停車場規劃 相關
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停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において車両が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である [1]。 概説 [ 編集 ] 停車場と駅 [ 編集 ]
0哩標識（ぜろまいるひょうしき、ゼロマイルポスト）とは、旧新橋停車場跡にある鉄道建設時の測量起点（第一杭）として打ち込まれた距離標 [1]。
概要. この路線の特徴は、 都市計画 において、 天神 などと共に「都心部」 [注釈 3] の中にある 博多駅 周辺 [注釈 4] の中央部において、 鉄道 、 路線バス 、 高速バス 、 タクシー などの複数の交通ネットワークの集合地点にあり、 交通結節点 の一部を形成していることである。 この路線には3つの 福岡市道路愛称 がつけられた区間があり、博多駅東交差点から博多駅バスターミナル前交差点までの区間（幹線一級）は 空港通り の西端の一部にあたり、博多駅バスターミナル前交差点から博多駅前三丁目交差点までの区間（幹線一級）は 住吉通り の東端の一部にあたり、この路線の幹線一級と幹線二級との交差点から祇園町西交差点までの区間（幹線二級）ははかた駅前通りの全部にあたる [7] 。
概要. 台北市 士林区 ・ 中山区 ・ 内湖区 ・ 松山区 ・ 信義区 ・ 文山区 と 新北市 新店区 ・ 中和区 ・ 板橋区 ・ 新荘区 ・ 五股区 ・ 蘆洲区 ・ 三重区 を結ぶ。 台北市と新北市の各区を 環状線 状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸びる他の路線とを接続する計画である。 1987年に最初の計画が始動するも1993年と1999年の二度にわたって中央政府によって退けられ、2000年代に再始動 [1] 。 その後約10年に渡る工期を経て2020年1月に第1期区間が開業した。 軌道は 標準軌 の鉄輪式だが無人運転システムが採用され、 イタリア の アンサルドブレーダ (現･日立レール) の車両が投入されている。
茨城県道333号宗道停車場線（いばらきけんどう333ごう そうどうていしゃじょうせん）は、茨城県 下妻市の関東鉄道 常総線 宗道駅前から茨城県道56号つくば古河線までを結ぶ一般県道である。
概要. 1997年 （ 平成 9年）の道路供用時には設置されなかった。 2008年 （平成20年）、志戸坂峠道路の鳥取県内区間全線開通に併せて上り線のみに開設されたが、当時、公式発表はなかった（ 2010年 1月に国土交通省から公式発表された。 バス停留所 （福原バスストップ）を併設。 下り線にはバス停留所のみが設置されている。 地名は「ふく わ ら」であるが、PA・BSの名称は「ふく は ら」である。 道路. E29 志戸坂峠道路 （鳥取自動車道に並行する国道373号自動車専用道路） 施設. 佐用方面. 駐車場. 大型 5台. 小型 10台. 身障者用（小型） 1台. トイレ [1] 男性 : 3器（小 2器・大 1器） 女性 : 2器. 身障者用 : 1器.
停車. （ 駐停車 から転送）. この項目では、日本の道路交通法による自動車関連の停車について説明しています。. 鉄道関連における停車については「 停車 (鉄道) 」をご覧ください。. 停車 （ていしゃ）は、 車両 等が一時的に停止すること。. 基本的には ...
