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九州新幹線 （きゅうしゅうしんかんせん）は、 福岡県 福岡市 博多区 の 博多駅 から 鹿児島県 鹿児島市 の 鹿児島中央駅 までを結ぶ 九州旅客鉄道 （JR九州）の 高速鉄道 路線（ 新幹線 ）、およびその列車である。 整備新幹線 としての 九州新幹線 のうち、「 鹿児島ルート 」（かごしまルート）と呼ばれていた区間に相当し、旅客向けには単に「九州新幹線」と案内されている。 概要. 1972年（昭和47年）に、 全国新幹線鉄道整備法 第4条第1項の規定による『 建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 』により公示され、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線（いわゆる 整備新幹線 ）の路線の一つである [1] 。
また、西九州新幹線では以下の特定特急料金区間が設定されている。 隣接駅間等の自由席特急料金（2駅間となる新大村駅 - 長崎駅間を含む） 上記を除く50 km以下の区間
概要. 1976年 7月1日 に長崎本線と佐世保線が 電化 開業した際、それまで 小倉駅 ・博多駅 - 佐世保駅間を運行していた 急行列車 「弓張」の一部を 気動車 から 電車 特急化する形で、6往復で運行を開始した。. その際、 長崎駅 発着の特急「 かもめ ...
概要. 九州新幹線の列車愛称は速達種別ごとに「 みずほ 」「 さくら 」「つばめ」の3本立てとされ、「つばめ」の愛称は「 九州新幹線区間を運行する各駅停車列車 」の位置づけ（東海道・山陽新幹線における「 こだま 」と同じ）となっている。 列車名の由来. 「つばめ」の列車名は、 鳥類 の「 ツバメ 」にちなんでおり、その起源を 1930年 まで遡り、戦前・戦後を通じ 日本国有鉄道 （国鉄）を代表する特急列車の名称とされてきた、伝統ある列車名である（国鉄時代の特急については「 つばめ (列車) 」の項を参照）。 1975年3月に廃止されて以降、「この名称に釣り合うだけの格式のある列車がない」という理由で、しばらくの間用いられることはなかった。
概要[編集] 九州には7つの 地方公共団体 （ 県 ）があり、7県総人口は約1,257万人（2023年）、 沖縄県 を含めた8県総人口は約1,404万人（2023年）である。 都道府県の人口一覧#推計人口（最新） （右表 九州地方のデータ参照） 九州の古代の呼称は、「 筑紫島 」・「 筑紫洲 」（つくしのしま）である（ #歴史書における呼称 ）。 地理[編集] 九州島の主要地形. 国際宇宙ステーション から見た九州. 九州の地図. 地形[編集] 九州とその周辺については「 日本の地理#九州 」を、南西諸島については「 日本の地理#南西諸島 」を参照. 九州を大きく二つに分けると、 北部九州 と 南九州 に分ける場合と、 東九州 （ 日豊 ）と 西九州 （筑肥）に分ける場合がある。
ハウステンボス (HUIS TEN BOSCH) は、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - ハウステンボス駅間を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線経由で運行する特急列車である。
きらめきは、九州旅客鉄道（JR九州）が門司港駅・小倉駅 - 博多駅間を鹿児島本線経由で運行する特急列車である。特急「ソニック」とともに北九州市 - 福岡市間の都市間輸送（インターアーバン）を担っている。
