年12月9日 · 〔記者黃美珠／竹北報導〕國道中山高竹北交流道南下匝道入口處，近日只要遇到上班尖峰時段就會出現一個隱形「小圓環」！ 這是警方為了減少平面上國道的車流彼此交織引發意外，把縣政2路南下的內側左轉車流，跟北上的外側右轉車潮，統統導引進東、西向的光明6路中間2個車道去，再透過南下匝道第2入口上班時段可例外右轉的機制，讓2個中線車道的車子像繞圓環般，能更順暢、安全地進入國道，奔向竹科。 縣警局交通隊以1個月為期在前述路口試辦「隱形小圓環」，配套另以交通錐和現場人員指揮，控管縣政2路北上的內側跟南下的外側車流，讓他們行抵光明6路路口時必須依規各自只能左、右轉往西，杜絕零星、伺機違規「東進」往竹北交南下匝道入口的車輛，確保行車安全。
